長榮航(2618)受到陸客限縮,
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,以及廉價航空的快速成長,
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,衝擊近期股價創下波段新低,
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,法人表示,
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,長榮航積極拓展北美航線,
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,並拓展中轉客源,
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,加上即將迎接第三季旺季來臨,預期第二季將是今年谷底,第三季營運動能將回升,今(18)日終場小幅下跌0.15元或1.06%,收在13.9元。長榮航兩岸航線占2015年整體營收約13%,由於陸客來台人數的減少,加上第二季原本就是航空客運的傳統淡季,短期將衝擊兩岸航線的獲利表現,預期第三季在旺季帶動下,票價與乘客客載率均有望大幅回升。此外,廉價航空近年來蓬勃發展,法人指出,以載運人數計算,2013年在台市占率約6%,到了2015年成長至10%,今年第一季更是持續提升至近13%,加大了在亞洲近程線的競爭壓力。長榮航為因應近程線競爭壓力提升,今年積極布局長程航線,並拓展中轉客源,預計先擴大北美市場,同時進一步串聯東南亞航班,把台灣當作中轉基地,做大航線效益。北美航線一向是長榮航的主力市場之一,將於今年11月初開闢台北飛美國芝加哥航線,並同時於7月起,增班直飛紐約、洛杉磯,增班幅度逾20%,以鞏固北美市場。外界關注長榮航經營團隊大換血後的經營績效,長榮航董事長林寶水日前表示,今年在航線的開拓上會更趨積極,預估客運營收將增加12%、貨運營收持平,加上周邊轉投資,全年總營收目標上看1500億元。長榮航第一季營收349.06億元,在客運北美與東南亞航線增班的帶動下,營收年增4.5%,但由於業外提列的匯損總計3.24億元,相較於去年同期的1.14億元大幅增加,導致第一季獲利表現不佳,稅後獲利10.67億,每股盈餘0.28元,年減49%。長榮航股價創下近8個月以來的新低,三大法人近五個交易日大幅調節約1.9萬張,今(18)日終場小幅下跌0.15元或1.06%,收在13.9元。(時報資訊),