台大食品教授孫璐西說，
，最愛惜生命的美國也用棉籽油生產製造很多食品，
，若不好，
，那麼為何中國大陸及印度還會有那麼大的生產量。
油品事件在台灣爆發，
，廠商使用棉籽油混在油品中卻沒有標示，
，同時，
，國內也有外科、精神科等醫師發表一些言論討論棉籽油、棉酚等問題。
台灣食品科學技術學會榮譽理事、台大食品科技研究所名譽教授孫璐西說，
，她不太了解這些醫師的這些看法原因及依據，
，若要說油不好，
，則要說明原因。
孫璐西舉例，芥花油原稱菜籽油，因為含有對人體有危害的芥酸而被視為不好油品，台灣目前還定有其毒性含量物質限制，後來加拿大品種改良成為芥花油後，心臟科醫師便一直推崇為好油。
孫璐西說，改良後的芥花油不飽和脂肪酸的「油酸」比橄欖油還高、次亞麻油酸對於心血管及降低膽固醇有益。「油的好不好與脂肪酸組成，及特殊有害成分存在有關。」
孫璐西說，棉籽經過精煉過程，從萃取、脫膠、脫酸、脫色、脫蠟、脫臭後成為油品，在這個過程中，棉酚是會完全去除。
而為何這次連進口粗油中都沒有驗出棉酚，她說，棉酚存在棉粕內，而棉粕多用在動物飼料，但是因為會影響動物，而美國一直在進行品種改良，經過改良後成為沒有腺體的棉籽。
她說明，而棉酚是存在棉籽的腺體內，改良後若無腺體或腺體含量少，那麼就可以降低棉酚的含量或完全沒有棉酚或微量，經過精煉就不可能存在，不過台灣進口的是來自澳洲，因此這方面仍將向澳洲了解。
她再強調「棉籽油在很多國家都有使用，包括美國也用棉籽油生產製造很多食品，而美國是最愛惜生命的國家，我想不出個理由為什麼台灣不用，若棉籽油是不好的油，那麼為何中國大陸及印度還會有那麼大的生產量。」1021025
，
柯P施政動輒成話題，
，北、高兩市常被拿來比較，
，高雄市長陳菊表示，
，南、北在資源、從政經驗上有很大差異，
，不能什麼都拿來比，
，她相信柯P會做得很好，
，雙方彼此祝福；被問到是否會參選總統，
，她長嘆一聲說：「怎麼可能？」陳菊在臉書PO出一早搭高鐵北上開會照片，
，照片顯示她於座位收到服務人員端上熱茶，紙杯上附帶用黑色簽字筆寫貼心文字「花媽，加油、辛苦了」。這個動作讓陳菊有感而發PO文說：「晨起的天氣寒涼，心裡熱切溫暖」、「今天一定又是充滿活力的一天，感謝您。也祝福所有的粉絲朋友們，我們一起加油！」結果網友認出花媽搭的是高鐵商務艙，在網路上掀起論戰，又跟柯P比一比，指柯P巡視是搭摩托車、陳菊搭高鐵坐商務艙。高市府新聞局長丁允恭表示，陳菊市長坐高鐵商務艙是避免打擾乘客，坐商務艙出入也比較方便。陳菊顯然不喜歡被拿來比較，她回應說，南北差異很大、資源差異也很大、兩人從政經驗也有很大的差異，不應該做比較，她不知柯P搭高鐵到高雄坐什麼車廂。陳菊強調，她和柯P應該是相互祝福，會為柯P加油，也希望柯P為高雄加油。至於民進黨預計4月完成總統、立委提名，陳菊支持者有勸進聲音，她昨天再被問到是否有意角逐總統大位？陳菊先是長嘆一聲說：「怎麼可能？」，她說，會尊重黨中央決定，她是非常好、認真又稱職的助選員。，
非農民禁買農舍！為解決農舍亂象，
，內政部和農委會將修正《農業用地興建農舍辦法》，
，未來農舍起造人和購買農舍承購人，
，都必須是農民，
，同時嚴格限縮農民認定資格，
，須投保農保、健保第三類（漁民、畜牧業者），
，或實際務農者；未來不具農民身分者都不能買賣農舍，
，但「繼承者」不在此限。農委會預計6月底公告施行。投保認身分 或實際務農農委會主委陳保基表示，
，2000年《農業發展條例》修法改為「管地不管人」，開放一般人可自由買賣農地，不少民眾買地變身農民，但更多的是投資客買地炒作農舍，在農地上不是種田，而是蓋房子，甚至以「買農地送農舍」規避法令，台灣農地價格被炒到連真農民都買不起。雖然《農業用地興建農舍辦法》明文規定農舍起造人必須為農民，且根據母法《農發條例》的定義，農民是「直接從事農業生產的自然人」，但15年來模糊空間大，很多人都是買了農地就變身農民。陳保基說：「我老家屏東最偏僻農地，一甲地竟然要900萬元起跳，真農民要種40幾年水稻才買得起！」陳保基認為，農地價格因為可以蓋農舍，已經嚴重扭曲，不僅年輕農民買不起，甚至嚴重影響農業未來發展，他請同仁調出資料分析，發現農舍起造人的保險資格，只有3成8具有農保或第三類健保身分，換句話說，超過6成蓋農舍的「農民」根本不具農民身分。農委會決定，先把農民定義加嚴，明確認定農民資格僅3種，分別是投保農保、健保第三類（漁民、畜牧業者），或實際從農者，才叫做農民。換句話說，未來退休人士買了農地，沒有農民身分就不能蓋農舍，但農地繼承者可例外，不過仍須維持農地農用。繼承須農用 買賣限農民農委會還發現一大漏洞，超過6成農舍，蓋好就被轉賣，陳保基說，農委會決定修法，除了原本規定農舍起造人必須是農民外，未來也將規定農舍承購人必須具農民身分，這樣才能防堵農民蓋農舍，但蓋好不到3年就轉手給一般民眾當豪華民宅或別墅住。陳保基不諱言，修法恐將遭遇強烈反彈，但現在農地已經飆漲到年輕人買不起、租不起地步，農委會預計5月底預告草案，6月底前完成修法，他呼籲中央、地方政府一起加把勁，落實執法，別讓台灣農舍變成吞噬農業發展的大怪獸。，
遊覽車業搶人、再加上開公車的工作規定較多，
，讓台北市公車業也苦缺司機，
，另車用隔熱紙也缺貼膜師傅，
，夏季不久便將來臨，
，即是隔熱紙銷售旺季，
，為了解決缺人問題，
，公車業者與車用隔熱紙製造商皆與台北市職能發展學院合作開課，
，兩者學員結業後皆可迅速就業。
台灣明尼蘇達礦業製造（３Ｍ）經理羅怡君說，
，民眾無法自行ＤＩＹ車用隔熱紙貼膜，
，３Ｍ對技師貼膜技術的要求，較其他業者更高，但就業市場缺乏此類技師，一到五、六月份進入夏天旺季後更加難找，老一輩師傅也沒空教人，即使很多人指名要買，車廠也想賺，但找不到人貼是一大問題。
羅怡君說，為了找到願意學習的人才，３Ｍ因此和台北市職能發展學院合作，開設兩個月車用隔熱紙貼膜課程，學員畢業後可馬上投入就業市場，薪水絕對優於二二Ｋ，旺季時視車廠規定，甚至可達到月薪四、五萬。
大都會汽車客運公司副總簡有政說，公車司機人力流失不足跟轉職當遊覽車司機有關，且大台北地區開公車規定多，司機壓力較大，沒有開計程車來的自由，因此人才較容易流動。
台北市勞動局長陳業鑫說，之前勞動檢查經常發現台北市公車司機超時工作，因公運處有班次規定，即使業者也不願意，但人力不足讓司機不得不超時工作。為解決北市公車司機缺工問題，台北市職能發展學院與眾多公車業者於一○一年共同合作開辦「大客車駕駛員培訓班」，學員結業後就業率百分百。陳業鑫說，參加大客車培訓班學員就業後平均起薪可達四萬至四萬五，因目前計程車司機有過剩狀況，交通部也有意引導計程司機轉職開大客車，職訓學院今年會持續開班為公車業者培訓人才。，
高雄：台灣觀光年曆最後衝刺，
，高雄市觀光局長許傳盛急催票，
，因為高雄的「內門宋江陣」與「左營萬年季」分別排名第十一名及第十九名，
，廿六日中午前，
，趕快上網投票，
，讓高雄藝陣、廟會文化提高國際能見度。，
，，
，
中研院院士、前台積電技術長胡正明昨天在全國科技會議表示，
，政府預算與宣導不利ＩＴＣ（資通訊科技）產業，
，政府為了「抓天上台灣沒有的新興產業小鳥，
，無意中放掉手上世界稀有的大鳥」，
，政府應該增加對資通訊產業的投資。
胡正明昨日以「如何提升台灣科技產業創新動能」為題演講時說，
，ＩＴＣ是台灣重要成長產業，
，但競爭力下滑，
，競爭對手韓國ＩＴＣ產業已是台灣五倍大。科技業面臨的絆腳石包括，
，政府科技預算中ＩＴＣ經費比生技業還少；大學研究經費以期刊發展為主，
，沒有和產業協調；台灣創業生態不利新創事業發展等。
他建議，政府科技預算要合理分配、政府補助計畫由產業出題，學研機構解題、由政府出資引進國際頂尖創投公司，填補創業生態的缺口。工研院董事長蔡清彥也說，這些方法有助研究機構的研發技術跨越死亡之谷、走進國際市場。
但台下的張忠謀舉手反對說，胡的建言都在邊際上做功夫，台灣ＩＴＣ創新動能主要責任和動力在產業本身，若國家經費多投入資訊產業，最大功能是會多一些研究資訊的學生和人才。
張忠謀表示，人才變多了，但創投不見得會來投資，這並非猜測，而是他的相關經驗。他說，美國創投聽了創業者idea（點子）後會問，這idea有創新嗎？在台灣，創投業者會問，這點子有沒有人試過？若沒人試過怎麼知道會賺錢呢？兩者思維完全不同。
清大教授史欽泰呼應張忠謀說法表示，錢非萬能，工業和大學互動很重要，特別是創新公司及大型公司如何和大學互動是重要課題。，
金融時報報導，
，緬甸對外開放，
，為新興市場後起之秀，
，但其不動產價格持續飆漲，
，使人擔心恐令大型投資人卻步。
隨著外資湧入緬甸，
，該國土地與大樓供應短缺情況也益趨嚴重，
，推升頂級辦公室租金至每平方米100美元（約2，
，939台幣），遠超過東南亞如新加坡等其他國家租金。
房價狂飆已促使輿論要求政府趕快興建更多大樓來吸引潛在投資人，因為緬甸欠缺明確司法制度、基建和合適人才，已讓不少投資人打退堂鼓。
緬甸經過半世紀軍政府統治後，許多土地與房產為軍頭占有，但它們被擱置不用，也沒有向市場釋出，即使緬甸正走向民主，這情況並未改善。
有外商說，許多外資往往經歷「觀望、打聽、了解、嘲笑和離開。」所嘲笑的，就是高不可攀的房價。
以仰光為例，由於政府準備大開放，讓其過去3年租金漲不停，去年更是爆發性上漲。有外商主管說，目前有部份辦公室租金每平方米高達95美元，是曼谷3倍和柬埔寨首都金邊5倍。
Colliers International Myanmar指出，仰光辦公室租金，在第1季已超過新加坡的每平方米74美元。18個月前，仰光租金僅26美元，但隨後持續每隔幾個月就調漲一次。
管理諮詢公司麥肯錫認為，如同其他高增長的新興市場，緬甸因經濟前景被看好而令房價飆漲。，
不論是簡政放權，
，還是簡化審批流程；不論是市場化或是打破壟斷，
，三中全會有關改革的各項決定，
，都在向外界昭告，
，在未來的經濟發展過程中，
，大陸政府的職能角色即將產生巨大的變化，
，也就是由威權式的主導角色，
，逐漸過渡到開放式的輔導角色，
，這個轉變不會在瞬間完成，
，但確實已經啟動了。
在大陸長達30多年的改革開放過程中，政府在各個階段的經濟發展中，一向堅持位居主導角色，這在經濟發展初期的確可以發揮火車頭的拉動功能，但隨著經濟型態的轉變，此一角色反而抑制各種創新經濟的誕生，阻礙民間企業發展，甚至成為市場劣幣驅逐良幣的溫床。
所幸，大陸政府終於正視到市場經濟的不可避免與必要性，在這次三中全會後所發布的「改革決定文」，明確宣示未來政府將朝向降低准入門檻、減少干預、縮短審批流程的方向改革，這種自制的表現將可為私人企業提供更多的發展空間，對經濟發展的意義尤為重要，這種轉變值得各方加以肯定。
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「湖硯」案如其名，
，基地正對面為大竹觀光休閒公園，
，湖光粼粼，
，座擁池畔綠色景觀。83米高的20樓制震宅，
，讓住戶縱覽開闊視野，
，在生活機能完整的大竹地區，
，「湖硯」將成區域新地標。「湖硯」由曾獲國家建築金獎的福倉建設打造，
，基地位於蘆竹區大福路上，
，面積約761坪，
，建物為地上20層、地下3層，共規畫95戶，每戶35至54坪，另有3戶店面，共140個室內車位，每坪開價約25萬元。主打湖畔風光的「湖硯」，緊鄰大竹觀光休閒公園，裡頭有3公頃的埤塘景觀，周圍800米木棧道，民眾不只買到的是房子，還有千金難買的湖畔景觀。「湖硯」距離國道1號南崁交流道，還是國道2號南桃園、大竹交流道，都只需要10分鐘內車程以內，到高鐵、機場也都相當方便，交通便利性強。大竹地區擁有國小、國中，大竹路上有麥當勞等各式商場等，滿足民眾大多購物所需，生活機能相當完整。而「湖硯」距離大竹路上僅有150米，是地區建案中，最接近大竹路上的新案。專案經理林士善表示，20樓高的建築，坐落在低密度開發地區域，是都市中稀有的綠色景觀宅，最大特色是加裝Tailor製震阻尼器，大大躍升建物價值，讓住戶住得安心，更具尊榮。除制震特色外，福倉建設也在「湖硯」主體建築上，加強2層防水塗料，還有中高樓板、地下室採光井等，處處都能見到福倉建設對建築的用心。林士善也說，大竹區域生活機能完整，價格又相對親民，比起蓄勢待發的經國重畫區、中路重畫區，更具增值潛力，相當適合首換族。「福倉湖硯」接待中心：地址：桃園市蘆竹區大竹路432號。電話：(03)323-7366。，
三重區台1線中山高架橋從8月起連續2個月彩繪橋墩，
，橋下監視器配合工程暫時拆除，
，如今早已完工，
，尚有10支監視器遲遲未復掛，
，致17件車禍案無法釐清肇事責任，
，並產生治安死角。新北市工務局養工處表示，
，近期將交辦三重警分局復掛，
，預計明年1月4日前完成。
台1線中山高架橋銜接雙北地區，
，歷史悠久，部分橋墩牆面斑駁、骯髒，市府今年7月要求三重警分局拆除橋下監視器，8月展開2個月的美化工程，為橋墩換新裝，改善市容。
市議員李倩萍及何淑峯近期陸續接獲陳情，指愛車停放中山橋下停車場，被不明人士撞毀，欲調附近監視器畫面，才發現全被拆光，根本無法找出肇事者賠錢，「只能算自己倒楣」。
李倩萍表示，從忠孝橋至光明派出所，橋下10支監視器4個月未復掛，造成17件車禍案件無法得以佐證，民眾權益受損。她詢問工務局養工處未復掛的原因，對方竟稱「監視器影響橋身美化」，令人傻眼。
養工處表示，監視器屬於三重警分局管理，當初只要求警方配合工程拆除，如今施工早已完畢，警方卻未復掛。
「一切依照市府函文辦事。」三重警分局民防組長陳國華無奈地說，當完工時，他們曾詢問復掛事宜，但養工處指稱「橋墩美化未驗收前，不可復掛」，近日又改口說「盡速復掛」。，
