淡江大橋環評差異審查有條件通過,
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,預計最快六年後完工通車。地方民代表示,
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,淡江大橋將成為北海岸重要的「賞夕地標」,
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,不僅吸引大量遊客,
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,帶動另一波觀光旅遊產業高潮,
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,便利交通也改善物流及運輸業。
淡江大橋迄今延宕廿年,
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,環保署昨召開環評差異分析第三次初審會議,
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,支持、反對雙方激辯。立委吳育昇、新北市議員鄭戴麗香及蔡錦賢強烈支持興建。
通車利多 不塞車房價漲
「淡江大橋的興建,
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,利多於弊。」鄭戴麗香指出,淡水是台灣知名的國際觀光城市,每逢假日吸引上百萬遊客,但壅塞交通最令人頭痛。淡江大橋通車後,遊客不必再繞上關渡大橋,可從西濱快速道路、台六十四線快速道路等,直接上淡江大橋「直達淡水市區」。
鄭戴麗香表示,淡江大橋可改善淡水長久以來的塞車問題,成為淡水第二條聯外道路,便利交通將帶動觀光旅遊業。大橋若比照「紐約自由女神像」,成為淡水甚至北海岸的新地標,將帶動觀光旅遊產業至頂點。
市議員蔡錦賢表示,淡水目前約有廿萬人口,若淡江大橋通車,便利交通及幽美景觀將帶動淡海新市鎮及八里左岸房仲業,吸引民眾進駐,預估一坪要價可超過七○萬元。
生態環保疑慮 降到最低
蔡錦賢認為,未來若配合觀光業,在淡江大橋附近設置郵輪停靠站,橋上也有自行車道,將吹起另一波觀光休閒風潮。
新北市交通局副局長陳文瑞說,目前環保與地方人士最大憂慮,包括影響十三行遺址、大量車流排放廢氣、主橋可能影響淡水夕照等三大部分,未來設計規畫方案,會與環保、文史工作者協商,將這些疑慮降到最低。
結合輕軌 將留共構空間
淡江大橋興建工程包括長度約一.五公里的淡水端連絡道,主橋長九百公尺、寬四十四公尺,以及長度六公里的八里端連絡道等,並預留輕軌共構空間,建設經費約一四一億元,可能採斜張橋形式。
目前台北、淡水僅有台二線這條聯外道路,塞車惡夢困擾往返兩地的居民。
預計淡江大橋完工後,將可大幅紓解車潮,未來可以八里往返淡水,可直接從淡江大橋,直接跨越淡水河出海口,可省下卅分鐘的時間。,