漢翔20周年慶 立法院副院長蔡其昌到場慶祝

漢翔公司董事長廖榮鑫(左)致贈飛機模型給空巴公司國際業務部主任Remy Moreau,

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,象徵雙方合作無間。(圖/漢翔提供)

漢翔公司董事長廖榮鑫(中)1日與空巴公司國際業務部主任Remy Moreau(右三)等貴賓,

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,共同宣布TACC-19廠落成啟用。(圖/漢翔提供)

漢翔公司今年成立滿20周年,

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,漢翔今(1)日舉辦20周年慶祝大會,

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,並同時舉辦TACC-19廠落成啟用典禮,

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,立法院副院長蔡其昌、工業局副局長呂正華、Airbus空巴公司國際業務部主任 Mr. Remy Moreau等人皆到場慶祝。蔡其昌致詞時表示,

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,他在未擔任副院長前、就已強力主張「國機國造」,

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,「是漢翔的基層工程師以專業、真實的分析,讓我相信他們有足夠的能力可以自研自製新一代高教機」。蔡其昌說,過去一段時間,他不斷地溝通建議,力邀蔡總統在上任前要到漢翔進行產業之旅,因此知道,漢翔的工程師面臨挖角、退休的問題,希望漢翔民營化提昇效率,也期許漢翔的同仁們要進行技術經驗的世代傳承,同心一氣,務必要讓國機國造的政策落實,「我相信漢翔,只要有信心、有決心就有機會,讓我在立法院支持並強力推動國機國造的政策」。蔡其昌提到,台中機場的周邊希望做整體性的規劃,不僅名稱上稱為台中國際機場,希望機場未來的發展要與產業結合,連結不遠處的台中港,航太產業加上精密機械的產業,海、空連成一氣,做長遠性的開發,相信對未來台中地方和台灣的經濟發展都有相當大的助益。漢翔公司董事長廖榮鑫表示,漢翔成立於民國85年7月1日,改制國營事業後正式跨入民用飛機領域。然而,在「經國號」量產完成後業務量驟減,加上航太產業民用飛機及發動機新業務所需先期投資金額大、投資期程長、回收慢的特性,對公司財務造成衝擊。不過,在經濟部的政策指導、歷任首長的努力下,推動經營改善計畫及多項管理精進作為,自民國96年起轉虧為盈,目前營收與獲利均續創新高。廖榮鑫指出,漢翔觀察出有積極推動航太產業發展的新興國家用低價競爭,以及歐美航太大廠以發展高科技和多方納入自動化、無人化使成本降低,對台灣航太產業造成了上下夾擊的多重壓力,在艱困大環境中,唯有透過供應鏈的垂直整合、水平分工,異業結盟、外競內合的分工模式,尋找有共同理念的優秀成員,組成「台灣航太產業A-team 4.0聯盟」,來面對國際的各項考驗和挑戰。另外,依Airbus空巴公司預估未來20年的航空市場需求,全球空運量呈現每年4.6%的成長率,將出現3.26萬架新飛機的需求量,漢翔近年由國外所承接之新業務複材比重大幅增加,現有TACC廠(Taiwan Advance Composite Center,台灣先進複材中心)已無法再負荷其它新案的生產需求,因此規劃將現有19廠改建為「TACC-19」複材能量廠房。廖榮鑫強調,這是一座專供Airbus複材零組件專線生產而興建的廠房,所承製的A320機腹整流罩後段專案,後續將為漢翔帶入穩定的業務,其他零組件業務也正在密切洽談中。TACC-19廠座落於漢翔公司沙鹿廠區,佔地5,500平方公尺,擁有最先進設備,包括3座熱壓爐與2座五軸CNC加工機。廖榮鑫表示,漢翔在TACC-19廠加入營運後,將可配合帶動國內航太工業對國際業務的爭取、提升產品的品質,未來也期望以漢翔為基礎推動航太產業專業園區,實施租稅減免及各項獎勵措施,以整體提升台灣航太產業的產值。(工商),

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