長榮集團昨日與日本船東正榮汽船株式會社（Shoei Kisen Kaisha，
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， Ltd.）簽訂合約，
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，承租共11艘1.8萬TEU新貨櫃船，
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，由長榮海運董事長張正鏞及正榮汽船社長檜垣幸人代表簽約，
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，預計於2018年至2019年陸續竣工起租。與日本正榮汽船合作此次承租的11艘新船，
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，包括長榮海運及其子公司去年12月董事會決議研擬的6艘同型船。長榮採用最先進造船技術，
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，與正榮汽船攜手合作，
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，打造新一代巨型貨櫃輪，
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，全長約400公尺，寬約59公尺。這型船舶在船體設計上運用船型優化技術與最低壓艙水設計，提供最大實際裝載能力，另採用較大船深（甲板至船底距離），強化船體結構與船舶安全性。這項船隊規畫延續長榮一貫堅持的環保理念，除了配備多項環保設備，符合國際海事組織相關規範，更引進船岸同步資料傳輸系統，讓陸上相關部門即時監控及分析船舶航行數據與氣象資料，優化船速及航路規畫，並藉此提升燃油使用效率與航行安全。配備多項環保設備此外，這型船舶所搭載的新一代G型主機採用超長衝程及低轉速設計，能較相同馬力的傳統主機，減少7％油耗與二氧化碳排放量。長榮基於市場及聯營需求，特別引進1.8萬TEU船隊，並將透過聯盟的營運模式，充分使用運能，藉以有效發揮大型船舶的經濟效益。逐年汰換老舊船舶因應全球貨量逐年成長所帶動的運能需求，長榮集團持續進行船隊汰舊換新計畫，自2012年7月開始交船的30艘自有8500TEU貨櫃船之外，並透過租賃方式營運5艘8800TEU與10艘1萬3800TEU船舶，另有10艘1.4萬TEU租船亦將於2016至2017年交付，現再加上本次承租的11艘1.8萬TEU新船，共計66艘新船。隨著這些船隊陸續投入，長榮會同步歸還租約到期的老舊船舶，可使船隊更年輕化，藉此強化服務品質，提升市場競爭力。，