繼上海自貿區後，
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，由廣東、香港與澳門聯合組成的「粵港澳自貿區」方案，
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，24日傳出已上報大陸國務院，
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，可望成為大陸第2個自貿區，
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，同時在實體範圍及開放力度上，
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，均可望超越上海，
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，尤其憑藉香港優勢，
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，將在金融與航運物流方面，制定較上海更前衛的創新政策。
據《上海證券報》報導，粵港澳自貿區已於12月中正式上報國務院，目前正與大陸中央高層密切溝通，獲批在望，很大機會將成為下一個自貿區。
建6大中心面向國際
報導指出，粵港澳自貿區政策多數參考上海自貿區，並加以創新，可望比上海更開放，例如在對外資開放的負面清單方面，粵港澳自貿區將利用整合香港與廣東地區金融業利基，研擬企業赴港發債等比上海更創新的措施。
粵港澳自貿區將建立6大中心面向國際，分別是製造、物流、貿易、維修、研發和結算等。最終申報定案的區域則包括南沙全區、珠海橫琴和深圳前海，更納入廣州白雲機場空港區，占地共931平方公里，比原先外界預期的範圍大不少。
在金融方面，粵港澳自貿區將開展合格境內個人投資者（QDII2）試點、允許區內建立跨境貴金屬交易市場、支援廣東省內法人金融機構與符合條件的企業，在香港發行人民幣債券。
與上海自貿區相同的是，將允許區內居民個人經常項下跨境人民幣自由匯款，並鼓勵區內銀行機構拓展區內企業境外人民幣貸款業務等。
比上海自貿區更進一步的措施是，粵港澳因腹地廣大，還增加了「土地金融創新」。廣東省將在區內採行試點租賃、作價入股等土地有償使用方式，並嘗試開展不動產信貸基金、土地信託、土地基金等土地資本化運作與管理模式；條件成熟時，將施行土地資產證券化試點。
結合船運形成大關外
在物流方面的開放政策，則較上海創新不少，將使粵港澳自貿區結合香港船運，形成一個「大關外」。具體措施包括開放與港澳合資、合作的國際船舶運輸企業港澳方股份限制；允許區內註冊的外資船運企業的中國籍船舶，在大陸沿海港口和自貿區港口間從事沿海捎帶業務。
此外，也允許設立港澳獨資國際船舶管理企業和經營性機構，准予在區內試行「保稅船舶登記」試點；支援白雲機場增加國際中轉貨運航班等。
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