台股續上漲26點收在9，
，034點，
，再創近1年來新高價，
，類股輪動攻堅，
，觀光因暑假來臨，
，漲幅勇奪台股之冠，
，汽車及汽車零組件也各擁利多強漲，
，如王品（2727）、華航（2610）等19檔觀光航空汽車及汽車零組件股法人買超強漲，值得注意。元大投顧副總杜富蓉指出，台股日線拉出連8紅K，今日收盤9，034點再創1年來新高，明日逢台指期結算，外資留倉期貨多單仍高達6萬6，178口，偏多結算意圖明顯，因氣勢已成，拉回只要未破5日均線皆屬強勢整理，類股輪番上漲攻堅，今日觀光指數帶量強漲2.19％收在117.93點，漲幅勇奪台股之冠，站穩所有均線且頻改寫新高價，多頭氣盛，觀光主因長達2個月暑假年度大旺季來臨，國內外旅遊人次增多，觀光飯店、景點、旅行社、航空業等均將受惠業績挹注，股價表態上漲。杜富蓉分析，觀光也受惠父親節將至，對業績具幫襯效果。為擴大內需，行政院訂出今年600萬名國際觀光客來台目標，預估總計可帶來5，160億元觀光收入，觀光業者先前因日圓強升一波後，7月27日日央行可能將會擴大貨幣政策，日圓開始貶值，國人赴日旅遊意願提高，觀光、旅行社、航空業者也將受惠，但今日一輛大陸遼寧陸客團遊覽車，於國道2號發生火燒，至少有20人罹難，應留意此事件後續對兩岸觀光與民間交流的影響。國泰證期顧問處經理蔡明翰指出，美經濟數據佳，台灣很多汽車零組件是銷往美國而受惠，隨著美國電動車大廠Tesla不斷推出新車，國內的相關供應鏈也跟著受惠，全球各大車廠也紛推出新車，吸引市場眼光，中國將成為繼美國、歐盟、南韓和台灣後，全球第5個要求新車必須安裝TPMS國家，這對台灣電子零件產業是一大商機，蔡明翰分析，補貼政策及經銷商競賽驅動買氣，車廠6月業績亮眼，台灣與大陸有望在2018年跟進美國將自動煞停系統列入標配，工研院產經中心指出，因能源價格續低檔，政府汰舊換新政策刺激效果及美經濟穩定上升等利多，估今年國內汽車產業「審慎樂觀」，產值將突破台幣6，000億元，且目前全球低利率及負利率時代來臨，央行降息半碼，日歐央行也可能將擴代QE等，在低利環境下，車機貸款利率也大降，民眾新購車或汰舊換新汽車需求大增，台股連日帶量大漲續創新高價，台股總市值大增直逼30兆元。民眾財富大增值，有更多錢購買民生消費重要物品，因此觀光產業，汽車及汽車零組件商機大增。王品第3季起迎暑假旺季商機；美食-KY第2季獲利維持年增，下半年營益率看成長；暑假來臨及油價在低檔，「航空雙雄」長榮航及華航最受惠，遠百配息1元，徐旭東看好今年零售業續成長；和泰車6月合併營收達到今年單月次高，並創同期新高紀錄；鳳凰新南向，攻東協印度等，均法人買超強漲。(工商)，
據2016年6月底的中央統籌分配稅款執行結果顯示，
，財政部表示，
，實際收入數為1，
，365億元，
，較去年同期增加約55億元，
，其中來自國稅部分，
，所得稅、貨物稅及營業稅較去年同期分別增加25億元、4億元及30億元，
，惟納入中央統籌分配稅款屬地方稅的土地增值稅則較去年同期減少4億元。財政部進一步表示，
，2016年中央統籌分配稅款預估全年收入約為2，515億元，超徵約37億元，其中普通統籌分配稅款預估超徵數34億元，惟最後實徵數仍需視全年經濟景氣及決算結果而定。依「中央統籌分配稅款分配辦法」規定，普通統籌分配稅款分配地方政府，以平均撥付為原則，並視當年度該稅款實際收入情形調整最末1月或2月之撥付金額。(時報資訊)，
日本政府周五上修去年10到12月的國內生產毛額（GDP）估值，
，由萎縮修正至小幅成長，
，凸顯日本經濟已比預期更早擺脫衰退，
，也為日本首相安倍的經濟成長政策注入強心針。
日本政府表示，
，去年10到12月的GDP經物價調整後，
，年率增長0.2％，
，高出初估的萎縮0.4％。去年4到6月與7到9月的GDP都呈現萎縮。若與前1季相比，
，上季GDP則為持平，也高於初估的下滑0.1％。
這意味日本已較預期更早擺脫10年來第3度經濟衰退。這使得日相安倍在致力改善經濟時，將具有更穩固的立場。
周五GDP獲上修主因為企業資本支出下滑幅度不如先前預期大，以及民間消費較預估小幅增加。
此外，日本央行周五也上修該國經濟評估，締造自2009年底以來首度連續3個月上修經濟評估的紀錄。該央行在最新月報中指稱，日本經濟「已經不再疲弱」，該評估比2月份發布的月報更為樂觀，當時它表示日本經濟「似乎不再疲弱」。
JP摩根證券公司資深經濟學家足立表示，「展望未來，日本經濟復甦將更為明朗」。
他還補充，日本經濟回春並不會改變日銀承諾要促使日本經濟走出長達15年通縮的立場。他說，在過去若經濟惡化，日本央行勢必採取寬鬆措施以刺激經濟。不過該思維已經改變，不論景氣好或壞，日銀都將實施寬鬆，直到日本擺脫通縮為止。
不過周五日本公布的貿易數據則沒有如此樂觀。受到先前日圓走強衝擊與311大地震後能源進口增加，日本1月貿易逆差為1.479兆日圓，較去年12月的5，676億日圓擴增。
儘管日圓近來貶值，有助日本在海外競爭力增強，並為日本貿易帶來提振，不過經濟學家也提醒，進口成本特別是能源也相對昂貴，最終還是不免讓赤字增加。
此外，日本1月經常帳赤字尚未經季節因素調整為3，648億日圓，也較去年12月的2，641億日圓赤字膨脹。，
精成科（6191）旗下位於重慶永川的PCB生產線，
，將於今（28）日啟用投產，
，產能將全數供應NB板，
，成為重慶當地第一條進入量產的PCB生產線，
，精成科估計明年中總產能上看580萬平方呎，
，加上同集團的瀚宇博（5469）產能，
，集團兩家公司明年將掌握逾1，
，200萬平方呎NB板產能。
根據估計，
，精成科在當地的資本支出已經達7，000萬美元~8，000萬美元，是華新PSA事業群中最早導入量產的公司，也是大西部投資計畫首發，在當地圈地的集團公司還包括被動元件廠華新科、陶瓷粉末廠信昌電、PCB板廠瀚宇博，未來將會先後進駐設廠。
精成科表示，PCB生產線位於重慶永川的鳳凰湖工業園區，28日投產之後，是當地最早進入量產的PCB生產線，今年底產能可望達60萬平方呎，明年預計拉升至120萬平方呎，目前精成科掌握的產能總數約460萬平方呎，重慶永川的產能初步規劃以NB板為主，以配合在當地進駐的NB廠需求。
同集團的瀚宇博則掌握650萬平方呎產能，估計到明年，精成科產能可望達580萬平方呎，合計集團兩家PCB廠產能將上看1，230萬平方呎，為NB產能的霸主。
今年新增的PCB硬板產能並不多，少數增加的新廠，多半是以NB板為主，除了精成科之外，志超在四川遂寧也新增NB板廠，計畫今年底進入量產階段，是志超回攻NB板的重要基地；健鼎則是在湖北仙桃廠擴建新廠，也規劃在今年底導入量產。，
台北捷運累積運量已突破61億人次！北捷公司將在8日上午9點30分，
，於捷運台北車站、市政府站及西門站舉行「尋找億載捷客」活動，
，贈送捷客幸運禮，
，最大獎可獲得內含捷運年票的「捷運文化節個人專屬紀念悠遊卡」。
凡持悠遊卡搭乘捷運的旅客皆可參加，
，北捷表示，
，只要悠遊卡近6次交易紀錄，
，有1次搭乘捷運，
，便符合參加資格，
，在活動現場領取號碼牌，再依號碼牌領取「捷客幸運禮」，每人每張票卡僅限領1次。
獎品有180日、90日、30日及好運獎1日票捷運無限次搭乘票卡，還有特別安排的「神秘捷客獎」，並成為第二屆捷運文化節貴賓，還可領取內含捷運年票的「捷運文化節個人專屬紀念悠遊卡」。，
為讓重度失能者也可以享受沐浴服務，
，彰化縣政府今年持續推動定點沐浴服務，
，協助重度失能者到機構接受沐浴服務。彰化縣政府社會處指出，
，許多重度失能者的家中沒有適當的沐浴設備，
，缺乏無障礙的環境，
，縣府社會處除了有行動沐浴車之外，
，也持續推動定點沐浴服務，
，協助重度失能者藉由交通接送，
，到機構接受沐浴服務，專業人員也能評估身體、心理等狀況，進行檢查。社會處說，只要是設籍在彰化縣的重度失能長輩或身心障礙者都可以提出申請，年滿65歲以上長輩及50歲以上身心障礙者可以向鄉鎮市公所或彰化縣長期照顧管理中心提出申請，50歲以下的身心障礙者，則是向彰化縣政府社會處身心障礙福利科申請。至於沐浴服務每次以新台幣500元計算，每案每月補助最多以4次為限，中低收入戶、中低收入老人、低收入戶縣府全額補助，一般戶政府補助300元、民眾自付200元，交通費由服務提供單位另外收費。至於提供服務單位則有彰化縣私立吉祥老人養護中心、彰化縣私立好修老人長期照顧中心等6家養護社福機構，民眾可向縣府社會處洽詢。1050327(中央社)，
近年熟成牛排在台灣大受歡迎，
，咖啡熟成也在台灣流行起來，
，膠囊咖啡廠商瑞士商 Nespresso今年春天首次推出，
，台灣市場上極稀少的限量款熟成咖啡VINTAGE 2014精選年份咖啡。Nespresso 並聯手台灣咖啡冠軍簡嘉程，
，品鑑熟成咖啡的獨特口感，
，並分享熟成咖啡與食物的絕妙搭配。熟成咖啡是一種十分特殊且受人喜愛的咖啡，
，經過多年熟成工法，
，創作出全新感官面向。全新限量款咖啡選用來自高海拔哥倫比亞高地的新鮮阿拉比卡咖啡豆，VINTAGE 2014精選年份咖啡選用 3年前收成的咖啡生豆，在時間淬鍊下釋放出優雅木質香與柔和果香，打造出層次豐富、絲滑濃郁的口感。Nespresso在31年前發明了定量咖啡 （portioned coffee）的概念，讓每個人都可以輕鬆在家製作義式咖啡，並透過時光淬鍊，成為全球咖啡領導品牌。今年Nespresso 將「時光淬鍊」概念注入藝術中，並首度與國內外得獎無數的攝影藝術家馬立群合作，舉辦「時光淬鍊‧Nespresso 影像特展」，透過攝影視角，捕捉每日生活的城市中久未察覺、時光淬鍊的美好角落，探索「時光淬鍊而來」的獨特意境。1060215(中央社)，
因擄鴿勒贖案服刑四年的男子鍾德源，
，假釋後重施故技，
，趁下月初即將登場的秋季大賽前，
，又在基隆山區張網擄鴿，
，昨早被埋伏的北市刑大偵一隊當場逮獲，
，救出十九隻賽鴿；遺憾地，
，一隻老鷹也誤入鴿網，
，活活餓死。
五十九歲的鍾德源，
，七年前就與多名同夥幹起擄鴿勒贖勾當，
，九十七年間分遭苗栗及基隆兩地警方緝獲，法院以組織性連續犯罪為由，將他重判五年徒刑，直到去年九月才獲假釋出獄。
本月初，警方獲悉基隆七堵分水嶺山區有人張網擄鴿，半月來深入山區查探，上周發現一名男子進入山區，行跡鬼祟。
昨天凌晨，北部鴿會舉行首次聯合海上飛行訓練，賽鴿搭船從基隆出海放飛，幹員研判擄鴿賊會再度現身，拂曉在山區埋伏數小時，果然看到鍾嫌前來抓取中網賽鴿，當場將他緝獲。
鍾嫌坦承擄鴿，供稱先前已「收成」兩次，但擄獲的鴿子都是附近養鴿人家飼養，當場就放走，另有十餘隻沒有腳環電話，勒贖不成，被他帶到桃園火車站，以每隻五十元賣給外勞吃掉了，昨天上午第三次上山就被逮。
昨天下午，市刑大湧進十多名趕來指認愛鴿的被害人，對鍾嫌險些害他們失去參鴿機會，痛罵不已。，
國內第3大系統業者台灣寬頻通訊（TBC）赴新加坡掛牌上市，
，經濟部投審會、NCC等主管機關僅在事後獲告知。反媒體巨獸青年聯盟前總召、台大政研所學生林飛帆昨天抨擊，
，此事若屬實非常不妥，
，此事目的事業主管機關NCC應負起全責。
林飛帆強調，
，目前媒體產業最大的問題是，
，台灣在整個媒體的投資、併購方面，
，是完全不設防、沒有管制的，
，沒有一個可以真正解決媒體集中或併購的法律規範，這就是為何他與民間團體不斷地要求《反媒體壟斷法》立法的原因，「這一點NCC必須負起全責，朝野政黨也不該杯葛，應儘速讓法案三讀通過」。
管中祥：應採事前核准
林飛帆進一步指出，以往媒體投資、併購案只要有涉及外資的部分，通常都必須經過投審會審核，如果業者確實跳過、繞過投審會，或投審會沒有介入的話，這都是相當不妥的。他說，媒體產業攸關一般人民「知」的權力，以及資訊背後是否遭受壟斷控制，因此媒體的資金流向、來源等，必須要更加透明，主關機關NCC也應嚴格管制，不該放任資金透過第二、第三地到處移轉流竄。
反媒體壟斷聯盟發言人、中正大學傳播系副教授管中祥也強調，媒體屬於特許事業，資金來源及流向必須透明；有關媒體的股權轉換、投資案等，應改採「事前核准」制嚴加審查，才能避免造成社會文化或言論自由受到影響。
管中祥表示，媒體的所有權，特別是資金結構必須要「透明化」，台灣有很多外資透過「人頭戶」轉投資方式，或是先到英屬維京群島、蓋曼群島等地「過水」後，再回來投資國內媒體，包括資金的來源、是本國或外國公司等問題，就會引發外界疑慮，「當資金流向不清楚的時候，對產業競爭就不公平，國安問題自然而然地也就會出現！」
投資媒體 資金要透明化
業者繞到其他國家掛牌上市，規避政府監督管制的投資模式，管中祥指出，大部分的業者都是將資金轉來轉去，所以只要涉及媒體投資或併購案的資金必須透明化，業者若有違反法令規定之處，像是超過外資投資比例上限等，政府就應該禁止，否則媒體市場將會變得相當混亂。
管中祥主張，媒體屬「特許事業」，政府不應用一般《公司法》標準規範；有相關媒體投資案必須更加嚴格審查，而非只是單純的「事後備查」。現在投審會仍將這類案件當作一般公司法處理，所以在管理規範上相當寬鬆，但媒體對於社會文化或言論自由的影響很大，特別是新聞媒體，因此這部分必須要有更加明確的規範，若有媒體要到國外投資、掛牌上市，或外資購買國內媒體，他主張應改採「事前核准」制，才能有效進行控管。
反媒體巨獸青年聯盟總召吳學展強調，舉凡對於資金來源透明度不足的私募基金，該聯盟同樣抱持著有所疑慮的立場，並憂慮中國大陸因素的滲入，讓中國以政治力透過經濟手段，所造成台灣媒體及中度過高的現象；因此，該聯盟對於反媒體壟斷的立場，和要求媒體基金來源必須透明的主張，一樣堅持沒有改變。，
漢翔(2634)今(17)日在空軍官校舉行AT-3高級教練機，
，以及T-34C初級教練機飛行官個人飛行時數授證儀式，
，在AT-3飛行教官的表揚盛會上，
，董事長廖榮鑫表示，
，要以飛行控制及風險管理的核心精神，
，達成國機國造的使命。今日所舉行的AT-3、T-34C教練機飛行員飛行時數授證，
，由漢翔董事長廖榮鑫、畢琪(Beechcraft)飛機公司業務處長Kevin McAllister授予AT-3機及T-34C機飛行時數證書、榮譽三角臂章，
，以資證明與鼓勵，
，在空軍官校校長彭明陽將軍監證下圓滿完成授證儀式。漢翔表示，此次飛行時數授證典禮，頒授對象包含現役及退役飛行官，個人最高飛行時數，以AT-3機蔣忠荷教官7115小時，及T-34C機朱偉民教官10691小時為代表，計頒發AT-3機飛試滿1000小時以上計33員、T-34C機滿500小時以上計96員，表彰他們犧牲奉獻，戮力飛行提升戰術，也感謝他們以自身的實力證明AT-3機及T-34C機的優越性能。廖榮鑫在致詞時引用前美國總統甘迺迪的話說：「評斷一個國家的品格，不僅要看它培養了什麼樣的人民，還要看它的人民選擇對什麼樣的人致敬，對什麼樣的人追懷。」在今日的授證典禮中，我們要對80年前的「筧橋空戰」英雄致敬，也要持續以「筧橋精神」始終堅持忠勇軍風。AT-3自強號教練機機是首架由國人自行研製成功的高級噴射教練機，由漢翔公司的前身空軍航發中心在60年代中期，自力研發設計、製造專供空軍高級飛行訓練的教練機，配備有兩具推力3500磅的引擎，在民國69年9月首飛成功後納入量產，共生產63架，交由空軍官校及飛行部隊使用，除了供應我空軍官校學生飛行訓練外，更榮膺空軍特技飛行表演雷虎小組的專用機。T-34C型機係空軍官校目前使用的初級教練機，由漢翔第十一修大專案負責飛機維護工作。漢翔公司為T-34C機隊妥善維護主合約商，基於雙方良好合作業務關係，畢琪公司授權漢翔使用該公司商標並委託代為製作證書，以感謝中華民國空軍長期使用T-34C教練機。(時報資訊)，
