淡北道路開發 進二階環評

台灣綠色酷兒協會賈伯楷指出,

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,淡北道路離紅樹林自然保留區僅差1公分,

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,且就夾在紅樹林和捷運鐵軌之間,

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,已經沒有空間讓道路遠離紅樹林,

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,應即刻停止開發,

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,保護紅樹林。滬尾田野工作室主任紀榮達表示,

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,淡水的交通問題確實有待解決,但交通部早就有計畫拓寬台2線,此計畫不僅不會危害紅樹林,也不影響台北市交通,淡北道路開發的兩大棘手問題就此解決,「請趕快進行台2線環境說明,不要再(讓淡北道路進)二階環評拖延人民權利」。對於抗議民眾的質疑,新北市政府新建工程處總工程司王益翔解釋,淡北道路設計包含車道和自行車道,實際上汽、機車道離紅樹林有3公尺以上的距離,自行車道也以高架方式設計,自行車道旁邊溝才距紅樹林1公分。此外,王益翔指出,當時只在台2線進行汙水下水道施工,就嚴重衝擊交通,因此必須仰賴淡北道路分散車流,台2線才能順利拓寬,且依照現行市價,台2線拓寬工程經費恐需120億元以上,淡北道路工程費僅45億元。二階環評將針對紅樹林的可能影響、保護隔離作法及預防減輕效果、文化資產可能影響評估及因應對策等項目提出說明,並將國家重要溼地保護計畫及永續海岸發展方案納入評估。王益翔表示,會加速雙北協商,解決爭議,預估最快兩年才能完成環評。,

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