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台中市副市長林陵三表示，

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，標線行人行道的劃設應符合需求，

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，加強與民眾溝通，

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，充分了解居民需求。（盧金足攝）

為建立以人為本的交通環境與鄰里友善空間，

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，台中市政府推動鄰里交通整體改善計畫，

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，針對停車管理、人行空間等項目進行改善。目前已完成50處標線型人行道，

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，各區至少完成1處，

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，總改善長度將近1萬公尺；獲市府考核小組肯定，

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，創新作為也勇奪交通部105年度「道安創新貢獻獎-交通工程組」第一名榮譽。研考會今天在道安會報進行「台中市政府執行鄰里交通整體改善105年度考核報告」時表示，台中市與台北市為全國最先推動鄰里交通整體改善計畫的縣市。台中市政府更打破傳統，採由下而上方式進行交通改善，由各地里長或社區學校提出需求，再由警察局清除道路障礙，建設局協助更新路邊側溝與路面養護，再由交通局進行劃設標線型人行道；如此創新的做法更獲得交通部105年度「道安創新貢獻獎-交通工程組」第一名榮譽。為了解105年度鄰里交通整體改善計畫辦理成效，市府組成考評小組，日前由市府首長擔任正副召集人，邀集專家學者、媒體代表、地方里長擔任考核委員，抽查標線型人行道辦理成效，委員均一致肯定。考核委員認為，劃設標線型人行道須貫徹需求導向，在學校附近劃設標線型人行道，讓學生上下課更加安全，發揮很大功效；而老街平整度施作不容易，可學習德國作法加強連貫性，擴大成為完整的體系。不過，針對標線行人行道的畫設方式，各里有些許差異，有委員建議，在交通部提供統一標準前，標線行人行道外側繪設以黃線為原則、紅線為例外，增加夜間停車便利性；交通局則將函文建請交通部訂定統一準則。副市長林陵三表示，營造人車安全的人本空間，為政府重要的政策，未來應由交通局與區公所為主，會同其他單位落實；由於標線行人行道之劃設應符合需求，「由下而上」匯集意見，建議加強與民眾溝通，以充分了解居民需求。(中時)，

黨產會主委顧立雄到場列席。(圖/張鎧乙攝)

黨產會主委顧立雄進入會場。(圖/張鎧乙攝)

國民黨行管會副主委李福軒代表出席。(圖/張鎧乙攝)

國民黨產遭凍結，

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，去年底連2個月只發半薪，

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，本月底更將全面資遣員工，

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，引發黨工不滿，

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，先前勞資雙方曾自行協商，

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，但勞方對結果有意見，

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，因此今下午2點由北市勞動局召開強制協商會議，

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，勞資各派5名代表出席，

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，黨產會主委顧立雄也列席，

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，會前由其他入口進入會議室，未接受媒體採訪。針對國民黨日前致函黨產會，希望解凍其中的2.2億以支付黨工的年終、考績獎金，以及2016年11、12月拖欠的半薪。黨產會表示，以最速件處理，只要23日委員會一通過，薪水可望解凍。作為資方代表的國民黨行管會副主委李福軒於會前受訪表示，黨內一直在跟黨產會協商，希望今明兩天會有好結果，會盡最大努力保障黨工權益。媒體問及，今日協商若破局，黨中央會有何作為？他強調，先前協商大部分已達成共識，剩下一小部分意見不同，就算協商沒結果，也不影響為黨工爭取權益的原則。北市議會國民黨團書記長王欣儀今也到場，原本想替黨工關心協商情形，但她非勞資雙方同意列席人員，最終被擋在門外，未進入會議室。(中時)，