馬來西亞長程低價航空公司AirAsia X（簡稱亞航X）周一表示，
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，希望能在今年馬國最大IPO案（首次公開發行）中籌得2.75億美元資金，
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，以償付債務與擴展據點，
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，滿足亞太航空市場的需求。
亞航X指出，
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，將透過IPO發售5.926億新股，
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，每股定價介於1.15到1.45馬幣，
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，而籌得8.59億馬幣（2.75億美元）。不過協助籌辦該IPO的CIMB銀行集團負責人瑞薩克向記者透露，
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，若每股以1.45馬幣計算，亞航X最高可籌資13億馬幣（4.18億美元）。該低價航空公司預定將在6月24日確定最終定價，並於7月10日在馬國證交所掛牌上市。
亞航X執行長亞茲倫強調，IPO籌得資金將用來購買機隊與擴展據點，以強化他們在澳洲與亞洲的核心市場。亞航X目前擁有10架空中巴士A330-300客機，未來4年將再增23架，此外他們也訂購10架A350-900客機。
亞航X在2007年底成立，飛航路線遍及亞洲、澳洲與中東等14個城市。
航空大亨同時也是該低價航空公司創辦人佛蘭德斯（Tony Fernandes）指稱，這次IPO是一大里程碑，顯示低價長程航空正嘗試「突破性的商業模式」。他指出低價航空由於擁有全球較低的營運成本，因此可提供比一般航空公司更具競爭力的票價。
在愈來愈多低價航空業者加入，企圖在成長快速的亞洲市場分杯羹下，也讓這場天空大戰更形激烈。分析師指出，亞洲空中交通預料在未來20年將可年成長6.7％，從2010年的7.8億名旅客增長至2030年的22億名旅客。廉價航空目前囊括亞洲航空旅遊市場的4分之1，而且還有日益成長趨勢。
亞太航空協會中心的新加坡地區代表索比認為，在亞航X積極建立據點以強化其空中網絡之際，IPO的確對該航空公司有大幅提振效果。不過他也提到部分投資者對於長程低價航空的商業模式有所疑慮，因為龐大的固定成本與燃料價格正侵蝕航空公司的獲利。亞航X去年刪除飛往歐洲的航班，改把重心轉向經營亞洲的中程航線。，