捷運聯開新制 建商吃太大要吐出來

台北市聯開處長李政安昨簡報聯開新制,

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,跟過去最大不同的是,

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,以前的聯開案只有在發放建照時「鑑價」1次,

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,並商定權益分配比例,

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,等到建物完成領取使用執照時,

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,不論房價上漲幅度多大,

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,地主都無法取回更多利潤。新版本的聯開案SOP,

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,最大的不同就是「超額盈餘再分配」,李政安說,新的聯開案流程,在投標前會找估價師評估地主最低利潤,接著招標找投資者時,請投資者提出希望利潤比例,例如20%;取得建照時進行鑑價,雙方談權益分配比,取得使用執照時,再度進行鑑價,若因房地產上漲出現「超額盈餘」時,投資者需拿出一半以現金給地主。與談人之一冠德建設董事長馬玉山表示,對政府有信心,柯市府積極處理5大案,大多是BOT,與聯開案無關,不影響合作。柯文哲說,過去捷運路線在人口密集處,車票收入比例相當大,但將來開發路線可能變成非人口密集區,就需從土地開發獲得更多自償金。因美河市案導致10多個案子卡在那不能動,大家怕變成弊案,昨天的研討會,就是希望提出一套解決問題的SOP,並上網公告讓大家參與討論。,

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