看準油價大跌 復航緊抓轉型契機

這樣的發言,

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,在當時被視為痴人說夢,

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,在老大哥拒絕共組後,

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,復航乾脆自己來,

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,去年成立國籍首家廉航威航,

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,隨後華航也與新加坡虎航集團共組「台灣虎航」,

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,並且搶先開航,

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,讓國人搭機時有更多的選擇。威航成立後,

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,復航「小而美」的經營作法受到衝擊,面臨轉型求生的急迫性。兩條路,一是若威航經營得好,乾脆專攻廉航市場,這也沒啥不好;另外就是尋華航、長榮之路,在中長程航線上避開廉航夾擊。只是,經營中長程航線除取得航權外,最重要還是成本。經營成本有二,一是購機,二是油料成本,北美線過去幾年被視為燙手山芋,除貨運量大減外,最重的壓力就是油料成本持續高漲,壓得航空雙雄喘不過去。復航想切進洲際航線,看準的自是國際油價大跌,此時不出手更待何時?尤美國原油期貨價格昨日收盤價正式格跌破60美元大關,創下5年來新低,更有人預期油價至少低2年,這背景押著復航得提前進行布局。當然,想一蹴可幾與航空雙雄正面對決,絕對不可能,還是得穩紮穩打,建構利基航網也持續培養客源,如今低油價當前,給了復航這樣的轉骨機會,就看能否搭上順風車,成為卡進洲際航線的第三勢力。,

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