台中市長林佳龍（中）3月曾邀請彰化縣長魏明谷（左）及南投縣長林明溱（右）搭乘「花現台中」彩繪包機首航名古屋，
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，未來希望新政府協助讓清泉崗機場早日轉型成國際機場。（盧金足攝）
台中市政府推動「中進中出」國際旅遊模式，
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，盼引進人潮帶動中台灣整體商機，
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，但清泉崗機場屬軍民合一機場，
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，有宵禁、硬體設備不足等限制，
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，市府向中央爭取改善機場滑行跑道、增加過夜停機坪數量、延長宵禁時間，
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，協調漢翔公司提供跑道擴建用地，
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，期盼520新政府上任後，
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，與中央進一步努力，讓清泉崗早日升級為國際機場。清泉崗機場要發展為更大規模的民用機場限制頗多，現在僅有11個停機坪可供客機過夜停放，客機起降時間受軍機影響，分配額度不夠，且過夜停機坪空間及縱深不足，導致每日航班起降額度受限，大型飛機也無法起降。種種問題，都讓航線運量的提升有限。清泉崗機場旅客雖然逐年都有成長，並在前年底升級至「乙等航空站」，但年旅客量要突破「甲等航空站」的400萬人次以上，或飛機架次達4萬架次以上的門檻，並不容易。為解決清泉崗機場過夜停機坪空間及縱深不足問題，市府協調民航局興建年容量400萬人次以上的新航廈，拓寬大型航機滑行航道寬度，改善滑行道以縮短航機滑行距離，節省航油及運行時間；此外，過夜機坪興建計畫進行中，預計明後年可辦理設計及施工。漢翔公司去年向市府及經濟部、財政部國有財產署承租清泉崗機場內14公頃用地，做為飛機製造基地。為使機場起降跑道能拓寬，市府協調該公司提供部分土地做為跑道使用，漢翔與清泉崗機場互利共榮。拓展台中飛國際的航班方面，市長林佳龍今年3月邀請彰化縣長魏明谷及南投縣長林明溱，共同搭乘「花現台中」彩繪包機首航名古屋，希望爭取進一步開闢定期航班。此外，市府去年已成功促使各家航空公司共開拓11個航點，國際航線包括南韓首爾仁川機場、日本名古屋、大阪、大分、長崎等5航點，總計已有10個國際航點；兩岸航線則增加成都、瀋陽、常州、武漢、揭陽、無錫等6航點，總計已有26個兩岸航點。觀光旅遊局長陳盛山表示，未來將持續與旅行業者溝通，鼓勵改變套裝旅遊模式，並共同遊說各航空公司增闢定期航線，增加從台中出入境台灣的機會，讓清泉崗機場整體旅運人次能持續成長。因應國際旅客的成長，機場周邊交通問題是一大挑戰，交通局長王義川指出，市府已爭取新闢11條航點，並規畫捷運及健全公車接駁等措施改善聯外交通規畫短長期目標。短期方面，因公車採定時班次，對自由行旅客來說缺乏彈性，未來將建立平台，針對港澳、日韓等大宗旅客，配合班機時間推動「預約制公車」，讓國外旅客先在網路上預約公車時間。如果系統發現預約人數過多，則可加班公車因應；長期方面，市府正推動「雙港輕軌」運輸系統，從台中港出發，經過清泉崗機場後，進入市區，屆時將可發揮更大、更便利的運輸能量。市府表示，雖然積極新闢國際航線、完善機場周邊交通運輸系統與土地利用等規畫，但清泉崗機場畢竟仍屬交通部民航局所轄管，機場硬體建設等整體改善仍有賴中央積極規畫，希望隨著新政府520上任後，中央地方共同努力，讓清泉崗機場早日轉型成國際機場，拓展中台灣更大商機。(中時即時)，