大巨蛋旁捷運軌道 下傾0.5cm

大巨蛋工程傳出恐危及捷運板南線。台北捷運工程局官員昨證實,

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,確有12處監測點達到「必須提出改善方案」的行動管理值,

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,位在忠孝東路靠近逸仙路段的監測值最嚴重,

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,包括軌道面最大向下傾斜為0.5公分、隧道壁體垂直移位4釐米、壁體外的土壤移位達9.7公分,

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,另開挖造成的影響是部分滲水,

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,目前不至於影響結構及行駛。官員強調,

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,大巨蛋的大底工程未完成前,

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,最怕的是發生強震,

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,引起連續壁崩塌,車站與隧道就會塌陷。最怕強震 連續壁塌台北捷運工程局長周禮良表示,針對監測異常最嚴重的忠孝東路靠近逸仙路段,捷運局已經要求遠雄在下月底,必須完成大巨蛋的大底工程,以確保板南線安全。捷運局東工處長陳耀維指出,大巨蛋開挖後,位在忠孝東路靠近逸仙路段的監測值最嚴重,壁體外土壤移位達9.7公分,隧道壁體垂直移位4釐米,軌道面最大向下傾斜了0.5公分,目前也已要求遠雄在5月2日將靠近忠孝東路、逸仙路的部分大底完成,確保不會持續惡化。陳耀維說,捷運隧道外徑有6.1公尺,每環6片組成圓形混凝土環片當外殼,本體是柔性結構,有較強的抵抗側向變位能力,軌道面若有些微傾斜,只要調整即可恢復。要求5月底完成大底台北市長柯文哲昨天說:「當然有影響,怎麼會沒有!」他才請捷運工程局對外說明。柯文哲曾說大巨蛋若貿然停工,可能導致板南線和松菸古蹟崩塌。周禮良表示,大巨蛋開挖前為了解對捷運影響,由遠雄在車站及隧道周遭設置包括壁體內傾度管、水壓計、軌道沉陷點、結構觀測點等共11種監測器、316監測點。北捷稱還是很安全周禮良說,截至24日,有12個監測點達到必須提出改善方案的行動管理值,已要求遠雄採分區開挖,加速結構體施作及增加內支撐方式。周禮良強調,大巨蛋大底工程未完成前,仍有很大風險。最怕的就是發生強烈地震引起連續壁破裂、崩塌,一旁道路就會跟著倒塌,車站與隧道也會陷下去。目前「捷運不是肉腳,很強壯!」現在搭捷運是安全的。,

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