相較於筆電的主要消費市場在境外，
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，擁有龐大內需市場的重慶，
第七波管制
，就成為汽車業現在及未來重要的投資重點。
根據新出爐的《重慶市汽車工業三年振興規畫》，
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，重慶未來產業發展重點將是汽車業。據悉，
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，未來3年，
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，重慶將大力扶持10個年銷量在10萬輛以上的車廠。
重慶將以一個汽車龍頭企業帶動整個產業鏈，
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，也就是以長安汽車集團（包括長安股份、長安福特、長安鈴木及長安跨越）為龍頭，
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，招商引資；做強1000家配套企業，
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，形成佈局合理的產業體系，發展轎車和休旅車、小車、商用車、特種車。
正如電子產業在西永有產業園區配套，重慶市政府已在兩江新區、渝西、巴南等地打造千億的汽車產業基地。預計到2015年，兩江新區將形成2700億元（人民幣，下同）以上的規模產出，渝西汽車工業也將形成1500億元以上的產出。
也就是說，到2015年，重慶汽車整車產銷將達到350萬輛，全大陸市占率達到14%。這意味著，重慶每天將有9589輛汽車下線，每小時產量約400輛，平均每分鐘就有7輛「重慶製造」的汽車進入市場。
重慶車市 進入戰國時代
對於重慶發展汽車工業，本身就是汽車整車製造業的重慶台協常務副會長陳振豐說，重慶可以在現有的生產線上做技術翻新，這樣就可以帶動汽車產業革新；最好的做法就是向外取經，吸引外商進來，美系的福特、日系的長安鈴木、大陸產的上海五菱都進入重慶了，現在缺乏歐系的汽車品牌。因此，歐系車會是可以著墨的領域。
汽車帶動的是消費市場，長安汽車是重慶第一大企業，前長安福特馬自達客戶服務部總監張偉昌去年5月間就曾透露，到2015年將導入15款新車，因應這個「1515計畫」，長安福特馬自達將快速增加經銷商，從現在的204個，在2年內增加到414個。「2013年還會再擴2個車廠」張偉昌說。
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