日本汽車大廠正考慮大舉拓展新興國家的小型車市場，
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，而印度與印尼，
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，因分居全球人口第2大國及第4大國、國內燃料飆漲、都具備快速擴增的中產階級等，
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，極可能將成為首選戰區。
小型車在日本國內已很普及，
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，在開上路的汽車中幾乎占了40％。本田汽車公司生產的N BOX，
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，今年上半首度榮登日本小型車銷售冠軍。
但這種日本所謂的Kei（日文輕的意思）車，
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，在日本之外仍較鮮為人知。不過情況即將改觀，
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，因日本各大車廠正考慮大舉拓展新興國家的小型車市場。
本田汽車社長伊東孝紳說：「我們花了很長時間在日本孕育Kei-車科技，我想它不僅在已開發國家有用，也有潛力可用在新興市場。」
本田汽車的發言人說：「在那些市場，我們已有相當低價的汽車，但在印度及像是印尼等市場，我們需要更小、更讓人負擔起的汽車。」
本田深信，其先進的小型車科技，加上印度與印尼的有利市況，意味輸出Kei-概念車的時機已成熟。本田已踏出第一步，將其Kei-車設計得更適合於在海外製造。
豐田汽車正應用來自其專擅製造Kei－車的子公司─大發汽車的科技，開發迎合印尼市場的小型車。
三菱汽車也放眼非洲的Kei-車市場。該公司社長益子修計劃本月親自參加一項經銷商會議。
日產汽車營運長志賀俊之在上個月就已表示，Kei-車具有行銷全球的潛力。
鈴木汽車及大發汽車從1980年代初期就已鎖定印度及東南亞市場，不過兩者的Kei－科技與本田汽車並不相同。
最近，還有美國通用汽車與其中國子公司五菱汽車，在中國市場力推小型車，並鎖定印度為下個戰場。
羅蘭貝格亞（Roland Berger）顧問公司駐新加坡的車市專家Joost Geginat預測，日車廠共將投資達18億美元在印尼生產Kei-車。，