針對特斯拉電動汽車接連發生火燒車意外引發的安全疑慮，
，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周二宣布將正式啟動調查。特斯拉創辦人執行長穆斯克則宣稱，
，特斯拉之前已主動向NHTSA提出調查的要求，
，以消弭外界對「電動車安全的任何錯誤觀念。」
NHTSA展開調查的消息反而刺激特斯拉股價止跌反彈，
，周二那斯達克收盤報126.09美元，
，上漲4％。該檔個股9月底才創下193.37美元的天價，
，但之後反轉急跌，至周一收盤已重挫逾35％，周三股價仍小跌。
NHTSA發布聲明指出：「本局這次對特斯拉發動調查的緣由為最近發生在華盛頓州與田納西州的事故，都因車輛底盤撞擊路面上的物體後造成電池起火。調查的重點將檢視車輛有無造成操控危險的瑕疵，進而決定有無召回檢修的必要。」
穆斯克則在公司網站的部落格貼文，宣布特斯拉將把火災毀損納入汽車保固項目，即便起火原因是由駕駛造成。特斯拉同時計畫將汽車電腦軟體升級，調高S型電動車高速行駛的車身離地高度，藉此降低撞擊路面物體造成車身受損的機率。
穆斯克特別強調：「顯然地相關措施是要降低底盤撞擊後受損的機率，與提升安全無關。理論上特斯拉電動車會發生起火受傷的可能性微乎其微，迄今實際的案例仍是零。路上也沒有比S型電動車更安全的汽車。」
穆斯克透露，他一直向NHTSA要求就起火意外盡快展開調查，「我們雖認為機率非常低，但若調查發現可就車上人員防火安全上進行實質的改善方案，我們將立即在新車上採用，同時對現有車輛提供免費的召修。」
德意志銀行分析師葛維斯（Dan Galves）對特斯拉股價後市維持正面的展望，他表示，NHTSA的調查不會對特斯拉造成嚴重衝擊。，
歷劫歸來的張安薇，
，創下國際綁架案最快獲救的紀錄。除了我國相關單位與馬來西亞、菲律賓政府的協助；張安薇至少還有5位貴人相助，
，分別是馬英九總統外甥余靖、沙巴議員、蘇祿伊斯蘭教領袖、國民黨立委蔡正元、以及堅定不放棄妹妹的張大公。
張安薇11月15日在馬來西亞邦邦島遭擄，
， 消息一傳回台灣，
，外交部馬上動起來；刑事警察局也在案發後派出專案人員與菲律賓反綁架警察總隊(AKG)及馬國警方共同查緝。
眼見馬國政府也搞不清楚張安薇人在何處，
，張大公找上國民黨立委蔡正元幫忙。蔡正元動用個人關係聯絡馬來西亞前總理馬哈地、總理納吉、沙巴州長和外交部長，
，希望全力救回下落不明的張安薇。隨後證實張安薇已到菲律賓小島上。
蔡正元也請求馬尼拉經濟文化辦事處理事主席培瑞茲協助。培瑞茲研究各種可能的情況，
，也幫忙尋找菲律賓南部的關係。
由於歹徒不斷移動，張安薇行蹤難掌握，蔡正元聯絡上某位沙巴議員，讓全案有了重要突破。因而沙巴議員也算是一個貴人。
透過沙巴議員關係，蔡正元與蘇祿當地重要伊斯蘭教領袖牽上線，更找到可以綁匪溝通的伊斯蘭教領袖，乘船前去與歹徒會面。不僅送藥給張安薇，也確認人身安全無虞。
當然，伊斯蘭教領袖也是一個重要貴人。該領袖抓住歹徒是虔誠伊斯蘭教徒弱點，不斷告訴綁匪，「男人不能隨便殺女人」的伊斯蘭教教義，拉長談判戰線；也讓歹徒拍下張安薇3張照片，再傳給蔡正元。最後在台菲軍、警、外交合作下，順利救回張安薇。
媒體日前報導張大公是第一夫人周美青學長，張安薇則是周的學妹。不過，余靖曾協助清剿阿布薩亞夫，是主動聯繫張大公並提供協助，昨天也以協助張家救援的友人身分列席記者會，當然也是張安薇的貴人。
張大公一接獲妹妹遭綁訊息，還來不及悲傷，就前往外交部與刑事局接受指點，甚至還飛到菲律賓接受反綁架部門談判訓練，站上第一線與綁匪對話，一肩扛下營救妹妹的重責大任，他也在本周二再度飛往菲律賓進行最後談判。不僅刑警誇獎他在訊息發布與營救人質行動中，平衡的非常好，也被蔡正元譽為「最偉大的哥哥」。，
「毛主席紀念堂」（見圖，
，中新社）是尊毛的象徵，
，陸媒最近長篇報導其源起。
《法制晚報》報導，
，1976年9月9日毛澤東逝世後，
，大陸開始討論有關遺體安置的選址和建築設計方案，
，考量到陵墓氣氛凝重，中共中央決定兩項原則，一是為毛在北京建立紀念堂；二是將毛的遺體放在紀念堂裡，並安置在水晶棺中，供後人瞻仰。
當時紀念堂選址共有4個地點，分別為人民英雄紀念碑南側、天安門北、香山及景山公園。經幾輪磋商後，紀念碑南側選址方案雀屏中選，理由包括交通方便，與人民英雄紀念碑、人民大會堂等形成整體，可組成氣勢磅礡的廣場建築群等。
為與人民大會堂等建築風格相互協調，正方形被定為紀念堂平面形狀，考慮到工程管線等要求，主體建築長寬各105.5公尺，建築物通體高33.6公尺。另外，紀念堂主體建築上方採用金黃色琉璃重簷屋頂，11開間，正中開間有匾，上刻有「毛主席紀念堂」字樣，其鎦金大字是由大陸前領導人華國鋒親筆書寫。
1976年11月24日，毛主席紀念堂奠基，建築工程於隔年3月20日完成，同年9月9日對外開放。奠基當日，華國鋒親自為紀念堂基石培土；據悉，基石周圍砌著來自珠穆朗瑪峰的石頭，四周則澆灌來自台灣海峽的水。
…更多新聞請看《旺報》，
長榮航(2618)受到陸客限縮，
，以及廉價航空的快速成長，
，衝擊近期股價創下波段新低，
，法人表示，
，長榮航積極拓展北美航線，
，並拓展中轉客源，
，加上即將迎接第三季旺季來臨，預期第二季將是今年谷底，第三季營運動能將回升，今(18)日終場小幅下跌0.15元或1.06%，收在13.9元。長榮航兩岸航線占2015年整體營收約13%，由於陸客來台人數的減少，加上第二季原本就是航空客運的傳統淡季，短期將衝擊兩岸航線的獲利表現，預期第三季在旺季帶動下，票價與乘客客載率均有望大幅回升。此外，廉價航空近年來蓬勃發展，法人指出，以載運人數計算，2013年在台市占率約6%，到了2015年成長至10%，今年第一季更是持續提升至近13%，加大了在亞洲近程線的競爭壓力。長榮航為因應近程線競爭壓力提升，今年積極布局長程航線，並拓展中轉客源，預計先擴大北美市場，同時進一步串聯東南亞航班，把台灣當作中轉基地，做大航線效益。北美航線一向是長榮航的主力市場之一，將於今年11月初開闢台北飛美國芝加哥航線，並同時於7月起，增班直飛紐約、洛杉磯，增班幅度逾20%，以鞏固北美市場。外界關注長榮航經營團隊大換血後的經營績效，長榮航董事長林寶水日前表示，今年在航線的開拓上會更趨積極，預估客運營收將增加12%、貨運營收持平，加上周邊轉投資，全年總營收目標上看1500億元。長榮航第一季營收349.06億元，在客運北美與東南亞航線增班的帶動下，營收年增4.5%，但由於業外提列的匯損總計3.24億元，相較於去年同期的1.14億元大幅增加，導致第一季獲利表現不佳，稅後獲利10.67億，每股盈餘0.28元，年減49%。長榮航股價創下近8個月以來的新低，三大法人近五個交易日大幅調節約1.9萬張，今(18)日終場小幅下跌0.15元或1.06%，收在13.9元。(時報資訊)，
「媽祖迺台灣」集章活動開跑！收集台灣媽祖聯誼會會員廟紀念章，
，就有機會抽中福特汽車。（王文吉攝）
大甲鎮瀾宮董事長顏清標在大富翁地圖上，
，拼貼鎮瀾宮名條，
，象徵到此一遊。（王文吉攝）
睽違10年，
，再掀周遊列「廟」熱潮！台灣媽祖聯誼會17日在大甲鎮瀾宮文化大樓舉行「媽祖迺台灣」記者會，
，宣布集章抽獎活動起跑。榮譽會長顏清標表示，
，該會繼2006年舉辦「全民尋媽祖」活動後，今年再次結合海內外共67間會員廟，合辦「媽祖迺台灣」，鼓勵信眾走訪指定宮廟，收集紀念章，還可抽汽車大獎。記者會現場有50多間媽祖宮廟代表參與，眾人接力拼貼，完成大富翁地圖，再由媽祖聯誼會榮譽會長顏清標、會長鄭銘坤及新港奉天宮董事長何達煌、台中萬和宮董事長蕭清杰等人，一同貼上台灣媽祖聯誼會logo，象徵活動正式啟動。「媽祖恩澤，德被四海。」顏清標表示，海外還有澳門天后宮、新加坡萬天府、廈門媽祖文化交流協會等會員參與，歡迎民眾一步一腳印，以蓋章方式，紀錄探訪足跡；顏清標還替梨山水蜜桃促銷，他表示，受氣候影響，今年產量剩2成，籲大家踴躍購買，支持本土農友。鄭銘坤表示，民眾可透過台灣媽祖聯誼會官網下載，並自行列印「探索地圖」，到各地媽祖廟走走，深度體驗媽祖文化，吃吃地方小吃；集滿30枚紀念章，寄回活動小組就可獲得抽獎資格，集滿50個章更可抽福特汽車等大獎，活動持續到12月31日為止。(中時)，
粉紅經濟當道，
，女性消費力仍高於男性，
，業者看準情人節商機，
，大推粉色商品，
，不管是美式冰淇淋品牌聯名美妝，
，還是日系雜貨品牌結合迪士尼，
，都是為搶攻女性族群的商機。美式冰淇淋品牌COLD STONE首度跨界聯名美妝指彩品牌OPI，
，將春天冰品話題從舌尖延伸至指尖，特別以COLD STONE草莓季商品的繽紛視覺為主調，專為打進女性顧客群。COLD STONE表示，除冰淇淋商品與口味不斷推陳出新，也積極與不同領域品牌跨界合作的對象，如與美式運動品牌PONY推出冰淇淋配色鞋款、攜手LINE Webtoon打造全台第一間冰淇淋漫畫主題屋、以及電影「里約大冒險2」合作推系列商品與冰品等，掀起一波波網路話題討論。COLD STONE指出，透過OPI、Hello Kitty聯名雙重策略加持下，創造粉紅甜美新商機，帶動整體業績成長2成以上。針對粉紅商機，日系雜貨品牌Afternoon Tea再度與迪士尼攜手，推出「ALICE」系列新品，運用愛麗絲夢遊仙境故事中的紅心皇后、種植玫瑰花的撲克牌士兵等人物代表元素。Afternoon Tea解釋，與迪士尼聯名的ALICE系列邁入第4年，每檔推出都引起熱烈討論，人氣逐年攀升。其中，像是圓盤、托盤、抱枕、香氛瓶等商品，由於市面少見，且實用性高，特別受女性上班族喜愛。Afternoon Tea強調，像是愛心、撲克牌、玫瑰圖樣，賦予日常用品奇幻樣貌，不僅推出餐桌配件、手機套、文件夾、薄毯等都是高實用度品項。針對粉紅商機，也特別打造廚房便利使用的旋轉式計時器、梳妝台必備的飾品架，以及專為小嬰兒設計的可愛斗篷，搶攻女性市場。1060212(中央社)，
亞洲市場穩健回溫，
，推升3月出口值達272.3億美元，
，創20個月以來新高，
，較去年同期增加3.3％。但因歐美經濟復甦不如預期，
，使第一季累計出口僅較去年同期增加2.4％，
，低於主計處4.7％的預期。
財政部統計處長葉滿足表示，
，受日元貶值影響，今年前3月機械產品出口年減7.9％，至於南北韓危機帶來的是「轉單」還是「斷鍊」效應，仍待觀察。4月工作天數較少，出口衰退「不足為奇」，但從訂單能見度高來看，第二季出口增幅應會優於第一季的表現。
財政部統計處昨公布，102年3月出口值為272.3億美元，較去年同月增3.3％；累計前3月出口726.4億美元，較去年同期增2.4％。3月進口值為240.3億美元，較去年同月增0.2％；累計前3月進口680億美元，較去年同期增4.4％。
葉滿足表示，3月貨櫃船等交通運輸設備出口創新高；電子產品出口達74.7億美元為歷年單月第3高，「3月就有此水準相當不容易」；受大陸及東協需求提高影響，礦產品出口已連7個月達21億美元；面板等光學器材則受惠於大陸庫存回補，較去年同月明顯回升。
葉滿足表示，國內廠商預期產業前景漸趨明朗，電子業者加速擴充高階製程產能，帶動第一季資本設備進口較去年同期彈升15.5％，其中半導體相關生產設備更大幅增加逾3成，預期未來電子產品出口將持續增加。
近期南北韓情勢緊張，葉滿足表示，要從深度、廣度與長度來看對我國出口的影響：若北韓僅是虛張聲勢的恫嚇，台灣可能會有轉單利多效應，但南北韓若真的開打並影響到日本，就會使台灣部分關鍵零組件進口受影響，造成斷鏈危機，「對台灣不見得是好事」。
在主要出口市場方面，3月對東協出口達51.1億美元，創史上次高；對大陸及香港出口達109.9億美元，創20個月以來新高。整體來看，出口仍延續去年下半年以來亞洲溫、歐美冷的態勢。
葉滿足表示，美國經濟雖不算壞，但對ICT電子產品的需求部分有改由墨西哥提供的趨勢。我國去年出口衰退，但去年對墨出口年增18.1％，今年前3月也增加13％，顯示我國對美出口，有透過墨西哥「迂迴」進入的現象。，
三重「豆干厝」曾因老鴇不長眼，
，拉客拉到警察局長，
，隔天便遭警方強力掃蕩，
，豆干厝的生意一落千丈，
，小姐們轉戰板橋後站商圈的摸摸茶店討生活，
，但風頭過了，近期捲土重來，重返三重大本營。
板橋後站商圈約集中在館前東路、中山路，距離市警局約1至2百公尺，過去有舞廳、酒店、電子遊藝場進駐，火車站遷走後，取而代之的是「燈光美、氣氛佳」的摸摸茶店，領有縣府合法執照的業者們，以合法掩護非法方式，公然於大街上攬客，再加上消費便宜、隱密性高，讓中山路最高有超過30家的休閒茶坊。
伴隨著警方查緝，板橋間數略為下滑，但三重、新莊卻有「死灰復燃」現象，去年三重整年查獲45件妨害風化營業場所，逮獲145人，但今年光是1到5月就有35件、115人，「業績」達到去年總數八成。
過去豔名遠播的豆干厝，勢力已轉至市區正義南路、大同南路二側平房，當地民眾戲稱，「南路有私娼，北路有電動」，反觀新莊則隱匿於瓊林、丹鳳等低度發展地區，多以東南亞女子為主。
越南、泰國、印尼等小吃部人氣扶搖直上，勢力如雨後春筍般蔓延，「越香妃」、「泰香香」等東南亞店家，打著養生招牌，實為替男客進行「回春」，儘管如此，在警方的縱放下，仍可「換個名字，再來一次」。
據業者透露，板橋摸摸茶早已落伍，重新一帶多是東南亞女孩，便宜、敢玩又大膽，無論半套、全套服務，甚至更離譜的，只要客人出得起價碼都可配合，在不違背消防公安規則的前提下，警察也會「睜一隻眼，閉一隻眼」，甚至上門消費打八折，各取所需，也沒什麼不好。
也因現今趨勢，不少地方人士笑稱，在地方人氣特色地圖中，三重其實沒什麼特色，何不將「豆干厝」重新列為三重的特色。，
嘉義縣警察局刑警大隊偵3隊元月份調查一起網路購物的詐欺案，
，意外發現黃姓嫌疑人(34歲)已遭毒品通緝多時，
，於是展開跟監，
，過程中發現黃嫌與女友林嫌(28歲)偽裝成油漆工，
，疑似販賣毒品。昨警方前往新竹市埋伏，
，趁黃嫌與女友返家時，將2人圍捕，並在嫌犯車上及隨身皮包起出二級毒品安非他命20.49公克等犯案工具，訊後依違反《毒品危害防制條例》、《刑法》詐欺罪嫌移送新竹地檢署。警方指出，黃嫌102年已遭新竹地檢署毒品通緝在案，平日為躲避警方追緝，隱身在都市叢林，除在住家附近租屋，也以女友林嫌名字購車，並刻意在車子放置多桶油漆罐及油漆刷子做為掩護，一旦警方盤查，即以朋友油漆工身分蒙混過關。因平日行事低調，通緝3年多來均未遭到查緝，尤其黃嫌還在租屋處裝設監視器，一旦有疑似警方上門，他都在女友掩護下，順利逃到隔壁棟屋頂躲藏，因此警勤區員警多次上門均未能找到他。因黃嫌民國104年底，在知名模型網站販售遙控飛機的遙控器，住新北市的林姓遙控飛機迷向黃嫌買遙控器，匯款後發現賣方未依約出貨，也不退還款項，還要求買家親自登門收退款，讓林姓被害人相當害怕，嘉縣刑警大隊偵3隊幹員執行網路巡邏發現有人遭騙，通知被害人製作筆錄偵辦，進而掌握嫌犯身分，昨順利將人逮捕到案。★中時電子報關心您：保護自己、遠離毒品！(中時即時)，
苗栗崎頂小站所在路段既非山線亦非海線，
，卻擁有山線的隧道遺跡，
，也有海線的浩瀚風情；一樣的崎頂夕照，
，不一樣的心情寫照，
，我的青澀往事，
，也許它知道……
發現苗栗崎頂車站的美，
，可以追溯到三十多年前，
，我的青春歲月。
那年，在台中唸大學，結識了一位從台北跑到彰化唸教育學院的女孩。有一次，我鼓起勇氣，與她相約一起回學校。
還記得，我們搭台北下午四點半發車的光華號。那是一班非常傳奇的列車，中途不停，走海線直抵彰化後，摘掛四節車廂折往台中，其餘車廂則繼續南下。
即便高速公路已分段通車，許多旅人也開始捨火車改搭快捷的中興號或野雞車，但我仍獨鍾這班光華號，只因它天衣無縫的走法，完全符合我的需求，可以先送她到彰化，再搭原車回台中。
不過，這班「夢幻列車」終究成了「遲暮列車」，或許是情不深、緣更淺，與女孩只有短暫交往，一如隔年，鐵路電氣化完工，光華號悄悄走入歷史。
觀海觀景台 復刻重現
崎頂小站，看似平凡，實則耐人尋味。小站，到底有多小？九年前，它被降為無人招呼站，是縱貫線上最北的招呼站，只停慢車；在這兒搭車，都得「先上車，後補票」，這意味著小站業績每況愈下，不受台鐵青睞。
其實，早年崎頂以海水浴場聞名，青松銀沙，景致清幽，附近盛產西瓜，浴罷飽嚐，吸引不少遊客前往。1990年代，西濱公路尚未開闢，弄潮客多半搭火車，台鐵還一度停靠一、兩班莒光及復興號，盛況可見；可惜，浴場經營不善，時開時關，如今已衰敗。
晚近，車站寥落了，但周遭環境在社區營造加持下，有了些許蛻變。小小村落，沒有霓虹閃爍，也無名山大澤，加上火車站深隱巷陌，這種蛻變，極其內斂，外地人不易察覺。
首先，是車站上方的觀景台，海拔不高，視野卻極佳。
數年前，竹南鎮公所引借中港八景之一的「老衢觀海」，在此闢建新景點。事實上，昔日「老衢觀海」確切位置，應為觀景台北方1.5公里的清天泉聚落後方山丘才是，但因現址離火車站較近，亦為觀海絕佳處，遂在此復刻重現。
玩味的是，台電在沿海矗立了數座巨型風車，不知是有意還是巧合？據悉，自觀景台遠望，夏至日落點正巧位居前方風車處，到了冬至則會移往左邊另一座風車，這龐然怪物儼然成了日落定位信標。天地自然運行，當夕陽撞見風車，竟能順著既定軌跡共譜浪漫戀曲，也算是另類的天作之合了。
後來查了文獻，才知崎頂舊稱「老衢崎頂」，一個既饒舌又斑駁的怪地名。「老衢崎」很早就出現在清代輿圖了；「崎」意指山坡，「崎頂」即山坡之上。至於「老衢」，則有數種版本，一說是老街；二說是當地丘陵起伏如龜背，而「龜」在苗栗沿海「頭北仔腔」（墾民來自泉州惠安）音近「衢」；三說是「老衢崎」在尖筆山一帶（今國道3號香山交流道附近），此山為珊瑚礁地質，亦即「咾咕石」，「老衢」為「咾咕」之轉音。
若從清朝姚瑩在《臺北道里記》所述之情境，再對照今天崎頂周邊自然景觀研判，我比較傾向後面兩種源自地貌特徵的說法；以當時險要地勢，要形成市井甚為不易，老街一說似嫌牽強。
但不管是何種版本，「老衢崎」位居臨海制高點，自古即為兵家必爭之地，它不僅是竹塹（新竹）南赴後龍、大甲等海線的官道要衝，十八世紀末，還是義軍對抗日軍的古戰場；目前國軍在尖筆山還有不少營區。
隧道古磚 記錄戰爭痕跡
接著，再沿觀景台右側木棧道拾級而下，走一段幽林小徑前往北邊的崎頂一、二號隧道。原本，它們隱沒荒煙，極其鬼魅，近年才在地方政府費心整理下，以「子母隧道」之名重見天日。
初時，小徑緊臨鐵道，只消隔著鐵絲網，便可近距離感受火車狂奔的臨場震撼。未幾，與鐵道漸行漸遠，中間被常綠喬木所阻絕，並延伸至密林深處，終而完全隔離。
忽地間，一片蓊鬱映入眼簾，如入幽境，兩座隧道靜臥遠處，好似在頤養天年，教人不自覺都想放輕腳步，深怕吵醒了它們。
較之舊山線隧道的深峻狹窄，崎頂隧道外觀相對磅礡，因為它們曾是早期罕見的雙軌遂道；此種氣勢，就在步入洞口的剎那，感受最是強烈，頓覺自身竟是何等渺小！
進了隧道，仔細端詳內壁，上下層分別以紅磚及洋灰磚襯砌，色澤古樸，渾厚堅實。而在一號隧道南口，還可看到美軍戰機掃射的彈痕；1945年二戰期間，鄰近的竹南站慘遭盟軍轟炸，站房、鐵軌、倉庫，無一倖免；據聞，當時有一列滿載日軍的火車，在槍林彈雨下躲進這座隧道避難，因而免於遭受砲彈洗禮。
一般遊客來此溜達，不必帶著太多鐵道常識，解說牌已大抵做了描述；但是，我卻偏愛探索一些更細膩、更底層的經緯脈絡，比方說，較易被忽略的，在二號隧道內右側牆面上，有一處標示了距基隆起點122公里的里程數；若依台鐵最新資料，位居隧道南側的崎頂站，距基隆才120.8公里，顯然，這些數字背後，隱喻了一段鐵路多次改道的故事。
青澀往事 一一浮上心頭
縱貫線興建之初，香山竹南段是走尖筆山東麓，還挖了一座隧道；直到1928年，因舊線坡度太陡，為配合鐵路雙軌化而移往西麓崎頂段，惟尖筆山呈東西橫亙，路基受當年地勢緊臨海岸影響，不免又開挖了崎頂隧道。
70年代鐵路電氣化施工，因沿海地形在經年累月後已陸化成新生地，海岸線逐漸外張，鐵路因而得以捨棄隧道，再度西移，一併解決了山洞淨空不足及路線曲率半徑過小等窘境。
只是，鐵路改道，鄉間卻盛傳壞了風水；據說尖筆山屬「龍蝦穴」，身軀在尖筆山頭，蝦尾在今公義路一帶，日本人修築鐵路，先後在蝦尾與雙螯處開鑿山洞，導致地方出現「雞不啼、狗不吠」的異象，爾後在山頭立了「龍神碑」，才鎮住煞氣；穿鑿附會的風水說為崎頂隧道添增一絲神秘。
小站所在路段既非山線亦非海線，卻擁有山線的隧道遺跡，也有海線的浩瀚風情；這不禁教崎頂人開始懷念起那座古樸的木造老站房，若非當初拆得太早，小站況味想必更加濃郁。
海風徐徐吹，彩霞滿天飛，一列南下莒光自眼前呼嘯而過，一如當年那班遲暮列車，奔向綺麗的遠方；一樣的崎頂夕照，不一樣的心情寫照，我的青澀往事，也許它知道……。，
