時評-跨區交通建設 該有更多同理心

     捷運新莊線延伸到丹鳳、迴龍站在上周六風光通車,

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,吸引許多民眾搶鮮搭乘,

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,但隨著人潮增多,

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,站區附近公有停車位不足問題浮現,

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,而事前未做好敦親睦鄰工作也引發鄰鄉抱怨,

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,質疑當初「共同生活圈」喊假的。
     緊臨迴龍站的桃園龜山鄉民就發覺,

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,捷運通了以後,大街小巷停放的汽機車數量變多了,幾乎霸佔整條馬路,開始影響附近民眾的出入便利;排班計程車司機也抱怨,很多乘客找不到計程車招呼站,以為根本沒有設置。
     也有龜山鄉民抱怨,捷運通車了「好的都往新北去,壞的都往龜山來」,更有地方民代批評通車當天雙北市長風光剪綵,完全將通車之後成為共同生活圈的桃園縣給遺忘了,連最靠近迴龍站的龜山鄉議員、村長也沒半個人被邀請,成了「隱形人」。
     捷運通車以後的停車問題非解決不可,但是要想解決捷運通車之後的汽機車停車問題,還得先要化解這兩天在地方逐漸堆積的漫天民怨,因為停車問題發生的地點在桃園縣境,任何解決方案非得要桃園點頭才行。這股民怨不解,停車問題勢必無解。
     持平而論,捷運新莊線延伸最後一站迴龍站地址雖位在新北市新莊區,但距桃園龜山鄉只有兩百多公尺,通車後對龜山居民的影響不亞於新莊地區;捷運公司和雙北市府面對類似跨區交通建設,是不是該有更多的同理心?,

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