2009年12月28日，
，日月潭纜車啟用（見圖，
，本報資料照片），
，第一年就吸引298萬人次搭乘，
，今年7月26日定居荷蘭的周妤，
，幸運成為第800萬位旅客，
，獲得終生免費搭乘好禮。耗資7.2億元、全長1.8公里的日月潭纜車，
，起點為九族文化村觀山樓，
，終點在日月潭湖畔青年活動中心前，
，單程7分鐘，可從不同角度俯瞰日月潭的美，飽覽日月潭的湖光山色。纜車讓九族文化村躍入國內前三大觀光景點，更帶動日月潭觀光潮。日月潭國家風景區旅遊總人次在纜車啟用第二年，即從300多萬倍增到700萬人次。因纜車的營運後，日月潭觀光從水域（遊湖）及陸域（自行車、步道及公路系統）旅遊，擴增到空域（纜車）；三度空間的豐富旅遊設施，讓日月潭成為定點旅遊的最佳景區。今年11月，交通部結合纜車、電動船、單車、環潭公車等，將日月潭列為全台第一個低碳旅遊、智慧觀光的國家風景區，民眾持悠遊卡等電子票證，即可輕鬆在日月潭旅遊，不必自行開車，低碳又環保。有了日月潭纜車及貓纜的成功經驗，各縣市掀起纜車興建風，如台中谷關到雪山、嘉義阿里山都規畫興建纜車，但各地地質環境不同，雪谷纜車及阿里山纜車的興建計畫引起環保團體及部分民眾質疑，至今還在規畫階段。，
交通部長葉匡時表示，
，台鐵明年春節將推離尖峰差別票價，
，離峰時間可望降價，
，尖峰時間可能調漲。民眾若搭乘離峰時間，
，台北到台東柴聯自強號，
，依照最多9％調整幅度，
，票價可望自783元降至713元；若假日搭普悠瑪號，
，可能漲至853元。台鐵統計，
，差別票價上路後，約有6成自強號班次票價不變，2成班次包括普悠瑪、太魯閣票價往上調，2成一般自強號票價下降。離峰降價 尖峰調漲葉匡時表示，台鐵票價20年沒調，離峰推優惠有限，因此尖峰特殊班次價格也應往上調，票價調漲幅度可望在3％至9％間。台鐵局長周永暉表示，所謂的差別費率為調整自強號票價，在每公里2.27元費率不變下，根據車種、車速與尖離峰，提出不同票價。周永暉舉例，普悠瑪號若停靠站多，平日票價可能維持不變，但尖峰時段或假日，票價可能提高；柴聯自強號目前已打97折，未來平日搭車可能還有折扣，拉開尖峰時間普悠瑪、太魯閣號與推拉式自強號、柴聯自強號的票價。調幅在3％～9％之間若依3％至9％調整空間，以台北到台東為例，柴聯自強號可由現行783元，最多降至713元；普悠瑪號在尖峰時段漲價後，可能漲到853元。周永暉表示，台鐵為紓解普悠瑪號搶票情況，已用盡各種方法，當成效有限時，就只剩下2條路，一個是增加容量，另一個就是價格手段，但目前運能無法增加下，只能從價格分散旅客搭車時間。普悠瑪尖峰要853元民進黨立委李昆澤昨天在立法院交通委員會時指出，民眾期待元旦連假，但台鐵車票秒殺，開賣第1分鐘就賣出11多萬張車票，平均每秒賣出1903張，熱門時段車票全賣光；他認為，高鐵有差別費率，台鐵卻沒有，台鐵應推動離峰優惠，分散人潮才不會造成尖峰時段一票難求現況。葉匡時說，元旦假期時間有點趕，恐無法實施台鐵差別費率，台鐵本周將提出相關方案，初步方案預計年底出爐，明年春節可望實施差別費率。，
