無法參與兩岸直航 外籍航空:影響有限

兩岸直航後,

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,航班有增無減,

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,目前每周已達890班,

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,對在台卻無法直營兩岸直航的部分外籍航空公司造成營運壓力,

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,但業者多認為影響有限。泰國航空業務經理沈心善表示,

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,兩岸未直航前,部分旅客會從昆明或成都先飛曼谷,再轉來台灣,直航後這條航線旅客幾乎沒有,但因旅客數不多,對泰航影響有限。2015年估計有800萬名陸客前往泰國旅遊,泰國已成為陸客出境人數最多的旅遊地,也帶動泰航營運發燒。沈心善說,雖然陸客赴泰國旅遊,多數選擇的是大陸籍航空公司,但因泰航從曼谷直飛大陸上海等地的航班很多,陸客到泰國旅遊人數大增,泰航也受益。「兩岸航線有發展潛力,雖然目前外籍航空公司不能參與,但期待未來能開放第三國參與。」沈心善說,畢竟大陸的市場太大,出入境人數一年比一年多,對每家公司來說都是不能放棄的航線。兩岸直航雖對國泰航空有影響,但並不大。國泰航空企業傳訊部副理侯恩錫說,國泰航空從台北飛香港的航班,每周有100多班,也提供台灣民眾轉往大陸很大的便利。面對兩岸直航的發燒,侯恩錫認為,即使第三國航空業者有意加入,但目前大陸部分機場時間帶吃緊,想擠進去並不容易。面對未來大陸部分城市開放先飛台灣再中轉到他國,侯恩錫認為未來的市場是樂觀的,因為大陸出境旅遊人口越來越多,且旅遊觀念也漸趨成熟,是十分有潛力發展的市場。美國聯合航空目前在台經營飛往舊金山航線,在大陸也有上海及北京飛美國等多條航線。業務經理唐靜儀認為,聯合航空在大中華地區經營已有一段時日,由於兩岸政經往來已經很熱,她也看好兩岸直航未來市場。大陸昆明等三個城市已確定先行試辦可由桃園機場中轉。泰航對於陸客來台中轉「樂觀其成」。沈心善說,雖然來台中轉的旅客主要集中在國籍的華航和長榮兩家航空公司,但只要能把這塊餅做大,在華航和長榮帶動下,其他航空公司也將受益。(旺報即時),

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