東陽(1319)總裁吳永祥表示，
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，東陽今年OEM及AM業務全面成長，
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，全年營收及獲利將繼續攻高，
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，今年展望相當樂觀。法人估計，
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，該公司2015年每股稅前盈餘3.43元，
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，今年獲利成長可達2成以上，
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，且無支付和解金的因素干擾，2016年每股稅前盈餘挑戰5元。東陽近3年的整理整頓，在品質、成本、產能等效益，逐漸顯現，2015年合併營收為224.60億元，年成長6％，其中，OEM業務營收75.96億元，年成長17％；AM業務148.64億元，年成長2％，合併稅前盈餘20.88億元，年成長74％，每股稅前盈餘3.43元。在OEM部分，東陽有少量多樣的彈性生產能力，可掌握國際大廠海外廠的訂單，去年OEM業績大幅成長，營業額比例已占台灣OEM的5成以上。東陽大陸轉投資皆是東風汽車、長安汽車、第一汽車及廣州汽車的主要供應商，2015年以第一汽車占比45％最大，其依序為長安汽車23％、東風汽車13％、廣州汽車9％、東南汽車4％及北京汽車1％。東陽鎖定前6大車廠（市占率接近8成）為其主要供應商，其中前5大車廠皆有出貨。東陽加強與技術母廠合作，導入進氣岐管(DNC)和水菱新工法，包括中國大陸大江渝強、佛山東陽、廣汽東陽、福州東陽、武漢翔星等第一階(Tier 1)廠都有導入。東陽觀音廠是全國唯一歐系靜電塗裝廠，使得生產速度提升50％，作好承接歐美日系車款零件準備。同時與日本立松模具結盟，打造兩岸設備最先進、交期最短、專業化汽車內外裝部品模具廠。目前襄陽東陽、佛山東陽等新廠，到達營運損益平衡點的時間較預期早，2016年新廠可望由虧轉盈。同時，為了一汽大眾青島新增一個廠房，規模與佛山東陽差異不大，預計2018年第1季完工。AM方面，東陽為國內AM汽車零組件龍頭廠商，AM塑膠件全球市占率達70％，鈑金件全球市占率為35％。2015年AM營收比重約占比66％，產品組合以保險桿42％最大，其次為引擎蓋14％、葉子板13％、水箱護罩8％、冷卻產品6％、其它18％。銷售地區則以北美62％最大，依序歐洲14％、中南美11％、亞非中東10％、東北亞3％。吳永祥指出，AM跟台廠競爭，台灣市場每年約5％以上穩定成長，集團往高品質方向開發，不以衝量做考量。東陽每年持續投入15～20億元在模具開發以提高競爭優勢，產品開發與營業額成正比，以近3年模具開發金額來看，2016～2017年將會開始有大成長。東陽斥資5.2億元，建構全球單一套設備產能最大的電鍍廠，生產設備全自動化，規劃產能為312萬支/年，預計2016年上半年量產。此外，AM塑膠件第5廠，15台射出機規劃年產能為270萬支，為持續成長的業績準備。東陽2015年受到支付和解金影響，每股稅前盈餘3.43元，若不計和解金，每股稅前盈餘近4元。今年以追求更高利潤為目標，雖然營收可望再創新高，但優化產線下，獲利成長率可望優於營收成長，全年獲利成長上看2成，獲利挑戰半個資本額。(時報資訊)，