不只人口，
，車口也鬧高齡化！時機歹歹，
，換車意願大減，
，○八金融海嘯之後，
，國內汽車報廢率連四年下滑，
，今年將創二.七％新低，連帶使車齡十年以上的老車比率過半，車齡老化的情況愈來愈嚴重；原來，台灣不僅人口老化了，連車子也老化嚴重！
簡單來說，十年前，路上每五台車中，只有一台是十年以上的老車；但到今年，路上每兩台車，就有一台是十年以上的老車，十年以上的老車正以每年七％速度快速成長。
值得注意的是，車齡超過十年的老車中，十到十五年的約占一半，十五到十八年的占二成六、十八到二十年的占一成三，超過二十年的還有十％，保有台數超過卅七萬台。
「你能想像出廠超過二十年的車子在路上跑的樣子嗎？」，車廠主管說，車子搖搖晃晃、冷氣可能壞了、後行李箱可能翻開，更不要提熄火、爆胎等偶發車況，隨時可能發生。
和泰車協理黃明顯直言，台灣老車比率是新加坡的十六倍、英國的四倍，造成的汙染及公安問題，已到了「讓人頭皮發麻」的地步，政府再不正視，恐引發相關問題。
車廠表示，十年以上老車，多適用三期環保法規，除排碳量偏高，在油耗上約較新車多二到三成，長期累積下來也很可觀；加上老車得「一年一小修、三年一大修」，若把維護成本加進來，每年恐多花三、四萬元。
近十年來，國內汽車報廢率的高峰是在○七年的四.六％，但隨○八爆發金融海嘯，消費信心急凍，由於「能多開幾年是幾年」的心態影響，報廢率急轉直下，去年跌破三％，今年預估將創下二.七％的歷史新低。
報廢率走跌，老車占國內車口的比率也隨之升高。去年底保有七○五萬台汽車中，十年以上老車有三四五萬台，比率達四九％；今年情況惡化，保有七一七萬台車中，老車達三五九萬台，比率達五○.一％，是首度過半。
黃明顯分析，車輛報廢率下滑，一是受景氣影響，民眾換車預算有限，寧可多開幾年舊車，另一則是沒具體的政策誘因，不論是車商或政府，似乎都對舊車「缺乏關心」。
福特六和汽車總裁范炘認為，在地狹人稠的台灣，超過七百萬台的保有台數確實偏多，政府應引導保有台數朝「比較健康」方向走，讓鼓勵汰舊換新成為長期政策。，
全球前三大窗簾廠商億豐工業(8464)受惠客製化窗簾及新廠產能提升，
，上半年合併營收新台幣90.9億元，
，年增率達18.9%，
，營業利益為新台幣21.3億元，
，歸屬母公司業主的稅後淨利為新台幣16.6億元，
，年增率達46.15，
，EPS為新台幣5.66元。展望第3季營運，下半年進入裝修及購屋旺季，外加工作天期穩定，億豐下半年業績可望逐季走高。法人表示，目前全球原料相對穩定，PVC(聚氯乙烯)價格依長期眼光來看，目前仍算低檔，億豐今年全年度營收有機會挑戰200億元大關，EPS可望上看11元。(時報資訊)，
日圓續強拖累，
，日股今天一度重挫逾800點。(美聯社)
全球經濟衰退疑慮升高，
，日圓在避險資金大舉湧入下，
，2月以來兌美元匯率狂升8.5%，
，回到2014年日本央行意外祭出QQE時水準。日股則遭外資砍殺，
，今天(12日)盤中一度崩跌845點，
，後來受日本央行行長黑田東彥與日本首相安倍晉三緊急商討對策激勵略微收斂，
，終場大跌760點或4.84%，摔落15000點大關。
日本股、匯市都已回到2014年日本央行推出QQE時的起点。(圖片來源：華爾街見聞)
全球金融市場動盪不安，日圓反倒成為資金避風港，自1月29日本央行宣布採行負利率政策以來，美元兌日圓已經從121.67高點下跌超過8.5%，回到2014年10月日本央行推出QQE時候的起點。日本財務大臣麻生太郎稱，當局已注意到日圓近期的劇烈波動，如有必要將採取「適當」的行動。在歐美股市聯袂走跌，以及日圓升值壓力下，日股今天開低走低，持續呈現破底走勢，盤中一度崩跌845點或5.38%，跌破15000點整數大關。雖然稍後日本高層展開緊急會談，商討針對經濟與金融市場波動的對策，激勵買盤進場抄底，但終場仍收低760點，失守15000點，創1年多來新低，累計自1月29日以來跌幅逾16%。安倍顧問Etsuro Honda日前表示，如果市場持續動盪，日本央行可能會召開緊急會議採取更多寬鬆措施。但安倍另一顧問Koichi Hamada認為，目前日圓與2012年相較，仍處於明顯低檔水準，投資人處於恐慌情緒中，但是日本經濟狀況並非疲弱不堪，因此央行可能會繼續觀察一段時間，不會很快採取行動。(中時電子報)，
國道嚴重車禍，
，北醫附醫收治3名患者，
，其中一男一女重大外傷，
，男性傷勢較為嚴重，
，且目前身份還不明。3名患者傷勢多集中在頭部、上半身，
，目前都在加護病房。國道5接國道3南下車道，
，靠近台北市南港的大轉彎處，
，今晚約9時有一輛大客車翻落邊坡，多人受困車內。消防人員雖出動救人，但傷亡慘重。台北醫學大學附設醫院急診醫學科主任侯甚光晚間表示，收治3名患者，其中一名中年男性傷勢較為嚴重，右邊顏面骨折、左前臂骨折、左胸肋骨多處骨折合併氣血胸，創傷分數24分，插管中，生命跡象不穩定。目前有暫時回穩，但還在加護病房觀察。另外2名女性，侯甚光表示，62歲女性右側肋骨骨折、左鎖骨骨折合併氣血胸，創傷分數16分。60歲女性則是右手肘挫傷、深度撕裂傷，創傷分數5分。侯甚光表示，傷者的傷勢多集中在上半身，頭、臉、胸。到院時多表達疼痛，且因為車禍事發突然，患者都呈現驚恐狀態。北醫附醫副院長黃聰仁表示，創傷分數達16分以上就是重大外傷，男性傷勢較為嚴重，且目前身份還不明確。2名女性患者則都已經聯絡上家屬。衛生福利部長陳時中深夜也到北醫附醫急診室關心，他離去時受訪表示，來了解一下傷者狀況，並了解醫院的ICU整備狀況。1060214(中央社)，
立法院今天處理總預算案，
，根據朝野協商共識，
，自101年度起，
，國營事業（含官股銀行）有盈餘才可發績效獎金，
，上限1.2個月。
國營事業的「年終獎金」是指「績效」和「考成」獎金；績效獎金須先排除政策因素算出盈餘，
，再經公式核算盈餘後發給，
，現行上限為2.6個月。
考成獎金部分，
，為結合年度團體考成和個人考核，依「等第」發給不同標準獎金，每年5、6月由行政院長核定前一年度考成後發放，現行制度考成獎金最多2個月。
根據朝野協商共識，國營事業有盈餘才可發績效獎金，但不可超過1.2個月；且台灣電力股份有限公司、台灣中油股份有限公司、台灣自來水股份有限公司及台灣糖業股份有限公司，100年度績效獎金不得超過1.2個月。
雖然國營事業工會近日造訪立法院及部會，希望績效獎金有轉圜餘地，但立法院院會晚間處理中華民國102年度中央政府總預算案時仍維持朝野協商共識版本，有盈餘才有獎金，且不超過1.2個月。
此外，根據朝野協商共識，國營事業績效獎金案已協商完成，經4個朝野黨團共同提案簽署，並編列於102年度總預算協商通案決議，各黨團針對這項決議，同意不開臨時會。
立法院院會日前也做出主決議，要求行政院3個月內擬具「公營事業機構及財團法人經營績效獎金核算辦法」送立法院備查；朝野協商也達成主決議共識，要求國營事業績效獎金應編列預算，不能併決算處理。1020115
，
惠普企業（HP Enterprise）周三宣布把非核心的軟體業務資產分割出去，
，由英國軟體公司Micro Focus收歸旗下。惠普企業可藉此獲得88億美元利益。按營收計算，
，Micro Focus將成為英國最大的軟體商之一。這起交易包含惠普在2011年收購的Autonomy。當時因Autonomy財報不實，
，導致惠普企業必須為此認列88億美元虧損。現在惠普企業把軟體資產分割而換回來的利益，
，與當初認列虧損的金額相當，
，將有助惠普彌補當初以110億美元收購Autonomy所造成的錯誤。Micro Focus將支付惠普企業25億美元現金去接收其軟體業務後，惠普企業將獲得新Micro Focus的50.1％股權，雙方評估這價值約63億美元。Micro Focus執行董事長洛斯摩爾（Kevin Loosemore）將領導新Micro Focus，年營收估計達45億美元。(工商)，
去年3月，
，文化局提報東興洋行「海關地界」、安平古堡「軍裝局碑」及「濱田‧古堡碑」為古物，
，前2件已登錄為市定古物，
，後者則因年代待考，
，正由文化部文資局進行鑑定中。同年8至11月，
，文化局委請南藝大博物館學與古物維護研究所進行「安平古砲群調查研究」，
，進一步將安平古堡8件清代古砲、安平小臺2件清代古砲、億載金城1件阿姆斯脫朗20磅後膛小砲真砲，進行科學鑑定及現況分析。文化局於本月22日已將上述古砲群，併同大南門碑林、赤崁樓、五妃廟、延平郡王祠、安平古堡、安平小臺、億載金城共7處古蹟區古物提報審查，申報數量總計39件。，
中國大陸自主研製的首列永磁動力（磁浮）單軌列車在青島試跑成功。這款列車在大陸首次採用磁浮牽引，
，節能達10%以上，
，這也象徵中國大陸在跨座式單軌列車的重大領域取得重大突破。磁浮單軌列車車底兩旁的橡膠輪胎，
，側貼軌道運行，
，車廂騎跨在高架軌道上行駛。最大亮點，
，就是新車採用了中國大陸自主研製的磁浮同步電機驅動，
，加速速度更快，
，而且煞車時能把能量回饋回電網，節能達10%以上。除了獨特的動力系統，新車還有全新的轉向架，爬坡能力強，噪音比路面上行駛的汽車還要低。車體採用新型高強度鋁合金材料，結構強度比現行標準高近一度。車窗也首次使用新型奈米陶瓷膜，能隔絕紫外線，隔斷97%的紅外線。空調風道噴覆了抗菌、抗病毒的奈米材料；為了提高防火能力，還首次加裝了高壓細水霧滅火系統。該列車達到世界上最嚴格的防火標準，高溫耐火時間達30分鐘以上。(旺報即時)，
國立特殊學校餐費補助，
，24年未調整造成孩子3餐吃不飽，
，主食仰賴民間廟宇贊助！經本報獨家報導後，
，立委黃國書日前在立法院為弱勢孩子請命，
，獲得教育部的重視；允諾自5月起調增為每月3300元，
，全國共有18所學校6330名特教生受惠。「遲來的正義、更是正義！」市議員陳清龍接獲特殊學校家長投訴，
，指政府補助特教生每月3000元，
，要支付3餐與交通費，24年來未曾調漲；面對物價上漲等，學生連3餐吃飽都成問題，學校主食全靠廟宇及公益團體贊助，經本報獨家報導後，獲得立委黃國書的重視。黃國書翌日在立院教育文化委員會質詢教育部長吳思華！他說這是81年省政府教育廳時代，由廳長陳英豪所頒訂，24年來食品物價飛漲，特教生伙食費補助款項竟從未調整，也無校長敢向上反應，嚴重影響特教生營養及成長。黃國書指出，國立特殊教育學校共有18所，在6330名特教生中737名為住宿生，20年前5元銅板就能購買白饅頭，現在至少要15元，1個月3000元伙食費要吃3餐，談何容易？黃國書要求教育部檢討，莫把特殊教育學校的孩子當作是二等國民。，
樂壇小天后泰勒絲與邪神湯姆希德斯頓3個月戀情宣告玩完，
，「時人雜誌」（People）網站證實兩人已分手，
，網友忍不住老調重彈狂呼：「下1張專輯會更好。」消息來源告訴時人：「他們是和平分手。」時人報導，
，兩人分手早有跡可尋，
，泰勒絲（TaylorSwift）跟希德斯頓（Tom Hiddleston）7月27日在聖塔蒙尼加（Santa Monica）山石餐廳（Hillstone）被拍到打得火熱後，
，已有超過1個月沒被狗仔拍到他們合體露臉。儘管這場高調戀情3個月閃電結束隨即引發網友熱烈揣測，
，但以泰勒絲向來把分手當作創作靈感的「積習」，
，目前網路上討論的最熱烈的議題，當然是泰勒絲的下1張專輯。「時代雜誌」（Time）網站報導，網路上類似討論簡直有如潮水般蜂擁而至。網友@ellaceron說：「我知道這是老調重彈，但泰勒絲的下1張專輯一定會很棒！」@Jillie_Alexis留言說：「泰勒絲跟希德斯頓分手了，期待她的最新單曲。」@prasejeebus則說：「泰勒絲準備好要推出新專輯了，因為她跟希德斯頓吹了。」（譯者：中央社許湘欣）1050907(中央社)，
