長榮航空去年全年營收1，
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，071.1億元創歷史新高，
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，董事長張國煒昨（18）日指出，
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，今年春節出國旅遊熱度比去年佳，
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，貨運小幅下滑，
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，整體來看，第1季業績仍不俗。張國煒強調，受到免簽證帶動，美國線今年相當亮眼，亞洲線今年則著重大陸市場為主，對今年航空業展望樂觀。
他強調，去年長榮航持續獲利，員工年終獎金拍板2個月，與前年相當。
自承「壓力很大」
張國煒說，自他擔任董事長之後，「壓力很大，因為再當上去就沒有頭路了」。他強調，今年長榮航有很多計畫，包括6月正式加入星空聯盟（Star Alliance）與國際航空公司接軌，著手籌設的飛行學校將於下半年正式運作。此外，長榮航進行內部的系統的更換，新版的訂位系統將在3至4月正式上線，將持續提高長榮航的營運綜效。
計畫明年再購機
由於波音777飛機是長榮航空現在長程線主力機種，營運中有15架，去年簽約引進7架，明年4月起就會陸續交機。張國煒說，今年主要新機隊為A321為主，去年首次引進的空中巴士A321窄體客機，訂單有12架，今年將增加6架，分別於3月及10月交機，總數上看18架，明年亦會宣布新的長程機購機計畫。
張國煒說，今年航空變數比較多，主要在於日本市場不如預期所致，儘管日本首相安倍晉三祭出寬鬆貨幣政策，赴日旅客成長可期，但來台的日客則受到釣魚台事件的衝擊相對較差。他強調，長榮航在匯率槓桿運作不俗，因為匯率及旅客都是雙向的，日圓走貶「有一好就沒二好」，匯率的變動，短期內不會對公司產生太大波動。
在全球航線的佈局下，張國煒強調，美國航線受到免簽證的帶動，今年則相當亮眼，也是長榮航的強項，其中皇璽桂冠艙在紐約的長程航線發揮很好效益，反應不俗；至於夏威夷航空預估在3-7月來台，長榮會與夏威夷某種方面結盟合作。至亞洲線今年則著重大陸市場為主，另外將開發緬甸航線經營，其餘維持現狀。
由於美國近期來致力發展頁岩油、頁岩氣，張國煒指出，頁岩油為新興開發方式，受到近一、二年全球經濟不如預期，美國逐步開發自有資源，但頁岩油的開發能否在短期內對全球石油鏈的供給產生卓越性的影響，有待觀察，他研判，應屬預期心理因素居多，短期內對實質面不會有太大變化。
此外，最近波音787客機連續出現問題，張國煒表示，波音787仍列為長榮航評估採購名單之內，新世代的飛機難免有問題，像空中巴士的A380剛開始也有不少問題，還是需要觀察，是不是代表這架飛機不符合使用，後續還是再看。，