超黨派聯盟15日質疑交通局編列5億元經費擬建置9000輛iBike，
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，平均1輛5萬4000多萬元，
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，價錢不合理。（盧金足攝）
交通局長王義川強調，
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，iBike是「買服務」，
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，與捷安特簽訂7年合約，
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，成本和市面一般單次性購買的自行車價格不一樣。（盧金足攝）
超黨派聯盟今天（15日）牽1輛iBike到議事堂，
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，質詢交通局長王義川，
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，這1輛多少錢？市議員吳顯森與段緯宇等人表示，市府編列總經費5億元，預計建置9000輛iBike，平均1輛iBike達5萬4000萬元，太不合理。王義川說，iBike成本與市面一般單次性購買的自行車不同，捷安特必須提供持續性的車輛維護管理，車輛損壞也須無條件更換新車，讓民眾隨時可以租借。吳顯森表示，交通局規畫到106年建置9000輛iBike，第1期以1億6800多萬元建置100站，購買3000輛iBike，第2期106年預算編3億4000多萬元，預計採購6250輛單車，議會未通過，交通局卻在今年先決標，質疑程序不符。王義川強調，為利整體計畫執行及實際需要，103年第1期計畫編列1億，104年第2次追加7000萬及104年第2期計畫的3.3億，共計5億元，相關年度預算審查時，已於預算內列明其計畫總金額及分年度經費需求，已獲議會支持通過。王義川說，相關採購程序依規定先行發包及簽約辦理，以後年度倘未獲議會審議通過或經部分刪減，將依政府採購法第64條規定辦理。針對iBike是否太貴？王義川解釋，從103年到110年這7年間，得標廠商必須隨時提供符合契約品質要求的車輛供民眾使用，成本與一般單次性購買的自行車不同，依捷安特評估，1輛iBike約能使用1年多，7年內要負責車輛保養維修，所以5萬4000元以7年的使用效率，應屬合理。(中時)，