台中快捷巴士董事會決議解散 進入清算程序

台中快捷巴士公司董事會決議公司解散,

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,進入清算程序,

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,交通局與勞工局將會協助勞工的轉介及資遣作業。(盧金足攝)

去年7月藍線BRT升級為優化公車後,

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,台中快捷巴士股份有限公司已完成階段性任務,

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,今年5月17日召開第2屆第2次董事暨監察人聯席會議,

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,決議通過公司解散,快捷巴士公司正式進入清算作業,將向市府提報清理計畫及解僱計畫書,未來交通局與勞工局將會協助員工轉介及資遣作業。台中快捷巴士股份有限公司2012年10月1日成立,自2014年6月28日起與台中客運、統聯客運及巨業交通等三家民營公司聯合經營快捷巴士業務,因藍線BRT於去年7月升級為優化公車後,快捷巴士公司自10月16日開始改營運市府新闢的616路「梧棲-大甲」、617路「梧棲-高鐵台中站」兩條公車路線,讓海線民眾享有雙節公車的便利性。由於快捷巴士公司財源來自於市府預算,自有收入也來自交通局的10公里免費公車補貼,開拓財源能力有限,截至今年3月31日止,已累計虧損1億1322萬9412元,其中包含向交通局承租32輛雙節式大客車租金9156萬5009元及原BRT車站站體、車站土地及機電設備租金985萬2937元,已超過實收資本額二分之一,且每月仍持續虧損300萬元以上。考量公司已完成階段性任務,且持續經營反而增加股東投資損失,今年5月17日第二屆第二次董事會決議通過公司解散,正式進入清理結束期,將向市府提報清理計畫,並依規向勞工局提出解僱計畫書,與員工進入勞資協商作業,未來交通局與勞工局將會協助勞工的轉介及資遣作業。擔任快捷巴士公司代理董事長的副市長張光瑤也強調,公司清算解散,應優先考量員工權益,優先償付員工薪水及資遣費用,或安排轉介其他單位任職,並研議加發慰問金作為補償,務必照顧員工權益。另外,市府預計在今年成立台中捷運公司,以順利接手捷運綠線電聯車在台組裝作業及2年後的營運規劃作業,達成2018年底試營運及2020年底營運通車的目標。(中時即時),

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