福斯集團旗下品牌SKODA（史可達）積極搶攻台灣車市，
，昨日發表今年首款新車New Fabia，
，因將價格壓在65.9萬元起的「薄利多銷」攻勢奏效，
，光一個周末就接單超過100張，
，讓原廠對全年挑戰3000輛目標深具信心。SKODA今年由原廠收回總代理權後，
，在台布局腳步加快，
，台灣SKODA總裁李御林表示，看好近年進口車銷售占比續擴大，再加上SKODA銷量逐年攀升，首要任務就是建立口碑。今年新車款將加速引進，6大車系、高達16款車型組合全數到位，除全新第3代Fabia掀背車，以及規畫第4季上市的衍生車款Fabia Combi旅行車，都可望成為品牌另一主打車款。李御林表示，SKODA以高性價比為號召，加上在歐元匯率上有其優勢，此次將New Fabia訂價壓低成效顯著，首周接單狀況相當不錯，可望取代Yeti成為最暢銷車款，更肩負帶動全品牌銷量挑戰3000輛新高重任。李御林表示，原本預期New Fabia上市首周接單60張「就非常厲害了」，但一口氣接了100多張訂單，代表全年原訂800張配額絕對不夠，已提前向原廠追加。李御林表示，接下來將啟動全台經銷商據點通路全面升級，今年預計有6個經銷據點，啟動升級計畫，並同步導入捷克原廠全新企業識別標誌。隨著新車款陸續引進，SKODA預期今年在台年銷目標達到2900至3000輛，在各經銷據點同步改裝升級後，長期目標是5年內，該品牌在台年銷量達到5000輛。，
在台北市政府戶外東南角落有三座造型「奇特」的照明設備與鏡子，
，九十三年因街舞活動熱門，
，市府為學生花錢設街舞專區，
，需事先申請才能使用，
，但花五十二萬打造的三座照明設備與鏡子，
，去年僅十七人次申請，最近又花八萬五維修，市議員何志偉批是浪費公帑。
何志偉說，這三組照明設備與鏡子，每組造價十七萬五千八，三座合計五十二萬餘元，但需事先申請燈才會亮，使用率極低，市府卻還於上周施工更換鏡子，根本是浪費錢。民眾吳先生則認為造型似乎有點不雅觀，如果都沒人使用應不要再花大錢維修。
負責維護的台北市公管中心主任杜英輝說，九十三年時街舞盛行，有學生建議市府設置街舞練習區，當時約花四百萬打造整個街舞專區，以市府自身而言一個月會有一至三次申請，外部民眾則一個月有一至兩次申請使用。
杜英輝說，去年總使用次數十七次，有七、八次是外面公司租借付費使用，因仍有人申請，考慮到建置後七、八年鏡面有些許脫落，市府有責任維修現有設備，故此次共花八萬五修復三組鏡面，另外也將固定鏡子的矽膠包條換成不銹鋼較為穩定。
何志偉批，既然幾年來使用率極低，就應該檢討存廢，他並說，該區並無遮蔽，地面也不算平整，市政府應重新檢討，規畫為小綠地，市民可能還比較高興。，
南韓和中國大陸25日草簽自由貿易協定（FTA），
，並公布關稅減讓項目。雙方敲定今年上半年正式簽署自貿協定，
，預估明年1月1日生效，
，經濟部指出，
，初步評估對台灣面板、工具機、汽車、石化等4大產業衝擊，
，並不如預期中那麼大，
，尤其面板要第10年才降為零關稅。但經濟部長鄧振中說，不必驚慌失措，但仍要密切注意未來發展。區分3個籃子降稅經濟部政次卓士昭表示，中韓FTA草簽內容，大陸對南韓開放稅目7428項目、占比重91％，進口貿易金額1417億美元、占比重85％；韓國對大陸開放稅目11272項目、占比重92％，進口貿易金額726億美元、占比重91％。中韓FTA案，共有7個章節、分為3個籃子（立即降稅、分為20年降稅與不開放），卓士昭說，與預期差不多，但到底對台灣經濟衝擊如何，已委託中經院重新評估，預計一個月內完成。卓士昭表示，台韓對大陸出口產品7成有重疊性，中韓FTA簽署實施，韓方評估，2012年韓國對大陸出口值為2151億美元，未來將突破3000億美元，因此他與中國大陸洽談貨貿談判時，將向對岸爭取比韓國更好或是至少一定優惠關稅待遇。至於兩岸貨貿協議第十次談判時間，卓士昭指出，本周內將會對岸連絡。面板第十年才免稅4大重點產業中，大陸對韓國面板業進口關稅為5％，前8年不變，但第9年降為2.5％；第10年降為零關稅，因此衝擊不大，但工業局官員表示，韓國三星與樂金已赴大陸新設8.5代面板廠，預計今年底量產，台灣面板廠仍需特別注意。取代我石化業不多工業局官員說，大陸對韓國石化業分20年降為零關稅後，若我國與大陸並未簽署貨貿情況下，預估將被韓國取代石化產品出口金額一年最多17.16億美元、最低金額為10億美元。《韓聯社》報導指出，中韓自貿協定預計將有助於兩國雙邊貿易額突破3000億美元，較2012年的2151億美元增長39.5％。與韓國簽署自貿協定的地區合計GDP占全球GDP比重將由目前的61％增至73％。，
根據CNN報導，
，加拿大華裔女子藍可兒沉屍案有最新進展！洛城警方已鎖定一名飯店內的工作人員，
，為該離奇命案目前最重大嫌疑犯。
現年21歲的藍可兒，
，上月於下榻的塞西爾飯店內失蹤，
，警方公布她最後身影的電梯內畫面，
，因動作詭異，
，引發各界議論紛紛，數日後，被發現沉屍於該飯店頂樓水塔內，洛城警方經驗屍後，初步推斷藍可兒死亡時間為2月1日，即她失蹤次日，且屍體並未受到任何致命外傷，目前案情朝因酒精或吸毒影響致死，根據警方說法，因上月檢查水質時還「一切正常」，凶手可能藏匿屍體已有半個月。
一名了解塞西爾酒店情況的消息人士透露，警方之所以將該名酒店員工列為重點調查對象，是因為在藍可兒入住酒店期間，他手中有藍可兒房間的鑰匙，可隨時進入藍可兒的房間，有作案機會。
洛杉磯警方在案發後曾約談了多名酒店的員工，經過訪查，認為該名員工的作案嫌疑最大。
藍可兒陳屍的水塔位於塞西爾酒店頂樓，而頂樓屬管制區域，只有兩扇門能到達此處。其中一扇門上了鎖，一般人並無法進出，只有員工能有鑰匙；另一扇是有警報機制的逃生門，強行闖入便會觸動警鈴。若凶手對酒店環境不了解，很難將屍體扔進水塔，即便藍可兒是意外溺斃，也須有另一熟悉環境的飯店內人員，協助她到頂樓。，
台中縣市合併升格兩年，
，還在蜜月期、或是磨合期？研考會昨天公布全市六二五名里長市政滿意度調查，
，「路燈修護及養護」以八二％獲最高滿意度，
，但「行道樹修剪及養護」滿意度只有四○％吊車尾。
五大市政服務滿意度出爐，
，「路燈修護及養護」滿意度最高，
，依次為「公園清潔維護」、「環保市政服務」、「路面修補及養護」，
，獲最佳評比的「路燈修護」權責在建設局，維修當晚就修復，滿意度大提升。
但平常屢遭市民和環保團體垢病的「行道樹修剪」墊底，主管單位也是建設局，連局長沐桂新都坦承，行道樹之前管理落差，竟被剪成一根「電線桿」，難怪里長不滿意。
副市長徐中雄舉出新裝路燈通電效率不足，民眾怨聲載道，台電要求建設局去文提出申請，再授權給區公所向台電申請，但他日前赴某區公所，發現執行狀況不佳。
建設局副局長吳世瑋表示，已授權各區公所向台電提出申請；路燈管理科正工程司廖文偉說，從今年一月起各區公所都已獲授權向台電提出裝路燈用電申請，一般一個月就可使用。，
印度1名女大生在有「強暴首都」惡名的新德里遭輪暴，
，昨天不治身亡，
，雖有群眾湧上街頭表示哀悼，
，但長期以來印度女性遭受暴力對待事件屢見不鮮，
，女性地位低下，
，是主因之一。
「華盛頓郵報」刊出一則由兩位南亞裔作者撰寫的報導指出，
，印度性暴力問題其來有自，以下是幾大原因：
1.女警稀少：
研究顯示，若有女警，女性較願意通報性犯罪，但印度女警比率遠低於其他亞洲國家。根據「印度時報」，新德里只有7%警察是女性，而這些女警通常都是不重要的職位，也不參與巡邏。
2.警員整體人力不足：
印度員警人力不足，且常缺乏基本蒐證與調查訓練，配備也不足。
舉例來說，德里有8萬4000名員警，是全球員警最多的大都會之一，但其中僅1/3實際參與維持治安工作，其餘都在保護政治人物、高層官僚、外交官等精英。
3.怪罪女性衣著挑逗：
印度常把性暴力責任歸咎到受害者自身。1996年針對印度法官的訪問發現，68%受訪者認為，衣著暴露會招來強暴。西部拉吉斯坦省（Rajasthan）1名議員回應最近的輪暴案時，建議禁止私立女校以裙裝為制服，因為穿裙子會挑起性犯罪。
4.接受家暴：
在印度，女性遭家暴被認為是理所當然。
聯合國兒童基金會（UNICEF）2012年的報告發現，印度15歲至19歲年輕族群，57%男孩與53%女孩認為老公可以打老婆。最近全國性的家庭健康調查也說，相當大比例的女性認為，被丈夫打都是自己的錯。
5.缺乏公共安全：
印度女性出家門後常不受保護，公車上會發生輪暴事件，即便是當局也承認，女性進入公眾場所不安全。
女人抽菸、喝酒或上酒吧，普遍被認為有失婦德，鄉間長老則怪罪女性打手機、逛商場，是導致性犯罪激增的因素。
6.污名化受害者：
公共場所發生言語騷擾或身體騷擾時，路人常視若無睹，一方面是不想惹禍上身，一方面是路人也認為錯在女性自己。
7.鼓勵強暴受害者讓步：
女性遭強暴後，村里耆老常要求她們讓步，撤銷告訴甚至嫁給強暴犯。這樣的讓步是為了維持家族或氏族和諧，村里間也認為，受害者最後是不是能結成婚，往往比把強暴犯繩之以法還重要。
8.法庭系統不彰：
印度法庭作業和訴訟程序異常緩慢，部分原因是法官不足。全國每100萬人才能分配到15個法官，比中國100萬人有159名法官還少。
9.定罪率低：
就算強暴案確實通報，印度定罪率也低於26%。
10.女性地位低：
女性整體地位低可能是最大問題。對窮人家來說，由於習俗規定女方要辦嫁妝，養女兒是負擔。男孩子通常比姊妹們吃得好，比較有受教育機會，前途也比較看好。
印度，由於性別歧視的墮胎與殺女嬰現象普遍，也是全球男女人口比例失衡最嚴重的國家之一。（譯者：中央社鄭詩韻）1011230
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隨著大陸有越來越多富豪擁有私人遊艇與私人飛機，
，相關的駕照培訓班報考人數也跟著激增。浙江今年有174人報考遊艇駕照培訓，
，人數相當於前4年總和。重慶某飛行學院25日開班授課，
，也吸引14位民企老闆，
，砸下台幣近百萬元學費，
，享受飛行樂趣。
娛樂或商務需要
據法國NDA建築設計諮詢（上海）有限公司分析，目前大陸註冊的遊艇已超過1000艘，成為僅次於日本和香港的亞洲第三大市場，預計5年內將發展為亞洲第一。
其中背靠長三角，多海域、島嶼的浙江，「遊艇經濟」發展迅速。浙江省海事局透露，目前在該局登記的遊艇有118艘，包括30艘海上遊艇和88艘內河遊艇，約占全大陸10%，也因此遊艇駕駛員培訓、考試、發證需求旺盛。2012年浙江海上遊艇駕駛證報考人員達174人次，較去年增長79.4%，幾乎是2008至2011年4年報考人數的總和。
目前浙江共有浙江交通職業技術學院、寧波大學和浙江國際海運職業技術學院等3家專業培訓機構與6個培訓基地。浙江海事局船員管理處處長黃燕品表示，報考人員主要分三類：擁有、欲購買遊艇的企業主或企業高管；私企業主的後代；遊艇俱樂部工作人員。黃燕品指出，「富二代」約占2至3成，（他們）一方面是娛樂，另一方面也是商務需要。」
駕駛遊艇培訓費用約每人1.5至1.6萬間（人民幣，下同），由培訓機構根據物價核定收取；18歲至65歲都可申請；只要上課10天、達到每天8課時的規定時數就能參加考試。不過目前考試通過率僅50%至60%。
除了浙江，同樣位於沿海地區的廣東也興起「遊艇熱」。廣東省佛山市海事局首期遊艇操作人員培訓班剛結束，班上16名學員均是富豪，主要從事房地產、鋼鐵業。其中一名學員、今年47歲的岑先生說，「公私兼顧，主要是應酬，空餘時約朋友出去釣釣魚，吹吹風。」
渝民企老闆學開飛機
此外，由於大陸當局逐步開放低空空域，富豪們對於駕駛私人飛機也躍躍欲試。飛行學院重慶通用航空培訓有限公司25日正式開班，私人飛機執照培訓費約21萬元，學制1至2年。首期14名學員有民企老闆和企業高管，也有大學教授，平均年齡40歲左右，最年輕只有26歲。目前第二期已有20人報名，其中包括1名任金融界高管的女性學員。
據大陸民航相關機構推算，大陸約有15萬人是私人飛機的潛在消費者，主要購買噴氣飛機和直升機。未來10年，大陸將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。，
太早把孩子塞進一個固定的發展軌道裡，
，硬要他們在未滿18歲時就選定「終生的志業」，
，這看似有「規劃」的人生卻可能因此變得單調又黑白。
有些「生涯規劃」的課會邀請號稱「我從十五歲就知道自己這一輩子要的是什麼」的人去講課，
，炫耀來賓如何在年少時選定的軌道上一路超速飆駛，
，先馳得點的過程。
我總覺得這樣的課程是反教育，
，因為它們根本就是在鼓勵年輕人一輩子當「生涯規劃的囚犯」，
，終生封閉在十五歲時幼稚、狹隘而膚淺的人生格局裡，
，就像很多事業有成的理工學院畢業生。這樣的人生像工業化生產的化學合成醋，它用化學配方加速發酵過程，成本低廉而生產快速。
但是仔細品味化學合成醋和天然釀造醋的差別，就會知道前者味道單調，仔細分析、化驗，就會發現裡頭嚴重欠缺益菌、天然礦物質等天然營養成分。這樣的人生其實是貧乏、不健康的人生。
因此，在〈教育要像立體茶包〉一文裡，我主張教育要像立體茶包一樣，給孩子一些自由探索與伸展的空間，而不要太早把孩子塞進一個固定的發展軌道裡，硬要他們在未滿十八歲時就選定「終生的志業」。
高中生是否有能力決定一生？
一位高中輔導老師看了這篇文章，滿腹狐疑的問我：「人生真的能沒有規劃嗎？」她也滿懷困擾的告訴我：十二年國教即將上路，很多國中和高中的輔導老師都很困惑，不知道該如何引導孩子去發現自己未來的志趣與方向，不知該如何教他們生涯規劃。我相信這是所有人共同的困惑，很多家長都想儘快引導孩子找到自己的起跑點，但是，高中生真的有能力決定自己的未來嗎？更別說是要決定自己的一生！
生涯規劃第一個根本的難題就是：人會變，而且很難預測他未來會怎麼變！如果你經常到某人家裡作客，每次去客廳茶几上的盆栽都一成不變，既不添枝葉也不凋零，你一定會心想：「這鐵定是塑膠做的。」所有活的東西都會變，何況是人？
我高中期間喜歡理工的知識而不喜歡抽象的數學，念機械系是為了實用性的發明。但是大四的時候卻在一位老師的啟蒙下，發現抽象性理論的趣味。博士班期間才體會到抽象數學的趣味和價值。
尤其心思活潑而天分高的人，對什麼都有興趣，學會一樣愛上一樣，各種測驗結果顯示的是他們過去所接觸過的刺激，而不是他們潛在所有的可能性。對於這樣的人，實在沒必要刻意引導他們往特定的方向發展，而限制了他們未來的可能性。
我自己工學院出身，研究方向卻偏抽象理論而非實用；最得意的心得是藝術評論和人生哲學。而大多數人對我印象最深刻的卻是社會評論。我在清大也碰到很多這樣的學生，數學系的資優生去學戲劇，物理系畢業去學音樂，機械系畢業去學色彩科學。
此外，數學與軟體程式的稟賦跟經驗知識的關係薄弱，這方面的天分十幾歲就可以被看到；理論物理的天分只需要有限的經驗知識支撐就可以發揮出來，因此二十來歲就有機會看見自己這方面的天賦。
但是人文與社會科學領域的能力隨著年齡漸長而慢慢發展出來，往往要過了三、四十歲才有機會真正了解自己在這方面的潛力與興趣。如果急著要在十八歲以前決定自己一生要走的路，並且同時放棄其他方面的發展機會，則幾乎注定只能當一輩子沒有人文素養的科學怪人，這其實是很殘忍的決定。
別急著找到方向
人沒有一成不變的「天分」或「天命」，一個人受到不同的刺激就有機會被啟發出不同的可能性。一個人實際上會長成什麼樣子，一小部分看他的稟賦，另一大部分看他的際遇和應對時的選擇——他碰到的老師、同學、戀人、同事、客戶等等都在影響著他最後的樣子。生命充滿著各種不可預期的挑戰、困境、刺激、靈感、啟發與豁然開朗的可能性，要一個人一輩子活在一成不變的目標裡，其實是一種作繭自縛的虛假人生。
因此，可以鼓勵學生尋找自己的方向，但不要熱心過頭，太早斬斷他各方面發展的可能性。
一個家長憂心忡忡的問我：「我的孩子什麼科目都有興趣，成績也都還不錯，偏偏就是沒有最鮮明的興趣，我要怎樣幫他找出最適合的發展方向？」我回答她：「這樣的孩子人生多采多姿，現實生活也不會有任何問題，你何必一定要逼他接受黑白、單調的人生？」
種香瓜的人在每一條藤上只留一顆果實，並摘掉其餘的，為的是要賣得好價錢。我們逼迫孩子只能保留一種能力，而不能有完整的能力和多采多姿的人生，為的到底是什麼？，
《黃河大合唱》已傳唱了75年，
，本月將由音樂家陳正哲帶領兩岸合唱團及樂團合作演出，
，高齡74歲的鋼琴家殷承宗也將同場演出《黃河》鋼琴協奏曲，
，在台北以音樂藝術重現「黃河」磅礡氣勢。陳正哲目前擔任蘇州科技學院音樂學院院長，
，他是道地台灣孩子，
，從小在台受音樂教育，也是第一位拿到中國大陸音樂學院職位的台灣人，陳正哲說，「要在中國大陸生存，最重要的還是要能夠保有自己的獨特性。」陳正哲在台灣接受正統音樂教育，北藝大音樂系期間攻讀鋼琴，尚未畢業就出國念書，先後取得澳洲昆士蘭大學、雪梨音樂院、約翰霍普金斯大學、琵琶地音樂院碩、博士學位，並赴芬蘭、美國發展，之後擔任蘇州科技文化中心藝術總監，前年9月受聘為蘇州科技學院音樂學院院長。陳正哲說，「我上任之後觀察，蘇州強項是崑曲跟評彈等，民族音樂發展成熟，所以民樂系表現出色，其他科系則要再強化。」於是陳正哲先讓音樂學院與世界著名的芬蘭西貝流士音樂院及義大利普契尼音樂學院建立姊妹校關係，將學校視野打開，接著自己親自擔任合唱團指揮訓練，帶著音樂學院合唱團在第9屆中國音樂金鐘獎合唱比賽贏得金獎，突破了江蘇省金鐘獎合唱比賽「零」的紀錄。陳正哲說，這次率團來台，就是希望可以推動兩岸樂團的合作，「如果要談華人當代音樂作品，《黃河鋼琴協奏曲》、《黃河大合唱》絕對是經典代表。」《黃河大合唱》將由蘇州科技學院音樂院合唱團、蘇州工業園區愛樂合唱團合作演出，《黃河》鋼琴協奏曲則由殷承宗與長榮交響樂團合作演出，現場另將演奏劉湲為紀念汶川大地震所量身訂作的《5.12》序曲，均由陳正哲擔任指揮。「世紀雙經典─黃河鋼琴協奏曲、黃河大合唱」5月12日舉行，地點在台北國家音樂廳。，
台中一名58歲賴姓男子，
，到小吃店喝酒喝到醉醺醺，
，凌晨開車回家時，
，竟然開到睡著，
，幸好當時車子緩緩滑行，
，撞到路邊一部送報紙的小貨車才停下來，而賴姓男子還是沉睡不醒，一直到員警到場，拍打車窗許久才叫醒男子，酒測值高達0.88mg/l，被依「公共危險罪」移送法辦。
58歲賴姓男子在小吃店喝酒，酒後開車回家，行經台中市太平長億路段，這位仁兄竟然開到睡著，幸好，當時車速已經慢了下來，車子一路慢慢滑行到路邊，撞到停在路邊正在卸貨的小貨車，被撞車主王姓民眾表示，他開著小貨車載送報紙，發現賴姓男子的轎車一路由長億路往長億六街方向慢慢的開了過來，他見狀不對勁，就到車內按喇吧示警。但是，車子還是撞上來。撞人的駕駛一直沒有下車，警方到場，拍打車窗許久，賴姓男子才驚醒，門一打開，濃濃的酒味從車內飄了出來，經實施酒測，酒測值高達0.88mg/l，賴姓男子表示是在太平區一家小吃店消費，多喝了些啤酒，對酒駕行為深感愧疚。不過，沒有造成重大人命傷亡，已經相當幸運，警方依「公共危險罪」移送法辦。
警方表示，年關到，尾牙場合多，將持續加強取締酒後駕車。
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