看準每年近200萬人次的「陸客中轉」商機大餅，
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，台灣官方及航空業者近年積極盼大陸能開放陸客來台中轉。儘管去年底兩岸曾就相關議題，
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，進行過首輪工作磋商，
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，但大陸旅行社業者卻「潑冷水」直言，
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，只要台灣不同意中轉陸客落地簽，
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，陸客就無法短暫入境台灣，
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，加上入台事前所需簽證費等考量，
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，陸客來台中轉可能性微乎其微。據了解，
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，去年入境美國的182萬多人次的陸客，
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，大約有6成是透過香港、韓國首爾以及日本東京等地中轉；而按交通部民航局估算，大陸若同意陸客來台中轉，台灣機場每年陸客量至少增加100萬人次，除市場錢景看俏外，桃園機場甚至有望成為亞太空運中轉站。去年11月北京APEC期間，陸委會主委王郁琦與國台辦主任張志軍達成共識，陸方同意將「陸客中轉」議題授權由海基、海協會平台統籌處理。在打鐵趁熱考量下，兩岸在去年11月底展開首輪工作磋商；而此次磋商也被台灣各界視為一大進展。「無法短暫入境台灣是陸客不願來台中轉最大原因」，大陸海峽旅行社總經理馮卓志指出，台灣基於國安等考量，至今仍未開放陸客落地簽，如此來台轉機陸客無法入境，只能在機場範圍內活動、消費，從搭機時間上來說，對陸客來說根本「脫褲子放屁」。馮卓志還說，目前陸客到台灣需要所謂「兩證一簽」，「兩證」指由陸方核發的「大陸居民往來台灣通行證」（大通證）及台灣方面核發的入台證；一簽是大陸核發的「台灣個人遊旅遊簽注」。相較到首爾、東京轉機無須加辦任何證件，「兩證一簽」辦理價格，台幣1000多元，也大大降低陸客來台轉機意願。香港中旅公民旅遊總部港澳台部經理蕭紅也稱，相較香港、東京等地，桃園機場周邊無大型消費商場，即使克服所謂入境問題，陸客拿著大把鈔票也無處可花，建議台灣當局還是將桃機周邊商場配套完善之後，再來討論「陸客中轉」，恐怕才比較實際。，