梁郭國指出，
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，客運業者依2006年提出的「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」制定票價，
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，當年柴油每公升23.5元為計算基準，
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，只要達到這個價錢就會啟動機制；但上月平均油價是27.6元，
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，還不到降價標準。國光客運總經理吳忠錫直言，
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，「不可能降價啊！」公司依照基本費率制定票價，
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，8年來輪胎、維修成本上漲，客運業者都沒漲價，而且國道票價太便宜，不太可能降價。和欣客運董事長特助傅介棠說，目前還沒決定怎麼處理，要和各部門討論後才會決定。「部長可能沒有搞清楚票價制定的流程。」阿羅哈客運研發部經理阮福生表示，當年依基本費率訂出的票價用到現在，但人事和輪胎成本增加，公司也沒有漲價，「哪有一下要業者往下調票價，不可能有空間。」客運業者指出，公路總局一直找業者開會，大家提出調整機制質問官員「為甚麼要降價？」客運票價都有提供優惠，又不是都賣全額票面價。公共汽車客運商業同業公會全國聯合會秘書長方森德表示，油價下跌當然有討論空間，業者了解社會期待，但業者各自有考量，檢討油價也要考量人事等公司營運成本，才有結論；不過，他透露，業者可能以擴大優惠時間，因應交通部調降的要求。，