路透社報導，
，世貿組織（WTO）成員國的部長從本周二起到本周五，
，將在印尼渡假勝地峇里島舉行會談，
，其結果將決定WTO的命運。
這次會談有2種可能結果：談成1個全球貿易協定，
，而這也將是WTO在1995年創立以來的第1個這類協定；反之，
，則將扼殺杜哈（Doha）回會貿易談判，
，讓WTO提早過氣。
峇里島會談若失敗，
，WTO作為全球貿易法規主導者的角色，
，可能被區域性貿易協定所侵蝕，
，後者如目前正由美國領軍協商中的12國泛太平洋夥伴關係（TPP）、美國結合歐盟的泛大西洋貿易投資夥伴關係（TTIP）等。
WTO的159個成員國，因未能在日內瓦馬拉松談判中敲定協議約文，WTO祕書長阿茲維多（Roberto A zevedo）上周一晚間7點被迫喊停，已將危機升高到極致。
但是，若各成員國駐日內瓦的貿易談判代表都無法談成，又豈能寄望耽溺於政治作秀的部長級會議能夠談成。
而從10年前的杜哈回合談判破局以來，WTO已顯著下修其視野，聚焦於企圖心縮小許多的改革上。
峇里島會談的議題已承受1項重大損失：科技品的自由貿易。上個月在中國堅持擴大豁免項目後，這個議題就已前途多舛。
不過阿茲維拒絕放棄這個議題，仍透過聯繫努力降低各邊的歧異。
阿氏周日投書華爾街日報的輿論版，表示「剩餘的障礙已非常少，且界定明確及不難解決」。
他在文中說：「這是我們寄望部長們在本周峇島談判中做到的。成功的結局仍有可能。」
印度可能是最大的阻礙石頭。印度貿易部長夏瑪（Anand Sharma）已揚言，在補貼國內貧民食物的政策上「絕不妥協」。
某位外交官說：「若印度能同意協議，其他的就很難成為石頭了。」，
▲福壽集團旗下子公司洽富實業斥資12億元，
，在台中梧棲打造全台首座氣冷式肉雞屠宰廠，
，今天舉行落成啟用典禮，
，農委會主委陳保基、台中市長林佳龍等人都到場祝賀。（黃天如攝）
福壽旗下子公司洽富實業斥資12億，
，在台中梧棲打造全台首座氣冷式肉雞屠宰場，
，今天正式落成。洽富表示，
，該廠預計農曆年後量產，
，年屠宰2000萬隻雞、年營收15億元，
，市占率約占全台10~15％，目前洽談客戶包括桂冠、麥當勞、肯德基等，未來也不排除透過直銷，讓民眾直接買到「洽富雞」。成立96的福壽集團，為完成從飼料、契養、屠宰到加工的「一條龍」經營模式，3年前成立洽富實業，並著手建蓋占地2000坪的全新廠房，自歐洲全廠引進目前全台唯一的氣冷式肉雞自動化屠宰設備，為福壽乃至於台灣畜產業，跨出重要的一步。福壽董事長洪堯昆表示，這座斥資12億興建的廠房，是由福壽與培育種雞的台灣哈巴公司合資，福壽持股65％、哈巴持股35％。除以氣冷取代傳統泡水降溫，以減少雞隻屠體肉汁流失；更打造了全台第一個配有冷氣、藍光的室內繫留場，讓雞隻被屠宰前，獲得更人道對待。從無到有打造「洽富雞傳奇」的洽富董事長陳育信，致詞時更是一開口就哽咽，他說，經過1095個日子的努力，他與同仁不斷努力，終於說服兩家公司的董監事，「要做就要做最好的！」進而將建廠預算從3000萬元增加到12億元，如今看到美夢成真，心中百感交集。陳育信說，台灣人愛吃雞，光是吃雞排、炸雞，平均一年就要吃掉2億隻白肉雞，洽富屠宰場年後正式量產，目標日產6萬隻、年產2000萬隻雞，初期全台市占率即可達到1成以上，未來還將繼續與各大餐廳、量販超市洽談通路，也不排除透過直銷、網購，讓消費者可以直接買到每隻都有「身分履歷」的洽富雞。他強調，除了先進的屠宰過程，雞要健康、好吃，飼養過程就很重要，因此，洽富很重視與契養戶的合作。為了尋找理念相同的契作伙伴，洽富也以無息貸款的方式，幫助雞農修建雞舍，果然讓農民感動到不行，都願意與洽富建立長期合作關係。(中時即時)，
捷星12週年慶海報。圖：業者提供
捷星賀12歲生日！2004年5月捷星第一架飛機翶翔澳洲的天空。至今，
，捷星集團已乘載近1.8億人次到超過70個目的地！而捷星也是第一家服務台灣的廉航。捷星感謝每一位乘客的支持與鼓勵，
，繼5月20日-22日買去程，
，回程免費活動！優惠繼續來襲。共8800張優惠票！直飛大阪/名古屋/新加坡單程含稅都只是$1998起，
，直飛東京單程含稅2，
，398元起！還可以透過Jetstar日本的國內最大廉價航空網絡，
，每日超過108班飛機前往日本國內11城市。新加坡航線每日多達2班! 經轉新加坡也可前往東南亞主要城市曼谷、雅加達、普吉、吉隆坡、馬里拉，
，胡志明市或澳洲達爾文、珀斯！來回台北大阪/名古屋/新加坡/東京含稅只需4，250起元起。(工商稿件)，
他勉勵同仁必須在最短時間內展現行動力，
，解決交通壅塞、市容環境整潔及路平都能盡快實現。新竹縣長邱鏡淳昨新春團拜時表示，
，竹縣營造出良好的投資環境，
，綠能光電、生技醫療、文化創意、觀光旅遊、精緻農業等5大主軸，
，成功開創新局，
，協助外資、回流台商設廠營運，
，招商引資獨領風騷，
，具體回應了台商們的期待。苗栗縣長徐耀昌率副縣長鄧桂菊、秘書長葉志航及團隊主管，
，前往苗栗玉清宮和天雲廟上香祈福。廟方準備了5元幣值和1元送福袋送官員，
，象徵「五路進財」和「一元復始」。苗栗地區昨凌晨雖有降雨，但各水庫進帳有限，水情依舊吃緊，水利署即將啟動第二階段限水，徐耀昌除祈求普降甘霖、紓解旱象，呼籲民眾節約用水，珍惜水資源。，
環球網透露，
，9月30日，
，有上海網友爆料，
，在上海某造船廠內，
，一艘大陸國產054A型飛彈護衛艦完工下水。這是自9月28日以來下水的第2艘054A艦，
，兩艦下水時間僅相隔１天。就在9月28日，
，廣州某造船廠內1艘054A型護衛艦也順利下水。截至目前，
，大陸已建造19艘054A型護衛艦，
，展現雄厚的造艦實力，
，同時也強化未來航母的護航戰力。
054A型護衛艦（北約代號：江凱II級）是大陸海軍最新型的護衛艦，目前有15艘在役，不少於3艘興建中，舊款的054型護衛艦有2艘在役。
第1艘054A型護衛艦徐州號（530）於2006年9月30日在廣州黃埔造船廠下水，於2008年服役；艦身設計與054型護衛艦相仿，火力則比054型護衛艦強許多，為大陸海軍裝備的第一種區域防空型護衛艦。
054A型護衛艦使用大陸自行設計的382型3座標平面雷達，擁有32單元垂直發射系統，其使用的紅旗-16艦空飛彈系統是仿製俄羅斯3K9地對空飛彈（北約代號SA-N-7，隨現代級驅逐艦一起引進）。
據稱紅旗-16有效射程超過45公里，有效射高10至25000公尺，單發命中概率0.75-0.98，反應時間3至5秒，彈長5.5公尺，彈徑0.34公尺，彈重約680公斤，戰鬥部重約65公斤。
美國國防部高度重視大陸海軍的造艦實力。今年初，美國國防部曾指出，中國現正積極發展海軍，準備和美國分庭抗禮，雖然中國海軍在數量和品質上暫時還落後美國、甚至俄羅斯，但中國生產能力正迅速增長；特別是，上海長興島造船廠將很快開始建造1到2艘、排水量6到7萬噸的航母，且已有相當進展，短期內就可看到中國自產的航母。
…更多新聞請看《旺報》，
立法院人士今天表示，
，立法院長蘇嘉全與台北市長柯文哲上周於立法院院務會議後會晤，
，柯文哲強調是禮貌性拜會，
，兩人觸及立法院用地問題，
，柯文哲當場釋出以地換地的善意訊息。媒體報導，
，立法院現址土地使用分區為國中用地，
，每年得繳新台幣5100萬元租金給台北市政府，
，立法院曾多次表達希望變更為機關用地，
，台北市政府評估，
，若要變更，中央可以行政院及警政署北側兩側行政專用區一、三等3塊國有地進行交換，但這仍待新政府上台後協調。立法院人士透露，柯文哲上週三（3月30日）下午5時許與蘇嘉全會面，陪同人員包括台北市副市長陳景峻、台北市秘書長蘇麗瓊、立法院秘書長林志嘉等人，柯文哲一開始就跟蘇嘉全表明，這場會晤只是禮貌性拜會，雙方寒暄。立法院人士說，除了寒暄外，雙方也談到都市更新等相關法案、預算等問題，過程中，林志嘉提及立法院用地屬於國中教育用地不是機關用地等問題，柯文哲回說，這個問題只能「以地易地」解決，因此，蘇嘉全上午第一時間被問到北市府釋出以地換地幫國會變身一事表示，對於台北市政府的善意表示感謝。針對國會遷建或改建的問題，立法院人士說，中國國民黨立委顏寬恒等人已提案，希望成立立法院遷建台中規劃委員會，因此，近期內將組成籌備委員會，針對國會遷建或就地改建的利弊進行評估；但絕不是立法院另外為了要成立一個籌備委員會討論國會遷建問題。1050408(中央社)，
近期地方政府調升不動產持有稅基，
，引起民怨。財政部政務次長蘇建榮表示，
，對於房地稅基調整，
，近期已與內政部建立檢討機制，
，將共同研議提升房地稅基查估的正確性與合理性。由於房屋稅基長期未調整，
，導致房屋評定現值偏離市價，
，房屋稅長期偏低，
，在政府推動財政健全以及遏止囤房的目標下，
，地方政府紛紛調升房屋稅稅基，但卻引發不小民怨。對此，內政部次長花敬群昨天拜會財政部常務次長吳自心，表示將建立房地價格資料庫，做為未來地方政府評定房地價格的參考數值。花敬群表示，實價登錄制度實施迄今，已經累積大量不動產實際交易價格資料，內政部已經著手研議利用這些市場資料，建立大量估價模型及影響估價各項因素，希望透過科學化估價方式，搭配估價師的協助，提升房地稅基估價的合理性，建立稅制正常化的基礎。吳自心指出，由於稅基查估是整體稅制中最基礎的工作，其估價合理性也是影響賦稅公平與否的關鍵，因此房屋稅稅基評估部分，將一起納入內政部的精進土地稅基查估計畫。蘇建榮今天表示，房屋稅與地價稅為地方政府重要財源，財政部授權地方政府依房屋稅條例調整稅率。至於未來房地持有稅是否合一課徵，評價方式該如何修改，涉及修法，需進一步討論。1050728(中央社)，
賀陳旦說明下午會同勞動部體檢旅行社司機是否過勞。（呂雪彗攝）
交長賀陳旦今天在院會後記者會表示，
，將在今年預算中補助大型車行車視野輔助系統，
，擴大駕駛座視野，
，減少安全死角，
，針對2000輛貨車及遊覽車等大型車全額補助，
，其次再針對3千輛予部分補助，
，107年強制法規執行，
，希望減少大型車輛的安全死角。另為改善遊覽車安全，賀陳旦說，將把旅行社資料跟公路總局資料結合，預定3月1日開始，3個月之內還沒裝GPS的車輛補助一半或一萬元，鼓勵加裝，3個月之後 希望在4月16前修改法令，之後會作為強制性要求，自9月1日後強制執行，現在開始半年內還沒裝的車子全部裝上，與動態管制資訊系統結合，完全掌握遊覽車動向，包括司機開車習慣，有無休息等，都可全盤掌握。賀陳旦說，遊覽車可能有個別車輛設備不足或公司規模不夠發展自己的資訊系統，先用政府經費去做，但不一定是用今年ITS經費 ，會用交通部其他經費或申請行政院經費來做。(工商)，
「有錢人不用繳補充保費，
，我沒賺那麼多還要被課，
，實在不公平！」「補充保費開徵，
，高官、肥貓根本不痛不癢，
，苦的還是基層勞工！」二代健保上路爭議不斷，
，許多自由工作者、打工兼職者，
，收入微薄還要再繳一筆保費，
，大嘆補充保費真得讓民眾好「有感」。
從事翻譯的林小姐指出，
，有時可能好幾個月沒收入，
，但好不容易有二萬元進帳，除要繳所得稅，還要被扣四百元的補充保費，等於一頭羊被剝兩層皮。她感慨，年收入動輒上百萬的自由工作者，大可成立工作室規避，但收入較低者卻要多繳錢，怎麼會公平？
為照顧九十多歲年邁父親辭掉工作、靠接稿維生的劉小姐也說，自己收入比先前正職工作短少一萬多，每月收入不固定，最好時一個月頂多三萬五千元，要扣七百元的補充保費繳得比以前正職還多，「補充保費根本是懲罰基層勞工。」
「補充保費百分之百是劫貧濟富！」宅神朱學恒細算自己每月的稿費、演講費、通告費…幾乎每筆都會被課補充保費。多繳保費能照顧到弱勢，他不介意每個月多二千元的支出，但他批評，補充保費違反社會保險照顧弱勢的精神，還變相懲罰弱勢。
民間監督健保聯盟發言人滕西華指出，補充保費上路，部分打工兼職者繳的補充保費，可能比全職工作者的保費高。失業者打零工微薄的薪資養家都不夠，卻還要被課補充保費，「政府完全不知民間疾苦！」
健保局前總經理朱澤民也痛批，健保局堅持單筆收入逾五千元就源扣繳補充保費，沒有「累計」、「結算」的概念，導致老師鐘點費分多次拿、存款拆單…衍生許多規避保費的方法。
朱澤民批評，決策者要有前瞻性，「怎麼可以把百姓當白老鼠？」實驗政策的可行性，補充保費是「一群蠢蛋做的蠢事」，但大家「不見棺材不掉淚」，補充保費亂象肯定只會愈來愈多。
衛生署日前表示，補充保費衍生的問題將在半年後總檢討。朱澤民認為，補充保費已是政府施政最負面的教材，「既然不好，現在就應該立刻收！」再下去只會讓民眾對政府失去信心。，
