交部:高鐵財改未過關就接管 全民皆輸

高鐵財改案今將在立院交委會審查,

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,藍綠皆發出動員令,

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,民進黨團揚言不排除癱瘓議事。針對民進黨指財改案圖利特定對象,

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,要求依現有契約走,

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,交通部長葉匡時反擊,

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,這是沒常識的說法。「財改不過,

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,高鐵就要破產,

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,且未來是全民資產,

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,哪裡圖利了?」財改今若沒過,交通部高鐵局就會啟動接管程序。葉匡時昨表示,高鐵公司特別股官司,3月可能定讞,財改案沒過,高鐵必破產,合約根本走不完,由政府強制接管,全民皆輸,政府、高鐵員工和民眾都是輸家。為擋下交通部版本,民進黨昨找來黨籍立委蔡其昌、管碧玲、李應元,蔡英文幕僚施俊吉、前第一金控董事長張兆順,呼籲高鐵利益屬全民,不容黑箱分配。施俊吉說,財改案是圖利特定對象,讓未來股東每年獲5.98%投資報酬率,且期限達58年,嚴重剝奪下一代人權益;管碧玲說,高鐵自民國100年起年年賺錢,之所以有破產概念,是因有30年特許期,但展望到民國162年,估計大賺5000億至8000億間,高鐵是一塊肥肉。對施俊吉說法,葉匡時表示,財改案過後,公股與泛公股主導高鐵股權,是「全民資產」,沒圖利,他回嗆反對者每個方案都有意見。一旦財改案被擋下,葉匡時嘆說,再看吧!強調會努力溝通。交通部高鐵局昨以新聞稿表示,延長特許期40年後,高鐵公司還有59年特許期,總營收預估3兆1582億元,扣除營運成本、系統設備更新、銀行貸款、政府回饋金等項目,剩下1964億元當成股東報酬,會分配泛公股、小股東、五大原始股東和增資後股東,「何來8000億元?」而針對國民黨今開黨團大會凝聚共識,並提「黨團版」,先通過減增資,再討論延長特許期年限「兩階段」過關,高鐵局也表示不可行,因高鐵受固定特許年限限制,如不延長特許期,減輕折舊負擔,沒有公司願拿錢補貼高鐵470億元虧損。高鐵局說,原定去年12月29日要討論的財改案延期,就已逐步準備接管程序,今天將是「最後底線」,財改案今沒過,「就啟動接管程序」。,

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