力抗歹年冬，
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，企圖扭轉前3季虧損局面，
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，長榮海（2603）、陽明（2609）年底前加速處分資產，
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，長榮海賣貨櫃挹注20.58億元的業外收益，
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，全年幾已可篤定轉盈，
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，陽明陸續處分高明碼頭股權及貨櫃，
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，力求止虧，第4季本業若獲利，甚至能夠小賺。
海運市況緩步復甦，長榮海、陽明前3季均苦吞虧損，但隨著進入第4季旺季，加上全球航商即將啟動新一波亞歐線、美國線漲價行動，若能調漲成功，長榮、陽明本季可望賺錢。
海運業者表示，第4季的情況轉佳，長榮、陽明不只經營漸入佳境，還有機會小賺，只不過光靠第4季的微幅獲利，要打平前3季鉅額虧損有如杯水車薪，仍得靠業外收益補強。
陽明動作最快，11月初先釋出旗下高明貨櫃碼頭12.5％股權，由日商NYK控股及日本貨櫃碼頭公司入股，處分利益8.07億元已先落袋，被視為海運業者企圖止血的第一槍。
在出售碼頭股權後，陽明又再售後租回各型乾貨櫃，預計處分利益約9.86億元，前後兩波累積業外收益達17.93億元，對每股純益貢獻約0.63元，只要第4季本業能夠獲利，全年仍有機會力拚財報損益兩平。
長榮海不遑多讓，透過100％持股的子公司青標海運出售3.5萬只貨櫃，獲利20.58億元，可望在年底前全數認列，加上第4季運價有撐，長榮海今年幾可確定轉虧為盈。，