機場捷運通車跳票6次，
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，列車平均速率、行車時間、班距均未達合約標準，
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，交通部希望機捷趕於年底通車，
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，組成「機場捷運監理調查委員會」，
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，今天召開起始會議，
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，將徹底為機捷體檢，
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，找出並解決問題，
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，調查結果預計8月底前出爐。調查委員會由7名國內外機電、營運、工程履約等領域學者專家組成，
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，交通部長賀陳旦敲定前中鋼、華航董事長江耀宗擔任召集人。交通部指出，江耀宗曾任公共工程委員會副主委、台北市捷運局長、高雄捷運公司董事長。此外，他更曾參與捷運木柵線體檢作業，木柵線為全台第一條捷運線，但通車時曾發生火燒車、電聯車爆胎等事故，機電廠商也無預警撤離，當時台北市政府邀集專家學者找出解決之道，進行梁柱補強等補救措施後順利營運。交通部指出，為回應立法院交通委員會要求，全面檢視機捷工程各項安全疑慮，借重國內外相關學者專家經驗，期能提出獨立、公正、客觀的第三方處理建議，以供交通部後續辦理系統改善、通車營運與合約處理的重要參考。交通部指出，調查委員會今天召開起始會議，預計在2個月內完成調查並提出建議。賀陳旦並針對調查委員會提出3項原則，首先，應尊重委員不受外界干擾，其次為獨立專業運作，進而以公道精神，專業思考釐清收斂問題。調查委員會上午聽取高鐵局、桃園捷運公司、桃園機場公司等相關單位簡報，並將前往台北車站（A1）檢視機場捷運車站體與民眾預辦登機設施等，再搭乘電聯車至領航站（A17），最後將轉往位於青埔機場的行車控制中心。由於機捷在營運測試階段，列車平均速率、行車時間、班距，均未達合約要求標準，高鐵局希望依照測試結果，由桃園捷運公司辦理後續模擬演練與通車營運，並在通車後持續改善至合約要求標準才驗收，雙方未達共識。交通部指出，調查委員會後續將密集安排對機捷各項軟硬體設施建置與測試現況、通車營運準備情形等進行瞭解，並將對建設過程中所生各項爭議進行檢討，提出處理建議。交通部強調，調查委員會運作期間，希望外界給予空間，待調查有一定進度後，一定會向社會大眾公開說明，期待透過調查委員會解決爭議。(中時)，