台鐵今年發生火車死亡事故已奪走22條人命，
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，事故多僅靠「唯一目擊者」列車司機員陳述過程，
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，為減少事故爭議，
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，台鐵將在駕駛室加裝行車記錄器，
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，預計明年底完成。但駕駛不領情，
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，認為更容易引發糾紛，學者則贊成用機器還原事實。警政署鐵路警察局指出，發生俗稱「沙西米」的火車死亡事故後，因無畫面佐證，司機「六神無主」之際，往往說不清楚案發經過，死者家屬事後還指控司機疏失、要求賠償，引發不少爭議；台鐵局多年前就希望裝行車記錄器釐清責任，卻頻遭司機反對，直到立法院交委會去年決議要求，台鐵才決定加裝記錄器。台鐵機務處長柳燦煌表示，已挑一台PP自強號的機車頭試裝行車記錄器，因為要符合耐震及列車電壓，試驗後通過後才會發包製作，預計明年底，在新舊車駕駛室加裝1000套記錄器，共花2000萬元。柳燦煌說，鐵道有優先路權，行人是「侵入」軌道，但檢警常採「公路」概念，認為司機疏忽撞死行人，增加司機行車壓力；台鐵更統計，去年臥軌與跳月台自殺共11人，今年截至昨天就已12人，加裝記錄器至少「有畫面有真相」，了解事發過程。但火車駕駛人聯誼會長林聰吉強烈反對，因攝影機記錄角度、範圍與人眼不同，機器錄下行人遭撞前10秒畫面，但駕駛可能因天色昏暗，事發前5秒才發現行人，來不及煞車，「若檢警用畫面責怪駕駛怎麼辦？」他認為記錄器讓司機更緊繃、會引發更多爭議，大部分駕駛都反對，「但台鐵若要裝，也只能配合。」逢甲大學運輸管理系副教授李克聰認為，記錄器可記錄事故前駕駛煞車、減速、碰撞等數據，更能釐清事實，客運司機以前也反對加裝，現在效果很好，台鐵應該好好溝通並推廣。★再給自己一次機會自殺諮詢專線：0800-788995（24小時）生命線：1995張老師專線：1980，