上周五SCFI運價指數為745點，
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，周漲幅約18.6%，
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，其中歐洲線、地中海線、美西線、美東線周漲幅分別上漲57.8%、51.2%、2.0%、12.3%，
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，均呈現上漲趨勢，
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，分別來到1，
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，125美元/TEU、1，
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，004美元/TEU、1，
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，322美元/FEU、1，
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，958美元/FEU。法人表示，運價上漲主要原因來自於航商所提出的GRI(General Rate Increase，綜合運費上漲附加費)，雖然目前處於海運旺季，但整體觀察運力仍供過於求。觀察各大航商像是達飛輪船(CMA CGM)、漢堡航運(Hamburg Sud)、阿拉伯聯合航運(UASC)等皆有縮減班次的動作，顯示運力仍處在供過於求狀態。像是全球第三大貨櫃航運業者法國達飛(CMA CGM)雖然在第一個季度貨櫃運量增長了2.9%，達到320萬TEU，但由於「極其困難」的市場環境令公司第1季度業績虧損，因此日前決定縮減了在亞洲和歐洲的運量。儘管航商紛紛縮減班次，但今年以來許多航商已將策略轉向以維持獲利為主，預期航商在運力投放將更趨謹慎，有助於運價穩步回升。(時報資訊)，