台北高等行政法院昨天宣判，
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，撤銷淡北快速道路環評結論，
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，等於判決環保署敗訴。得知判決消息，
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，環保團體欣慰「司法仍是環境正義最後一道防線」，
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，呼籲環保署放棄上訴；但環保署回應，
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，收到判決書後，
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，會再與律師研究是否上訴，
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，或重啟環評。
為紓解淡水尖峰及假日塞車問題，
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，新北市政府規畫新建的淡北快速道路，
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，前年6月22日經環保署環評大會審核通過，但環團及部分居民認為嚴重破壞紅樹林濕地，去年4月17日向台北高等行政法院提出行政訴訟，昨一審結果出爐，法院判環保署敗訴。
環團人士王鐘銘及崔愫欣，昨得知判決結果後，呼籲環保署放棄上訴，並立即撤銷淡北快速道環評，同時停止施工及土地徵收。也呼籲新北市政府考量對淡北地區的整體發展，另作永續規劃，避免不當開發。
王鐘銘表示，這已經不是環保署第一個被撤銷的案子，連行政法院都判環署敗訴，證明「環評過程出了問題」，環保署和新北市政府應徹底檢討，而非再拿人民納稅錢跟手無寸鐵的居民打官司。
「不要讓淡北道路成為美麗灣翻版！」王鐘銘說，欣慰司法仍是環境正義最後一道防線，願意去導正行政體系，「法官都比環保署官員有環保意識」，同時也向新北市政府喊話，別重蹈美麗灣覆轍。
環保團體辯護律師張譽尹也說，淡北快速道路原本要採高架興建被駁回，後改採沿著紅樹林保護區興建平面道路，不僅穿越國家重要濕地，也違反文化資產保護法，「路權樁距離紅樹林自然保留區最近的地方只有1公分，非常不合理！」
不過也有淡水地區民眾對判決結果表示不滿。家住淡水的陳先生說，每天出門就塞車，周末假日更痛苦，「我們到底還要塞多久?」
淡北快速道路北起新北市登輝大道與中正東路交叉路口，南至大度路與中央北路交叉路口，全長4.7公里，沿著淡水河岸及紅樹林自然保留區興建，原定民國105年通車。這也是繼法院撤銷大安、大甲溪聯合輸水工程、桃園縣桃二開發案後，第3件被撤銷環評結論的訴訟案。，