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逾期23年 借書終還圖書館

     位於波特蘭郊區的細得米爾(Cedar Mill)社區圖書館,

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,日前收到1本出借長達23年的書籍。若以每日0.15美元逾期罰金計算,

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,借書人積欠罰金高達1259.25美元。
     細得米爾社區圖書館昨天將這本失而復得的書本照片公布在臉書,

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,成為當地民眾討論話題。
     這本由斯皮納(Z.V. Spina)所寫的「人類之前的生活」(Life Before Man),

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,1990年12月3日被民眾從細得米爾社區圖書館借出,

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,一直不曾歸還。
     館方表示,

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,本週稍早收到洛杉磯郡立圖書館工作人員寄來這本書,

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,並附上紙條寫著:「我們將你們的書本寄還。書籍被人寄到加州唐尼(Downey)的洛杉磯郡立圖書館總部。對於您的不便之處,

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,我們表示抱歉。」
     根據統計,「人類之前的生活」逾期歸還多達8395天,若以每日罰金0.15美元計算,借書民眾積欠罰金為1259.25美元。
     不過,細得米爾社區圖書館表示,並不會向借書民眾追討罰金,因為「一旦書籍終於歸還,圖書館都是非常願意原諒的。」1021207
    ,

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「這裡獄見愛」 廣德強伏法 監所員記錄懺悔心

     犯下震驚全國的台中施姓女保險員性侵分屍案死囚廣德強,

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,去年底遭槍決伏法,

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,陪伴廣六年的台中看守所管理員張機謀,

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,見證廣生前在懊悔與懺悔間的掙扎,

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,於廣伏法後以「悟」一文記錄與廣的心靈對話。張機謀昨感嘆地說,

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,廣本性不壞但「自己做自己擔」,

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,終得接受法律制裁。
     法務部矯正署今年舉辦徵文比賽,

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,希望透過獄所管理員文筆揭開監所神祕面紗;矯正署評選出張機謀等十六名獲獎人,

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,集結出版「這裡獄見愛」文集,昨日舉辦新書發表會與頒獎典禮。
     擔任監所管理員十四年的張機謀說,廣德強是他戒護的第一名死囚,一路從死刑定讞開始到步入刑場;雖然廣犯下令人髮指的案件,但廣在獄中不僅主動幫忙老弱受刑人修東西、摺棉被,也把好吃的食物留給老者,觀察六年後發現廣本性不壞,可惜交到壞朋友。
     張機謀表示,廣德強的家屬在廣入獄後鮮少探監,他因此成為廣唯一可以傾訴的對象,親眼看到廣聽聞父親死訊後的崩潰痛哭模樣,也聽著廣哭訴「任憑我被槍殺一兩百次,也不能平復施家人的傷痛!」藉由佛經與廣探討人生道理,讓廣不再深陷無謂的懊悔。
     去年十二月十一日,張機謀陪著廣德強步入刑場;張機謀坦言,經過六年相處與廣已情同親人,雖不捨廣遭槍決,但若不執行槍決,不僅有違法律也對被害者家屬不公平;而短短幾秒槍決結束死囚生命,也讓他體悟人生其實只有一口氣,應該讓生活更有意義。,

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哈佛集體作弊 60人勒令休學

     美國名校哈佛大學一日公布去年該校大學部學生集體作弊案的懲處結果,

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,涉案一百廿五名學生中約六十人遭到強制休學二至四學期,

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,其餘學生有半數被留校察看,

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,剩下的學生免受處分。但這起哈佛創校以來最大規模的作弊案未必就此結束,

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,因為審查過程也備受外界質疑。
     這起作弊案發生於去年五月初「國會導論」課程的期末考,

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,共二百七十九名學生參加考試,

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,任課教師改考卷時,

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,發現有部分考卷答案雷同,於是轉送行政委員會調查,初步認定全班近半數學生涉案,當中包括多名運動員,有兩名籃球隊副隊長已被校隊開除。
     哈佛校方去年八月底宣布發生集體作弊案,之後針對每位學生的狀況詳細審查。針對外界對審查程序的批評,哈佛大學文理學院院長史密斯辯稱,審查程序極其慎重,務求讓每位學生都有多次為自己辯護的機會。
     在本案中代表兩位學生的律師皮巴迪則說,哈佛處理本案的時間太長,有些學生本學期已註冊,學費和住宿費都已繳清,如今被迫休學,不但浪費金錢,更飽受精神折磨,這種懲罰「就像千刀萬剮的凌遲」。
     「國會導論」課程的期末考方式和規則也遭到質疑。哈佛傑出校友史丹伯說,根據任課教師的指示,考試方式係帶回家作答,學生可以參考任何書籍、文件或網路,但不得與教授、助教「及其他人」討論。
     史丹伯質疑說,如果任課教師對考試的指示非常清楚,為何某些助教還在公開場合與學生討論考試問題,而如果助教都搞不清楚,又如何指望學生了解?值得指出的是,「國會導論」在哈佛被認為是「營養學分」。
     史丹伯進一步指出,有些學生固然太過分,簡直就是剪貼答案,但這個課程基本上鼓勵學生合作討論,其他學生只是根據討論產生的「筆記」作答。皮巴迪也表示,「國會導論」的考試規則固然禁止學生合作討論,但學生在課堂上已經習慣彼此討論。有些學生則說,「合作討論」早就被視為該課程的一種文化。,

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加入中華隊?「時機未到」

     中華隊在男籃亞錦賽闊別14年重返4強,

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,且締造史上首勝中國隊壯舉,

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,林書豪看到了!除了昨天親自恭喜中華隊的精采表現,

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,談到自己是否加入中華隊?他用「時機未到」回應,

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,卻強調自己早已認真思考過這種可能性。
     「第一必須恭喜中華隊,

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,我雖沒看整場比賽,

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,卻有在網路觀賞球賽精華,

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,可惜這次我比較熟悉的中華國手,

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,包含張宗憲、毛加恩都沒打,

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,其他球員我都不太認識。」林書豪說,等於間接承認自己約略掌握中華隊當前實力。
     早知道這次返台,必定被問加入中華隊話題,林書豪表示,還不敢說以後會怎樣,雖看到中華隊如此精采表現,讓他確實開始想很多,不過現在時機有點太早,等到真正有機會再來考慮加入中華隊可能性。
     起碼林書豪開始帶給台灣籃壇「改變」,今年國泰籃訓營特別從訓練國中、國小學童,改找HBL、UBA球員集訓,「我喜歡教籃球,今年可以專心幫助台灣高中、大專球員成長,我想不一樣教學內容,能讓他們擁有更好技巧。」,

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吳志揚:放假意義在省思 受難家屬:二二八啟蒙台灣民主

     二二八事件六十六周年紀念,

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,台北市依往例在二二八公園舉行追悼紀念會。受難者王添灯長孫王贊紘致辭時憶及祖父至今生死不明、父親在年邁失智時仍擔心有警察來抓人等,

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,引起現場受難者家屬同聲哽咽。但他強調,

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,二二八事件是台灣民主運動的啟蒙,

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,「沒有二二八,

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,就沒有今天台灣的民主」。
     多年來從未缺席追悼會的馬英九總統則表示,

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,為了讓類似二二八的事件永遠不再發生,

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,唯一的辦法就是鞏固民主、人權和自由。
     台北市政府昨天舉行二二八追悼紀念會,

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,應邀出席的受難者家屬代表為二二八事件時擔任台灣省參議員的王添灯長孫王贊紘。王添灯於事件爆發後被推舉為「二二八事件處理委員會」發言人及「處理大綱」擬定者,

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,成為首要鎮壓目標,在事發十天後被捕,從此生死不明。
     王贊紘表示,二二八是台灣民主運動的啟蒙,是人民首次直接向政府表達訴求,若沒有二二八事件,如今的台灣仍是人民今天在街上示威,明天就會失蹤,可以說「沒有二二八事件,沒有今天台灣的民主」。他提醒執政者,應思考如何讓最大多數得最大幸福,並盡力保護少數弱勢權益。
     在致辭結束前,王贊紘特別期許執政者,要思考如何讓最大多數得最大幸福,盡力保護少數弱勢權益。他並振臂高喊「台灣民主萬歲」,現場氣氛十分感人,隨後上台的馬英九肯定王贊紘的談話。
     蔡依珍/桃園報導
     桃園縣政府廿八日在蘆竹鄉二二八公園舉辦紀念活動,同是受難者家屬的縣長吳志揚表示,紀念活動是對歷史真正的重視與尊重,「只有放假沒意義」,最大的意義應是面對歷史給我們的省思。他也期許從政者「更有智慧」,避免憾事再次發生。,

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長江遊輪武漢起火 415人全部獲救

    一艘長江遊輪在武漢長江天興洲大橋附近起火,

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,多個部門聯合救援,

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,船上415人全部安全。
     火警在早上11點左右發生,

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,燒了4小時後。火勢才被撲滅。
    
    
    ,

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中華電攜手50家夥伴 共創產業鏈

     中華電信董事長李炎松昨(4)日表示,

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,建構數位雨林、促進產業升級是中華電信最重要的經營策略之一,

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,中華電昨日宣布,

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,為打造數位雨林、已攜手50家策略夥伴打造一條龍產業鏈。
     中華電信昨日舉辦「2013中華電信科技研討會」,

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,自開辦至今已滿30年,

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,共有超過140家公司250位企業人士參與,

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,加上中華電信高階主管及台中、高雄會場,

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,預估人數超過600人,是歷年參與人數最多的一次。
     中華電信表示,為了推動數位匯流產業,今年科技研討會特別以「數位匯流與智慧生活」為主題,並首開先例廣邀ICT產業及合作夥伴共同參加,包括友訊科技全球營運長魏美玲、智邦科技董事長黃安捷、合勤科技董事長朱順一等網通產業高層均親自與會。
     交通部長葉匡時特別以大股東身份出席,並肯定中華電信過去在IPv6驗證與測試、LTE測試、雲端運算測試等領域,扮演促進國內相關產業發展與升級重要角色,並已有相當成果,另外,中華電信已經研發出國際級資安防護技術、掌握PKI(公開金鑰基礎設施)技術,提供90%以上政府PKI服務,並支撐我國電子化政府建設,維持國際排名前10名的國際領先地位,亦扮演重要推手。
     其次,應用於國稅系統的弱點掃描及滲透測試技術、智慧節能服務系統iEN等,已平均帶給客戶約40%的節能效益,協助客戶投資回收縮短為4年。
     李炎松強調,中華電信不再把客戶當成買賣 關係而是共同創造數位雨林的堅實夥伴,透過夥伴關係帶動台灣經濟轉型邁向國際;因此,這次特別廣邀ICT產業領導廠商及專家齊聚一堂,為未來產業升級勾勒群策群力的藍圖與方向。
     中華電信這次特別廣邀策略合作夥伴共同展示「數位匯流及數位生活服務」成果,包括在智慧生活、雲端服務、綠能永續、創新研發、及驗證測試平台等5大領域,策略合作夥伴包括茂旭、台信、安潤、精聯、研華、Hitachi台灣日立、台達電子、中國信託、緯穎、緯創、華碩等,從R&D、基礎網路、技術、平台、應用及業務合作等領域,希望整合策略合作夥伴共同打造數位匯流一條龍產業鏈。,

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搶免費20公里 北部短途變龜速 交流道打結

     國道計程收費結束3天免費試營運期,

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,昨起正式收費。國道1號五股到泰山路段計次收費階段就很壅塞,

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,計程收費的尖峰時段也毫無改善,

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,上班時間車潮甚至增幅達15%,

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,時速約40到60公里。
     尖峰車流 增加15%
     「天下第一站」泰山收費站免收40元過路費,

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,加上etag的免費20公里里程,

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,涵蓋範圍大、通勤人口多,

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,大台北地區因而湧入不少車輛「占便宜」。桃園民眾黃金權表示,

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,一早北上就塞在國道1號三重路段。他認為,20公里免費,是使國道市區路段塞爆的主因。
     而在重慶北路交流道路段,車龍長度也比以往多出2、3倍,民眾因而氣得在網路上大罵:「新制上路反而害了高速公路變得超慢!」
     搶匯進匯回 大回堵
     國道第一警察隊副隊長婁自強說,由於收費站站體拆除封閉4線車道,也造成林口交流道、楓江路等路段,車流回堵約3公里。大科路的車流雖然減少,卻是因為駕駛人提前搶著在20公里之前匯進或匯出國道,造成台65、楓江路、泰林路等路段回堵。婁自強表示,正與交通部高速公路局北區工程處、新北市交通局研議免費里程解套方案,但回堵問題目前仍無解。
     高公局交管組組長呂文玉指出,國道1號五股到圓山北上路段尖峰時間易壅塞,計程收費首日通勤旅次依舊多,五股到泰山的尖峰車流量約增加10%到15%,中部豐原到大雅尖峰時段增加5%到10%,南部楠梓到岡山增加10%到15%。整體看來,中南部國道較為順暢,時速可達70到80公里以上。
     記者昨天傍晚6時實地走訪國道1號三重到泰山路段,發現下班時間主線車流順暢,時速約可維持在70到100公里。但前往蘆洲、八里、新莊等地的車潮,在五股南下交流道回堵2公里。另外台64、65線快速道路進入五股交流道匯集處也嚴重打結,與計次階段下班時間景況相當,顯示計程收費並未改善都會區壅塞問題。所幸進入主線之後的車流皆順暢。
     民眾適應動線 約2周
     呂文玉表示,由於有20公里免費里程,加上收費首日民眾仍在調整動線,預估約1到2周,民眾使用習慣較為穩定。高公局正在進行收費站拆除工程,車輛行經收費站施工區需減速至50公里,吳木富表示收費站車流順暢,並未因車輛減速出現「交通黑暗期」,20日前第一階段的收費站拆除工作可如期完工。婁自強也說,未來站體拆除後,自由車流會讓時速提升到90至110公里,也會在停車彎設置測速執法區,取締超速。,

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美上周失業飆升 CPI驟降

     美國勞工部周四表示,

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,颶風珊迪對就業市場的影響正逐步浮現,

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,上周初領失業救濟金人數因此上升,

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,預期未來幾周的數字都會反映風災的後遺症。至於10月消費者物價指數(CPI),

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,因汽油價格下跌,

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,讓通膨壓力出現3個月來最低。
     上周(迄至11月10日)初領失業救濟金人數經季調後,

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,增加7.8萬人至43.9萬人,

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,高於市場預估的37.5萬人。
     前一周(至11月3日),

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,初領失業救濟人數上修增加6,

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,000人至36.1萬人;續領失業救濟總人數增加17.1萬人至333.4萬人,創2008年7月以來新高。較能反映勞動市場現況的上周初領失業救濟4周移動平均值,增加11,750人至383,750人。
     勞工部表示,風災讓學校停課、工廠被淹和營建工地停工等,是導致初領失業救濟人數大增主因。下周將會有更詳細數據,顯示那個產業最受風災衝擊。目前就紐澤西來說,請領失業救濟的民眾,主要來自營建、運輸、飯店與餐飲等行業。
     10月CPI僅月增0.1%,符合市場預期。因為汽油價格下跌,抵銷了居住與食品等費用的上漲;過去2個月均月增0.6%。扣除食品與能源的核心CPI月增0.2%,高於市場預期的月增0.1%。10月食品費用月增0.2%,為連續第5個月上升,顯示美國人今年感恩節晚餐的開銷將上升。汽油月跌0.6%,讓能源費用月跌0.2%。,

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重罰新制上路 心存僥倖仍不少

     立法院昨天三讀通過提高酒後駕車罰則,

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,警政署指出,

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,去年取締酒駕違規十二萬四六二○件,

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,移送法辦五萬二五一九件,

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,酒駕並奪走三七三條寶貴人命,

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,未來在年終尾牙前後除持續加強取締酒後駕車,

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,並呼籲駕駛人落實指定駕駛,

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,養成酒後搭計程車返家的安全駕駛習慣,

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,確保大家生命安全。
     警政署表示,去年舉發交通規違罰單八○三萬一八二六張,比前年七七九萬多張,逆勢成長了廿四萬多張,主要是因為推出各項大執法,其中酒後駕車違規就增加近一萬件。
     儘管去年酒駕死亡人數比前年減少六十三人,但從元旦起,各項嚴懲重罰酒駕新制上路,全台仍發生多起酒駕死傷悲劇。警政署表示,這顯示駕駛人僥倖心態未改變,已責成各警局檢討取締勤務,落實區域聯防機制,防止悲劇再發生。
     警政署並公布最新分析指出,九十九年死亡車禍中酒醉駕車占了兩成,其次才是未注意前車狀況,而酒駕已連續五年位居死亡車禍主要原因首位,且酒測值超過○.五五者占了八成,反映出喝得愈醉,瀕臨鬼門關就愈近。,

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