上海磁浮示範運營線是世界上第一條商業化運營的磁懸浮列車示範線，
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，寫下了磁浮列車在全世界的新歷史，
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，並吸引全球目光；但上海磁浮的盈虧、噪音汙染、延伸線的停工等問題也一直存在著爭議。上海磁浮2002年12月31日啟用，
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，西起上海軌道交通龍陽路站，
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，東至上海浦東國際機場站，
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，主要解決連接浦東機場和市區的大運量高速交通需求。線路全長約30公里，
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，雙線上下折返運行，設計最高運行速度每小時430公里，單線運行時間約8分鐘。屬於上海市交通發展的重大專案，具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能。「好多人羡慕上海，因為上海擁有世界上唯一一條投入商業運營的磁浮線。」上海磁浮官方網站資料認為，全球那麼多國家都參與磁浮技術的研究，而只有上海建成了真正意義上的磁浮運營線，再次證明磁浮技術的安全、經濟、先進，且帶來的經濟和政治效益更是無法估計。在上海磁浮帶來風光後，滬杭磁懸浮交通專案也成了上海磁浮示範運營線由龍陽路站至杭州的延伸，目前仍在規畫，何時開工未定。有專家指出，這條新線主要是為了與民營經濟發達的浙江省聯繫，連通上海和杭州，吸引更多富裕的浙江商人遊客前往上海，並改善上海磁浮的運營狀況，擺脫上海單方面運行艱難經營的窘境。(旺報即時)，