苗栗崎頂小站所在路段既非山線亦非海線，
，卻擁有山線的隧道遺跡，
，也有海線的浩瀚風情；一樣的崎頂夕照，
，不一樣的心情寫照，
，我的青澀往事，
，也許它知道……
發現苗栗崎頂車站的美，
，可以追溯到三十多年前，
，我的青春歲月。
那年，在台中唸大學，結識了一位從台北跑到彰化唸教育學院的女孩。有一次，我鼓起勇氣，與她相約一起回學校。
還記得，我們搭台北下午四點半發車的光華號。那是一班非常傳奇的列車，中途不停，走海線直抵彰化後，摘掛四節車廂折往台中，其餘車廂則繼續南下。
即便高速公路已分段通車，許多旅人也開始捨火車改搭快捷的中興號或野雞車，但我仍獨鍾這班光華號，只因它天衣無縫的走法，完全符合我的需求，可以先送她到彰化，再搭原車回台中。
不過，這班「夢幻列車」終究成了「遲暮列車」，或許是情不深、緣更淺，與女孩只有短暫交往，一如隔年，鐵路電氣化完工，光華號悄悄走入歷史。
觀海觀景台 復刻重現
崎頂小站，看似平凡，實則耐人尋味。小站，到底有多小？九年前，它被降為無人招呼站，是縱貫線上最北的招呼站，只停慢車；在這兒搭車，都得「先上車，後補票」，這意味著小站業績每況愈下，不受台鐵青睞。
其實，早年崎頂以海水浴場聞名，青松銀沙，景致清幽，附近盛產西瓜，浴罷飽嚐，吸引不少遊客前往。1990年代，西濱公路尚未開闢，弄潮客多半搭火車，台鐵還一度停靠一、兩班莒光及復興號，盛況可見；可惜，浴場經營不善，時開時關，如今已衰敗。
晚近，車站寥落了，但周遭環境在社區營造加持下，有了些許蛻變。小小村落，沒有霓虹閃爍，也無名山大澤，加上火車站深隱巷陌，這種蛻變，極其內斂，外地人不易察覺。
首先，是車站上方的觀景台，海拔不高，視野卻極佳。
數年前，竹南鎮公所引借中港八景之一的「老衢觀海」，在此闢建新景點。事實上，昔日「老衢觀海」確切位置，應為觀景台北方1.5公里的清天泉聚落後方山丘才是，但因現址離火車站較近，亦為觀海絕佳處，遂在此復刻重現。
玩味的是，台電在沿海矗立了數座巨型風車，不知是有意還是巧合？據悉，自觀景台遠望，夏至日落點正巧位居前方風車處，到了冬至則會移往左邊另一座風車，這龐然怪物儼然成了日落定位信標。天地自然運行，當夕陽撞見風車，竟能順著既定軌跡共譜浪漫戀曲，也算是另類的天作之合了。
後來查了文獻，才知崎頂舊稱「老衢崎頂」，一個既饒舌又斑駁的怪地名。「老衢崎」很早就出現在清代輿圖了；「崎」意指山坡，「崎頂」即山坡之上。至於「老衢」，則有數種版本，一說是老街；二說是當地丘陵起伏如龜背，而「龜」在苗栗沿海「頭北仔腔」（墾民來自泉州惠安）音近「衢」；三說是「老衢崎」在尖筆山一帶（今國道3號香山交流道附近），此山為珊瑚礁地質，亦即「咾咕石」，「老衢」為「咾咕」之轉音。
若從清朝姚瑩在《臺北道里記》所述之情境，再對照今天崎頂周邊自然景觀研判，我比較傾向後面兩種源自地貌特徵的說法；以當時險要地勢，要形成市井甚為不易，老街一說似嫌牽強。
但不管是何種版本，「老衢崎」位居臨海制高點，自古即為兵家必爭之地，它不僅是竹塹（新竹）南赴後龍、大甲等海線的官道要衝，十八世紀末，還是義軍對抗日軍的古戰場；目前國軍在尖筆山還有不少營區。
隧道古磚 記錄戰爭痕跡
接著，再沿觀景台右側木棧道拾級而下，走一段幽林小徑前往北邊的崎頂一、二號隧道。原本，它們隱沒荒煙，極其鬼魅，近年才在地方政府費心整理下，以「子母隧道」之名重見天日。
初時，小徑緊臨鐵道，只消隔著鐵絲網，便可近距離感受火車狂奔的臨場震撼。未幾，與鐵道漸行漸遠，中間被常綠喬木所阻絕，並延伸至密林深處，終而完全隔離。
忽地間，一片蓊鬱映入眼簾，如入幽境，兩座隧道靜臥遠處，好似在頤養天年，教人不自覺都想放輕腳步，深怕吵醒了它們。
較之舊山線隧道的深峻狹窄，崎頂隧道外觀相對磅礡，因為它們曾是早期罕見的雙軌遂道；此種氣勢，就在步入洞口的剎那，感受最是強烈，頓覺自身竟是何等渺小！
進了隧道，仔細端詳內壁，上下層分別以紅磚及洋灰磚襯砌，色澤古樸，渾厚堅實。而在一號隧道南口，還可看到美軍戰機掃射的彈痕；1945年二戰期間，鄰近的竹南站慘遭盟軍轟炸，站房、鐵軌、倉庫，無一倖免；據聞，當時有一列滿載日軍的火車，在槍林彈雨下躲進這座隧道避難，因而免於遭受砲彈洗禮。
一般遊客來此溜達，不必帶著太多鐵道常識，解說牌已大抵做了描述；但是，我卻偏愛探索一些更細膩、更底層的經緯脈絡，比方說，較易被忽略的，在二號隧道內右側牆面上，有一處標示了距基隆起點122公里的里程數；若依台鐵最新資料，位居隧道南側的崎頂站，距基隆才120.8公里，顯然，這些數字背後，隱喻了一段鐵路多次改道的故事。
青澀往事 一一浮上心頭
縱貫線興建之初，香山竹南段是走尖筆山東麓，還挖了一座隧道；直到1928年，因舊線坡度太陡，為配合鐵路雙軌化而移往西麓崎頂段，惟尖筆山呈東西橫亙，路基受當年地勢緊臨海岸影響，不免又開挖了崎頂隧道。
70年代鐵路電氣化施工，因沿海地形在經年累月後已陸化成新生地，海岸線逐漸外張，鐵路因而得以捨棄隧道，再度西移，一併解決了山洞淨空不足及路線曲率半徑過小等窘境。
只是，鐵路改道，鄉間卻盛傳壞了風水；據說尖筆山屬「龍蝦穴」，身軀在尖筆山頭，蝦尾在今公義路一帶，日本人修築鐵路，先後在蝦尾與雙螯處開鑿山洞，導致地方出現「雞不啼、狗不吠」的異象，爾後在山頭立了「龍神碑」，才鎮住煞氣；穿鑿附會的風水說為崎頂隧道添增一絲神秘。
小站所在路段既非山線亦非海線，卻擁有山線的隧道遺跡，也有海線的浩瀚風情；這不禁教崎頂人開始懷念起那座古樸的木造老站房，若非當初拆得太早，小站況味想必更加濃郁。
海風徐徐吹，彩霞滿天飛，一列南下莒光自眼前呼嘯而過，一如當年那班遲暮列車，奔向綺麗的遠方；一樣的崎頂夕照，不一樣的心情寫照，我的青澀往事，也許它知道……。，
想要加薪嗎？那就聽老闆的建議，
，把公司標誌刺青在身上，
，年薪立刻調漲一五％，
，在這樣的重賞之下，
，紐約一家地產公司的員工前仆後繼都去刺青了。
紐約市「快速地產」（Rapid Realty）公司提出讓員工效忠的獎勵，
，只要將公司的標識紋在身上，年薪就增長一五％。這是讓薪水迅速增加的捷徑，數十多名員工在利誘之下，已陸續將公司標誌刺青在身上。
「快速地產」公司對紋身的圖案大小和位置沒有限制，多數人紋在手臂上，但有名員工科洛佩尼克（Brooke Koropatnick）則刺青在耳朵後面，外人通常不易察覺。她說，刺青之後，她得到的薪水和之前相差很大，所以這是件好事。
兩個星期前，貝瑞（Stephanie Barry）也跟著刺青了，這使她的每筆房地產交易的抽成收入增加。她說，做同樣的工作，若能讓收入從兩萬五千美元增加到四萬美元時，何樂而不為？
刺青費用為三百美元，都由地產公司老闆羅利（Anthony Lolli）買單。羅利表示，刺青的主意來自一位員工，他在刺青之後向羅利獻寶，並問有何回報？於是給予調薪獎勵，而身為老闆的他倒還沒有刺青。
特瑞扎（Robert Trezza）是該公司第四十名刺青的員工，認為此舉可向公司表達赤膽忠心。帝基（Joseph Tighe）進地產公司只有一個月，卻也打算跟進刺青，雖然妻子反對，還是決定要向老闆輸誠。，
台聯立委黃文玲痛批，
，世界人權日台灣「賦稅人權」不及格，
，甚至牴觸憲法！台灣財經刑法研究學會理事長陳志龍指出，
，賦稅制度並未遵守行政、立法、司法三權分立原則，
，稅收的立法、釋法與執行都由稅務機關自行決定，
，因此將啟動「賦稅人權指標調查」，並公布結果作為立法院修法參考。
多位「稅災戶」也現身說法，指控政府違反賦稅人權。87歲的洋菇大王林天財透過影片表示，為避免巨額財產遭人覬覦，將積蓄存入子女名下，經銀行同意並註明「帳戶不得給帳戶名義人（及子女本人）使用」，經國稅局認定為贈與，稅金及罰款高達12億元，並將林天財名下所有房地產、現金、股票沒收拍賣，一生積蓄幾乎都被執行完畢。
前生技公司總經理葉揚春表示，當年為響應政府「把科技帶回台灣」號召，2000年從海外留學歸國，以DNA晶片技術入股，經公司董事會同意，也取得會計師憑證、報經濟部核准，3年後取得股票，卻被國稅局認定為薪資所得，需補繳400萬稅金及限制出境，至行政法院打官司，法官卻明示要他「撤告」。
中華賦稅人權委員會主委林天財表示，將邀請學者專家、律師、會計師、記帳士等，輔以網路問卷進行「賦稅人權指標大調查」，一個月後公布結果。
財政部賦稅署專門委員陳慧綺回應，為推動稅制改革、檢討罰鍰合理性，自97年至今已修法達443條，未來將更加注意納稅義務人權利保護問題，以確保依法公平納稅及正當法律程序原則，並與國際接軌。，
媒體報導指北市府參事邱大展已提請辭。台北市政府發言人林鶴明今天表示，
，目前並未證實，
，稍晚確認後再對外說明；北市人事處也說尚並未看到相關人事公文。媒體報導，
，北市府參事兼2017世大運副執行長邱大展今早請辭。邱大展表示，
，已向台北市長柯文哲請辭，
，現正在跑人事程序，柯可能還沒看到辭呈，且日前即先告知過柯，待雙子星案官司告一段落就會離開北市府，預計5月初離開。記者下午電話連絡邱大展未接，他隨後也將手機關機，未能聯繫上他本人。林鶴明表示，目前並未證實，由於相關人等現正進行會議中，稍晚再對外回應。人事處長懷敘則表示，邱請辭公文可直接送柯文哲，或是彙整到人事處再上呈柯文哲，但目前人事處並未看到相關資料。台北市政府雙子星開發案，台北地檢署起訴太極雙星團隊負責人何岳儒等人，檢方並認定前台北市財政局長邱大展協助詐標，一併起訴。台北地方法院一審時，依偽造文書等罪，分別將何岳儒、程宏道、賈二慶判刑3年10月、10月、5月，邱大展無罪。高等法院日前二審宣判，將何岳儒減刑為1年，其餘維持原判，邱大展依舊無罪。1050407(中央社)，
美國總統當選人川普的政權交接小組官員今天表示，
，川普將提名愛阿華州長布蘭斯塔德（Terry Branstad）出任駐中國大陸大使。這名官員證實了這個消息，
，最初披露此一消息的是彭博，
，而彭博也報導，
，布蘭斯塔德已同意出使北京。外交官員和貿易專家指出，
，這項人事安排也許有助於緩和美國與中國大陸間的貿易緊張關係。布蘭斯塔德的發言人稍早在愛阿華州首府狄蒙（Des Moines）表示，有關布蘭斯塔德獲提名出任新職的報導「言之過早，也不精確」。貿易專家和外交官員指出，布蘭斯塔德獲提名出使北京顯示，川普準備對中國大陸採取的姿態，也許不如許多人所預期般好鬥。1051208(中央社)，
溫潤、剔透的玉石，
，今夏多了幾分新意，
，邁入15周年的林曉同推出隨玉而安系列迷你版，
，不到1公分的玉石青鳥、蝴蝶，
，俏麗模樣令人愛不釋手。周大福以和田玉揉合花中四君子元素，
，為玉石注入高雅清新。林曉同隨玉而安系列以3D立體玉雕，
，在台南新光三越打造POP-UP STORE，
，設計師也推出微型版隨玉而安作品，不到1公分的小巧青鳥、蝴蝶結與玉蝶鍊墜，相較以往動輒4、5萬元起的價格，迷你版只要1萬6000元，要討好年輕族群。周大福米蘭世博系列珠寶以18K金鑲嵌和田玉石，綴上形狀如同梅、蘭、竹、菊的金工線條，讓墜飾增添四君子意涵。另外同步推出世博金飾，運用象徵豐收的稻穗妝點戒指、鍊墜，搭配拋光面及噴砂霧面充滿層次。，
現代(Hyundai)全球戰略車款Elantra改款Super Elantra即將在3月6日上市，
，總代理南陽實業宣布預售價及開始接單，
，入門價新台幣68.9萬元，
，標配的安全配備讓網友大讚佛心。南陽表示，
，Super Elantra承繼優良的設計傳統，
，自問世以來橫掃德國iF、美國GOOD DESIGN、IDEA工業設計大獎等國際級設計大獎肯定，
，Super Elantra以更成熟、新銳美型的歐化設計再次席捲國產中型房車市場。Super Elantra導入歐規最高安全等級車型，
，全車系標配6具SRS輔助氣囊、ESP電子車身動態穩定系統及VSM整合式車身動態管理系統(附自動轉向修正)，且車體剛性結構高達53%採用AHSS超高剛性鋼材，輔以主、被動安全高規格下，榮獲美國IIHS TOP SAFTY PICK+及澳洲ANCAP五顆星的最高安全評價。網友表示，以入門款1.6升就能買到配有6具SRS輔助氣囊、ESP電子車身動態穩定系統，Super Elantra的CP值超高，以南陽的預接單價1.6升68.9萬元，若實際定價可以降個2至3萬元，可說是目前最具競爭力的國產中型房車。只不過，也有網友認為，Super Elantra原有的主動跟車系統ACC到台灣被拔掉，是美中不足之處。南陽表示，Super Elantra預接單價如下：1.6升汽油豪華款68.9萬元，2.0升汽油尊貴款73.9萬元、旗艦款78.9萬元、菁英款84.9萬元，1.6升柴油尊貴款80.9萬元。1060223(中央社)，
向來是男款獨占鰲頭的腕表市場，
，近年女力當道，
，尤其是機械女表持續看俏，
，不僅部分品牌占比拉升至近半，
，連即將來臨的巴塞爾BASEL表展預告新表中，
，女表款式也增多，
，女模王心恬昨出席MIDO Baroncelli Donna永恆系列Donna女仕腕表發表，
，就直呼就愛玫瑰金女表與珍珠母貝面盤，最能襯托她的白皙肌。MIDO永恆系列一次推9款女表，業者表示，30至40歲女性玩賞機械表逐漸攀升，MIDO女表占比今年上看4成，同時，為迎合不同需求，珠寶表設計的一體成型表耳、表殼也在Donna女表可見，搭配珍珠母貝、太陽放射紋、鑽石拋光面盤與鑽石點綴，讓女表更具看頭。TISSOT新款Tradition Lady經典系列女表，珍珠母貝表盤搭配PVD玫瑰金表殼，展現女性的自信風姿，HAMILTON也在PRE-BASEL推出5新款女表，部分款式在表圈鑲上全鑽，以及絹布表帶，優美動人。，
藥商Endo International公布的2016財年營收預測不如市場預期，
，並宣布將在3月底結束訴訟負擔沉重的Astora Womens Health事業。受此消息打擊，
，周一Endo股價暴跌21%。Endo上季財報表現不錯，
，並預估2016財年營收介於43.2億～45.2億美元，
，調整後每股盈餘介於5.85~6.2美元。分析師預估其營收為46.7億美元、每股盈餘6.02美元。(時報資訊)，
，，
柳田悠岐今天寫下連續16場比賽獲得四壞球的太平洋聯盟新紀錄。（資料照片／取自パ・リーグTV）
軟銀鷹隊第3棒柳田悠岐在今天對樂天金鷲隊之戰，
，4局下半獲得四壞球，
，寫下連續16場獲得四壞球的太平洋聯盟新紀錄。舊紀錄是1951年西鐵隊田部輝男的連15場四壞球，
，距今已65年，
，日職紀錄則是讀賣巨人王貞治於1970年的連18場。軟銀今天靠4棒內川聖一的3分全壘打，
，終場以3比2險勝樂天，
，拿下5連勝，
，排名也穩住太平洋聯盟第2位。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
