這次試駕保證熱血，
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，因為試的是全新BMW X5 M，
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，它和同時發表之BMW X6 M均屬結合四驅與M款強悍動力的性能跑旅，
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，以當前休旅車之夯，
平板燈用在哪裡?
，這肯定是富豪階級首選。BMW X5本就很霸氣，
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，X5 M又更威且更趨跑格，
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，整個前進氣壩低伸設計使車頭視覺重心更貼地；寬體車身一眼就能認出這是X5，但X5 M當然和X5大不同，包括黑色高光澤雙腎水箱罩、車外後視鏡、左右四出排氣尾管、20吋雙幅鋁圈乃至前葉子板車側導流氣孔都是M款專屬！鋪陳略嫌刻板座艙在Merino皮革及Trace鋁質飾板襯托下展現其特有奢華氛圍，除了標配M款雙前座電調座椅、4/2/4分離可折式後座、四區恆溫空調、原廠繁體中文GPS、harmon/kardon音響和360度環景圖像停車警示系統外，其他有關駕馭的裝備也都很M，諸如M款雙環儀表板與三色縫線多功能真皮方向盤，甚至就連特採Individual Merino真皮包覆儀表台、頭枕和門檻飾板也都非M款莫屬。重新調校動力採4.4升TwinPowerTurbo V8汽油引擎搭配M款運動化8速手自排變速箱，最大德制馬力提高為575匹，而大舉提升成76.5公斤米的超大扭力則於2200rpm低轉速即可迸發，0~100Km/h加速僅花4.2秒！別忘了其車重可是多達2噸多多呢。坐上X5 M怎能不熱血澎湃，先是透過iDrive與M Drive按鈕調到了最來勁的選擇，包括DSC、油門反應、避震器都做了調整，車子就這樣衝向公路，老實說X5底盤原本即很硬朗，一般道路稍微劇烈操駕操控犀利有餘，這台X5 M且又搭載了xDrive智慧可變四驅及M款專屬懸吊(含DDC電子避震器)，就中懸吊設定即比標準版X5降低了14mm，加上又配有M款輔助彈簧，我又一人獨駕，一路上爽快極了，問了汎德始知此車也還標配了動態防傾操控系統，難怪操控這般精準且幾無顫危危的側傾。還有一個最爽是拍照時，可以感覺周遭德系競爭品牌車主無不投以注目眼光。，