梧棲漁港提供中部地區民眾，
，假日觀賞落日餘暉及購買新鮮魚獲的好去處！立委蔡其昌及市議員王立任、楊典忠及尤碧鈴等，
，爭取清水區、梧棲區民周一到周五免收清潔費；市長林佳龍允諾將透過市港合作計畫，
，改善梧棲漁港軟硬體設施，
，帶動海線觀光發展。立委蔡其昌、市議員王立任說，
，梧棲漁港是中部最具知名度的觀光漁港，
，如何營造平日由在地消費人潮支撐，假日讓觀光客前來消費，才是目前需要重視的問題，並爭取市府規畫投入經費改善採買中心環境，讓遊客與老饕都願意成為回頭客。市議員楊典忠、尤碧鈴昨日在市議會提案！楊典忠說，為促進梧棲觀光漁貨採購與旅遊，建請市府協調漁港內消費可抵停車費；尤碧鈴建議免除梧棲區民進入停車場免收清潔費，增進與周圍居民的睦鄰關係。農業局長王俊雄說，停車費是台中區漁會的主要收入之一，該局將輔導漁會開拓其他財源；周一到周五清水、梧棲區民免收停車費，區漁會將提理事會進行討論，促進平日在地消費人潮，活絡梧棲漁港觀光經濟。，
DMG執行長敏茨決定放掉東森電視台這筆買賣，
，東森國際已籌組台灣在地團隊，
，要向大股東凱雷買回東森電視台，
，董事長廖尚文表示，
，手上資金充足，
，拚年底前定案。東森國際去年12月中旬宣布處分東森電視股權21.32%，東森國際與持股6成的最大股東凱雷集團共同以相同交易條件售出持股，總交易案約新台幣183億元，售予DMG Entertainment集團執行長敏茨（Dan Mintz）；但因這筆交易有中資介入的傳言不斷，交易案延宕，最終喊卡。DMG執行長敏茨接受中央社記者專訪時表示，放掉這筆買賣全是他們自己的決定，已經告知了台灣主管機關與東森電視台。至於不願意再走下去是基於3個理由，包括台灣電視產業萎縮、主管機關懸而未決，加上與東森談不攏。針對DMG執行長敏茨的看法，東森國際董事長廖尚文認為，每個團隊都有自己的評估，不覺得台灣電視產業萎縮，尤其東森電視台還在成長中，目前營運狀況都很好；而主管機關評估的因素除了在意資金來源，應該也還有很多其他的原因。東森總裁王令麟目前正在籌組台灣在地新團隊，希望從凱雷手中買回東森電視股權。廖尚文說明，目前還在和凱雷持續洽談中，東森集團仍會是最大股東。由於東森國際日前將手中關渡土地出售給華碩（2357），手上現金水位充足，買回東森電視的目標，希望力拚年底前定案。至於什麼樣的買價合理？廖尚文認為很難評估。東森國際先前表示，東森集團總裁王令麟正計畫籌組台灣在地的新團隊買回凱雷手中股票，將台灣重要指標媒體東森電視，重新交回由國人自己經營；且在東森購物、ETtoday東森新聞雲營收及流量均持續穩定成長下，未來若成功拿回東森電視經營權，將透過傳統電視與新媒體、電商多角化經營，發揮「強強結合」最大綜效。1051007(中央社)，
松山火車站今晚傳出列車爆炸起火，
，造成21名旅客受傷。一名乘客受訪表示，
，案發時聽到砰一聲巨響，
，還有乘客說聞到燒焦味。台鐵1258次區間車今晚10時在松山站爆炸起火，
，至今造成21名旅客受傷。 警政署長陳國恩案發後到場，
，並表示在車廂座位上發現15公分到20公分的長形爆竹，
，但詳細狀況仍待釐清。一名旅客燒傷手起水泡，她受訪表示，案發時聽到「砰」的一聲，自己的頭髮就著火了。坐在隔壁車廂的乘客王先生則說，爆炸發生在列車從台北往松山方向的隧道途中，他當時戴耳機聽音樂，突然聽到一聲巨響，就算戴著耳機也聽得很清楚，接著聞到燒焦味，有人大喊車廂爆炸、有人受傷。1050707(中央社)，
台灣將在2025年邁入於高齡化社會，
，台北榮總高齡醫學中心主任陳亮恭今表示，
，研究指出，
，年長者在心理上的老化速度，
，比身體健康還要快，
，強調預防老化須內外兼顧。「康健雜誌」今天舉辦2016高齡國際趨勢論壇，
，陳亮恭以「迎戰舊疾未除，
，老化又來-預防性醫療保健的高齡健康」進行專題演講。陳亮恭說，人類從尼安德塔人到維多利亞女王時代，平均餘命不過增加10歲，但近1、200年平均餘命急遽增加，台灣光是短短70年，平均餘命就增加30歲，邁入人類有史以來首見的集體高齡化。隨著醫療進步，同樣是60歲的高齡者，古代、現代的容貌也大不同，陳亮恭舉例，唐朝詩人白居易60歲時寫給好友的信中曾抱怨，60歲已是白髮蒼蒼、行走不便，但反觀藝人林青霞，雖同屆60歲，容貌卻停留在40多歲。陳亮恭說，根據統計，全球每天15萬死亡人數中，有近2/3是慢性疾病導致，顯示時下高齡的狀態已處於一種「活得越久、疾病越多」的處境，高齡者如何和慢性疾病共存，已成目前最重要的任務之一。除了慢性病外，陳亮恭也指出，老人家隨年齡增長、免疫力降低，更重要的是感染症問題，像是小時候得的水痘到了80歲，可能會因抗體減少而再次發作，也可能誘發慢性病，例如得了流感又誘發中風。陳亮恭強調，最新研究發現，老年人心理健康退化速度比身體功能更快，研究人員認為可能是由於老人家應變能力不如年輕人，進而影響身體健康。他呼籲，照顧年長者時，應同時兼顧心理、身體健康，由內而外地照顧。過去高齡研究多是提醒老人家什麼不能做，但陳亮恭認為，應反過來提醒老人家應該做什麼，更能維持年長者精神健康。1051123(中央社)，
中國崛起，
，繼經貿第一省廣東喊出GDP總量首破1兆美元，
，富可敵國後，
，緊接著天津、北京、上海、江蘇、浙江、內蒙古6省市，
，人均GDP都衝破1萬元（美元，
，下同）大關，
，這意味從「中等收入」邁步「發達國家」標準。大陸人均GDP節節高升，
，也宣告經濟強國時代來臨。
人均GDP「1萬元俱樂部」成員，上海在2008年以1萬529元率先達標，2012年升至1萬4095元。不讓十里洋場專美，北京在2009年人均GDP達到1萬70元，來勢洶洶，2012年更衝到1萬4442元，把上海拋在腦後。
內蒙古 西部地區第1
天津則在2010年首度突破1萬元大關。值得一提的是，儘管時間落後於上海和北京，但後來居上，2012年人均GDP以1萬5383元躍居全大陸之首，遙遙領先北京和上海。
人均GDP「1萬元俱樂部」在2012年被改寫了新紀錄，就是除了京、津、滬，首度出現直轄市以外的省分，包括江蘇、浙江、內蒙古等都擠進萬元俱樂部。不出意料的是，「萬元俱樂部」裡，幾乎都聚焦在長三角。
唯獨內蒙古一支獨秀，得利西部開發的內蒙古，近10年來煤炭開發和能源價格上漲，助推經濟飛速發展，打破「東高西低」的經濟版圖，內蒙古人均GDP先後超過了東部省市的福建、廣東、山東等省，高居全大陸第6，成為西部地區第1個躍上「萬元俱樂部」台階的省分。
拿到「1萬元俱樂部」進榜門票的，也有不少省市正在排隊進場。遼寧2012年人均GDP達9352元，2013年預計可突破1萬元大關。緊隨在後的廣東、福建和山東也正步步逼近，預計2014年人均GDP將突破1萬元。也就是說，東部沿海發達地區都將集體步入「發達國家」標準。
城市人均GDP 澳門最高
事實上，如果再精簡人口比例，以直轄市，地級市的城市人均GDP排名來看，全大陸150個城市，已經有8個城市人均GDP超過2萬元，43個城市人均GDP超過1萬元。
城市人均GDP最高的是澳門，達7萬4914元，排名第2的為香港為3萬6660元，排在第3名的為石油城市克拉瑪依、第4、5名的內蒙古阿拉善盟和鄂爾多斯市，也都逼近3萬元。
…更多新聞請看《旺報》，
台中火車站新站將於8月通車，
，未來旅客進出交通動線備受關切，
，立委黃國書今天邀請交通部長陳建宇現場會勘後，
，將由台中市交通局與鐵工局協調配套措施。台中都會區鐵路高架捷運化計畫即將有成果，
，台中火車站新站將於8月通車，
，但新站通車後，卻面臨旅客進出站體動線不足問題，黃國書今天邀請陳建宇前來會勘，聽取地方建言，立委何欣純也到場關心。交通部鐵路改建工程局中部工程處副處長伍育德在簡報中指出，配合台中火車站新站將於8月通車，已全面展開通車前相關測試工作；但還有大智路北端的倉庫異地拆解、南端大智慧大樓拆除、廣6國光客運搬遷及地下道存廢等問題待台中市政府解決。台中市交通局副局長馮輝昇指出，新站即將通車，鐵工局與市府都很密切在處理相關問題，但因為國光客運搬遷及大智慧大樓拆除還有待處理，希望利用現有火車站廣場從舊站銜接新站，但新舊站銜接動線如何順暢需要配套。黃國書表示，看到新站即將完成，卻是一則以喜一則以憂，舊火車站前有大圓環，而新站前只有10米道路，未來旅客如何進出、小客車也進不來，就算要旅客從舊站走到新站，中間距離100多公尺，如果旅客還拿著行李，這些問題都需要在通車前先解決。台中市議員邱素貞服務處主任黃淑紋也認為，新站地下停車場只能停放120多輛車子，屆時停車一定有問題，她也擔心旅客從舊站進入新站距離100多公尺，如果是老人家或身障者，一定很辛苦。陳建宇認為，新站一定在8月底前如期如質、安全的完成，站體內的交通動線施工團隊一定要規劃好，而周邊的交通動線規劃，則要與台中市政府進行協調，至於舊站與新站之間的通道，可以考慮以電動車接駁。1050421(中央社)，
合勤控股今年首季表現優於預期，
，單季稅後純益新台幣1.63億元，
，由虧轉盈，
，每股稅後純益(EPS)0.36元。法人估計，
，合勤控今年全年獲利機會大。法人看好合勤控在品牌業務多重服務接取節點(MSAN)新興市場的需求，
，代工業務雖然歐系客戶的被動光纖(PON)需求放緩，
，但將發表搭載更快速度的路由器(router)及閘道器(gateway)產品，提高整體毛利率。此外，支援使用載波聚合技術的4G+產品，有機會切入中國大陸電信運營業者供應鏈，合勤控在今年初的行動通訊大會(MWC)中，也發表自有品牌LTE4G+技術的小型基地台(smallcell)，預計在下半年開始出貨。法人估計，合勤控今年營運表現將擺脫過去頹勢，全年合併營收可望較去年成長近1成，達235億元，稅後純益上看5.5億元，EPS挑戰1.2元，成功由虧轉盈。1050526(中央社)，
