拓土開疆 整車出口變在地生產 嚴凱泰的豪賭

     裕隆跨足俄羅斯車市,

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,找上有「俄羅斯奢侈品大鱷」的水星集團,

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,也讓人為納智捷未來發展寄予厚望。不過,

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,對裕隆集團執行長嚴凱泰來說,

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,這布局無異是局豪賭,

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,尤其當「進口變國產」後,

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,注定是場長期抗戰。
     事實上,為了搶進俄羅斯,納智捷原本的策略是「從台灣整車出口」,先不論當地法令限制,從台灣出口,售價勢必居高不下,競爭力就矮人一捷,對納智捷在俄發展不利,也可能種下黯然退場的敗因。
     為了讓售價更具競爭力,裕隆再度回到須挹注更多資源、上市時程也難以掌握的「零組件進口、當地組裝」的國產模式,雖晚發,但嚴凱泰賭的是納智捷憑藉的智慧車實力,可從眾多車廠脫穎而出,有機會先至。
     但相較於進口可以隨時抽腿,與俄羅斯的合作模式,牽涉生產線、車型輸出,少說五年跑不掉,況且在俄羅斯百家爭鳴的車市中,納智捷要在短期獲利,其實有一定難度。
     與大陸布局最大不同在於,裕隆在大陸的合資對象東風汽車,本身已是相當具規模的汽車集團,裕隆只要外銷納智捷的know-how,其餘根本不需要太操心,就可穩定發展。
     而與水星的合作,雖是從無到有,但畢竟勝算較大,也有助於累積外銷經驗,未來若納智捷要擴展東協、非洲、拉美市場,有了俄羅斯的發展經驗,就可以快速複製。
     對裕隆而言,俄羅斯年銷300萬台的龐大車市規模,「今天如果不做、明天就會後悔」,更是讓納智捷站上世界舞台的唯一機會,這也是裕隆不計代價,都必須一試的主因。
     就如同嚴凱泰從說過,他「這輩子還沒去過俄羅斯」,卻要在俄國設廠賣車,說不擔心是騙人的。接下來就看台灣人的研發實力,能否獲得海外市場肯定,全民拭目以待。,

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