行經市區垂楊路段緊靠內車道行駛的高鐵ＢＲＴ專用道，
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，多年來屢被議員及市民詬病是造成交通亂象的主因，
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，路口亦常與左轉車發生車禍；市府明年原預計花三百五十萬將站台移至車道右側人行道上，
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，孰料預算不僅被刪，
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，議員陳幸枝昨質詢時更與市長黃敏惠針鋒相對。
黃敏惠表示，
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，七年前上任時ＢＲＴ已規劃，
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，延伸至市區垂楊路段的行駛路線及站台也都設計完成，
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，她僅能「概括承受」，四年前啟用後，議員及市民多有雜音指不習慣，因此今年在運量穩定成長前提下，才會提出站台調整計畫。
府會紛爭起源於四日聯席審查會議，交通處編列廿五萬設計費與三百廿五萬工程費，欲將垂楊路雙向六個乘車站台從車道內側移到右側人行道上，遭議員陳幸枝、王美惠等人抨擊「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，最後設計費全刪，工程預算刪至一千元，僅保留預算科目。
陳、王兩人指稱，當初就跟市府建議過將站台移至右側，既符合用路人習慣、也避免左轉車輛在路口與公車發生事故，當時市府不聽，又搬出應讓民眾養成大眾運輸之習慣說帖，四年來市民既已習慣左側上車，現在市府又要花錢改到右側，簡直「裝孝維」。
為此陳幸枝昨在總質詢時跟黃敏惠有段十分鐘唇槍舌戰，雙方針鋒相對，最後市府方面表示，站台調整是順應民意提供大眾討論空間，既然議會認為民眾搭乘習慣已養成，無需變更站台，應維持現狀，府會已有共識不調整。，