歷經近3個月、召開21次會議，
，台中BRT存廢今天拍板定案。BRT系統體檢及改善小組22日提出「純BRT」、「BRT+Bus+優先號誌」、「BRT+Bus」、「純Bus」4種建議方案，
，將交由市長林佳龍做出最後決定，
，如採第四案「純Bus」，
，海豚外觀設計的BRT雙節巴士將走入歷史；但評估以「BRT+Bus」保持BRT又讓公車重回快車道的可行性最高，
，台灣大道將再現BRT和公車大車拚。廉政署將調查BRT五大弊端造價20億的BRT是前市府主打的建設亮點，
，但改朝換代後，
，卻成為台中市長林佳龍上任第一個開鍘的目標，
，痛批「錯誤政策比貪汙還嚴重」，
，也稱廉政署已鎖定BRT車輛、車站設計及行控中心3大工程主體的前置招標、後續營運設計與驗收等5大弊端進行調查。BRT系統體檢及改善小組提出的4個改善方案各有優劣，林佳龍直到昨晚深夜仍與幕僚討論做最後評估。據了解，目前以BRT釋出專用道路權，和公車共同行駛的可能性較高。針對廉政署調查的5大弊端，體檢小組委員對於BRT規畫設計、土建水環工程及機電系統的疑慮，發揮「柯南」辦案精神，被列弊端之一的行控中心是聯營車輛依班表發車的「頭腦」，但位於仁愛醫院台中分院旁的興中行控中心並沒有發揮調派車輛的功能，猶如「四肢」不受指揮，被批徒具形式且簡陋不堪。包括設置地點、機電設備、資通訊設備空間、結構等，體檢小組都認為有欠妥當，電力容量、可靠度、穩定度均不足，「乍看根本不是行控中心，未來若要做為行控中心，成為BRT運轉心臟，必須再審慎評估」。此外，BRT對海線地區居民來說，因轉車接駁拉長旅行時間，效益不增反減，土木營建組建議藍線西延應暫緩，台中火車站到靜宜大學的藍線BRT恐成絕響，建議BRT未來仍做為「8大轉運站」主要接駁運具之一，但仍應優先推動LRT輕軌系統或MRT捷運。民眾對新動線期待又擔心交通局長王義川表示，土木營建組實地勘查民權路到五權路段，增設BRT專用道及快慢車道分隔島，造成慢車道路寬不足，快車道路寬縮減，原來沿線商家前面可臨時停車，現在卻不能，是高度擾民的作法。BRT未來新動線，能否讓消費者好停車重新上門，台灣大道沿線店家是既期待又怕受傷害。取消優先號誌 BRT＋Bus兼顧機車，
台北市長柯文哲日前召開市長晨會，
，傳前文化局長劉維公遭點名戀棧職位。昨早柯文哲又批，
，設計之都業務完全沒有交接。對此劉維公喊冤，
，表示已依SOP交接，
，針對一連串風波，
，劉坦言沒有充分被信任，
，已請辭2016世界設計之都專案辦公室執行長一職，
，他大嘆，
，柯市府決策過程資訊不充分，猶如「曾參殺人」。外傳柯文哲日前在召開市長室會議時，劉維公遭批占著位置不走，還要求與北市府合作的法國在台協會向他報告，與會人士批「不要臉到極點」。昨早柯文哲出席市政會議後記者會被問及此事，柯表示不予評論，「這個國家謠言很多」，還戲稱要查有沒有被裝竊聽器。柯文哲並指，世界設計之都是台北市政府的重要工作，但市政交接時竟沒交接，將請劉維公前來報告。劉維公昨下午安排與現任局長倪重華進行設計之都專題報告，劉強調已按照SOP交接，整件事是天大的誤會，他並無致電法國在台協會，希望放話者能出面道歉，為避免誤會，他已請辭專案辦公室執行長。倪重華昨早接受電台訪問時也澄清應是誤傳，會代表市府向劉維公致歉。記者致電劉維公，他感慨一連串訊息到底怎麼來，讓他變成罪大惡極的人，「只因為我們是郝市長留下的人，給這個帽子會不會太OVER？」質疑決策過程資訊不夠充分，猶如「曾參殺人」，呼籲柯市府執行政策要放慢腳步。，
南非前總統曼德拉十八日在醫院歡度九十五歲壽誕，
，海內外各地舉辦多項慶祝與公益活動向他致意，
，但最棒的應是他的病情穩定好轉。
南非總統府十八日發表聲明稱：「瑪迪巴（曼德拉族名）依然留在首都普勒托利亞的醫院，
，但醫師證實，
，他的病情穩定好轉。」現任總統朱瑪也發表聲明說：「身為南非人，
，我們很驕傲有這位全球偶像，
，祝他身體健康，
，生日快樂。」
曼德拉的女兒辛蒂茲則在曼德拉生日前夕受訪時透露，
，她父親健康「顯著改善」。她說：「我昨天去醫院看他，
，他戴著耳機看著電視，對我們露出燦爛笑容並揮手…用眼神和手勢做出各種反應…會點頭，有時會抬手，似乎想和人握手。」
辛蒂茲形容曼德拉有了「元氣與活力」，應該隨時可出院回家。許多民眾十八日聚集在醫院外，唱歌為曼德拉慶生，並祝他早日康復。
聯合國祕書長潘基文稱曼德拉為「當代巨人」，美國總統歐巴馬夫婦也送上了祝福。歐巴馬兩周前訪問南非，原本盼望與曼德拉見上一面，因曼德拉健康狀況不佳而取消。但歐巴馬仍與家人前往曼德拉蹲了廿七年苦牢的羅本島，他說他們一家人「此行深受感動」，並說「曼德拉樹立的道德勇氣、仁慈與謙遜榜樣，可讓我們從中獲得充沛的力量與鼓舞。」
來自全球七十多個國家共七百多張與曼德拉生平相關的海報，也在十八日揭幕；為紀念曼德拉九十五歲生日，主辦單位挑出最具代表性的九十五張。
曼德拉因為肺部感染，六月八日起住院，至今已近六周，期間一度傳出病危，且靠人工呼吸器維生。，
又到了歲末年終各種尾牙、餐會、春酒的旺季，
，公私聚會有增無減，
，飲酒開車又成了交通安全的大問題。面對自己與他人的生命財產安全，
，以及日益嚴厲的處罰法規，
，酒後不開車是必須恪遵的不二法門。
案例
2012年春節後，
，深圳市某電子科技公司研發工程師王啟明自台北返回深圳後，
，參加公司新派任的業務部經理迎新餐會，
，席間多喝了兩杯，同事均力勸不要開車回家，但因王啟明家住深圳寶安區，離市區路途較遠，第二天一早又必須開車送小孩上學，加上王啟明自覺在熟悉的回家路上不會遇到交警，因此堅持自己開車回去。
回家的路上王啟明循著熟悉的路徑，確實未遇到任何交警路檢，慶幸之餘，警覺心難免鬆懈，就在快要進入社區前，車子就擦撞上另一輛要出社區的車子。
對方車主下車略加查看後，即向王啟明開口要求5000元（人民幣，下同）賠償損失。此時王啟明尚有酒意，認為對方車子不過些微受損，頂多數百元賠償即可修復；況且對方在行駛過程中也未開車燈，顯有過失，認為對方有意敲詐，因此拒不同意賠償5000元。
雙方在路邊為賠償費用爭執交涉了十餘分鐘，即看到交警前來，原來因兩人爭執，被影響通行的路人報了警，交警來後，見王啟明顯有飲酒，即先請其做呼氣式酒精檢測，結果測出濃度84mg/100ml，超過了80mg/100ml的限值，達到了醉酒駕車之標準，行為構成了危險駕駛罪，於是移送寶安區檢察院偵辦。
其後經由深圳市寶安區人民法院判處拘役1個月，並處罰金2000元。
解析
本案涉及的是有關飲酒駕車的法律責任，凡飲酒駕車，即可課以行政處罰。
根據大陸國家品質監督檢驗檢疫總局2004年發布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》（GB 19522-2004）的規定，飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大於或者等於20mg/100ml，小於80mg/100ml的駕駛行為，即應予處罰。
一旦酒測值超標，其處罰將根據大陸《道路交通安全法》第九十一條的規定，飲酒後駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，並處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒後駕駛機動車被處罰，再次飲酒後駕駛機動車的，處十日以下拘留，並處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
喝酒開車 涉危險駕駛
根據《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》（GB 19522-2004）的規定，醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大於或者等於80mg/100ml的駕駛行為。
其處罰則根據大陸《刑法》第一百三十三條之一的規定，在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，並處罰金。拘役的期限為1個月以上6個月以下，數罪併罰時不得超過1年。
另外，醉酒駕車依然要受行政處罰，要由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證；五年內不得重新取得機動車駕駛證。
醉駕入刑 加重處罰
飲酒或醉酒駕車造成了重大事故，即構成交通肇事罪，可課以更嚴厲之處罰。
按交通肇事罪之構成，必須符合以下條件：
1.任何駕駛機動車之人即可成為犯罪主體。如車輛的駕駛員、車長等，以及對上述交通運輸的正常、安全運行負有職責的其他有關人員。
2.行為人對造成重大事故主觀上是出於過失。如果行為人故意製造交通事故，則應按刑法有關條款定罪量刑。
3.行為人違反交通運輸法規的行為。也就是指違反國家有關交通運輸管理方面的法律、法規以及國家有關部門制定的各種規定，如《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《鐵路道口管理暫行規定》以及其他有關海運、船運等方面的法律、法規。
4.行為人的行為造成了重大事故，即致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的。
肇事責任認定 分等級
另外，交通肇事罪之處罰根據有關法律和司法解釋的規定，分三個等級：
首先是交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：
1.死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
2.死亡三人以上，負事故同等責任的；
3.造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
4.酒後駕駛機動車輛造成交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的。
其次，交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。再來，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
如既觸犯危險駕駛罪，又觸犯交通肇事罪，則依處罰較重的罪即交通肇事罪定罪處罰。另外，凡飲酒或者醉酒駕駛機動車構成交通肇事罪者，仍將由公安機關交通管理部門課以吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證之行政處罰。
結論 最嚴交通管理規則
大陸地方太大，公用交通不像台灣那麼便捷，因此平日無論工作或生活自己開車還是比較方便，但自從近年大陸嚴加取締酒後駕車，尤其自2011年醉駕入刑後，與客戶或朋友應酬聚會必須喝個幾杯酒後，是否開車就成了個惱人的問題。不開車確實不便，開車又面臨重罰，萬一出事代價更高。
正因為酒後駕車的法律責任重大，拒絕飲酒駕車勢必嚴格執行，尤其萬一造成了人員與車輛的損傷，就民事賠償責任而言，保險公司依據保險免責條款也是不賠的，那就更得不償失了。邁入新的一年，大陸交通管理部門對機動車駕駛管理更趨嚴格，號稱「史上最嚴交通管理規則」也正式施行，對違規車輛的各種處罰更為嚴厲，開車者能不謹慎乎！
（本案為真實案例改編，名稱如有雷同，純屬巧合。本文不代表北京大成律師事務所意見。）
…更多新聞請看《旺報》，
裕隆集團董事長嚴凱泰昨晚在尾牙宴大秀蝴蝶機，
，勸大家愛用國貨，
，表達力挺宏達電的決心。對此，
，宏達電表示，
，謝謝嚴凱泰支持。
裕隆集團昨晚舉行尾牙，
，嚴凱泰在台上大秀自己的HTC蝴蝶機，
，不但「再三」強調他用的是宏達電手機，
，還力勸大家，台灣人就是要愛用國貨HTC，連尾牙加碼獎，除了納智捷房車Luxgen以外，就是HTC手機。
對於嚴凱泰的強力支持，宏達電發言管道表示，「謝謝嚴董事長支持，我們將堅持創新，讓HTC推廣到世界各個角落」。
宏達電是裕隆集團的合作夥伴，雙方攜手開發車用電子系統「think+」，裕隆自主品牌納智捷前年推出旗下第一款中大型房車「LUXGEN5 Sedan」，首次將車機系統與手機連結，就是與宏達電合作開發。1020208
，
史密斯先前遭活塞釋出，
，最後選擇投奔好友「魔獸」霍華所在的火箭，
，他昨在最後關頭連搶2個進攻籃板，
，且用兩罰俱中穩住領先，
，「我是個征戰多年的職業球員，
，融入新球隊並沒想像中的困難。」攻下灰熊全隊最高29分，
，且有8籃板、4助攻的馬克蓋索說：「我們在執行上沒有做好，
，更讓對手比我們出手還多，我們仍須改進。」灰熊不只命中率（4成13）比火箭（4成51）還差，籃板也居44比54落後。請叫杜德利「完美先生」！杜德利昨天10投10中，包含4顆三分球，攻下全場最高24分，幫助公鹿107比77射落老鷹，他成為NBA史上首位至少出手10次（含3次以上三分出手），仍能保持百分百命中率的球員。，
洽談兩年多的兩岸服務貿易協議昨天簽署，
，經濟部官員指出，
，緊接著兩岸貨品貿易，
，涉及面板、汽車、工具機、石化業等七千項至八千項產品，
，將有八成項目降為零關稅，
，希望在今年底前談完，
，預期將在明年簽署。
至於自由貿易協議案，
，經濟部指出，
，台星、台紐協議，
，今年底前簽署。
國貿局副局長徐大衛說，歷經兩年半的談判，台星經濟夥伴協議（ＡＳＴＥＰ）終於在今年五月時完成最困難的實質協商，在六、七月把文字稿定案，預計將在今年內簽署。
台灣與紐西蘭洽簽經濟合作協議（ＥＣＡ），經濟部官員透露，目前已進入最後階段，有望在今年上半年完成實質談判，因此接下來的重頭戲，非台星、台紐協議莫屬。
國內面板、汽車、工具機、石化產業極力爭取加入後續貨品貿易協議中，以獲取零關稅，石化產業大老們更多次向經濟部提供建言，希望石化業能納進零關稅中，否則台灣石化業，恐在與日本、韓國加入東協後，有倒一半的可能。
因此，外界所關注的兩岸貨品貿易協議，徐大衛表示，貨品貿易涉及七千項至八千項產品，範圍相當的廣泛，希望能在今年底、明年初時談完，簽署則必須等到明年了。
至於大陸屆時將給台灣關稅優惠，徐大衛指出，目前還沒簽署並不能透露，只能說按照ＷＴＯ架構。大陸在最終期程內，給予協議中八○％項目降到零關稅，有些是一簽完即降到零關稅，有些則會在五年、十年的時間內逐步降至零關稅。，
埔里鎮1家豆腐店堅持以傳統製程製作豆腐，
，老師傅還找來大石頭壓製豆腐，
，整個工廠場景猶如50年前的豆腐工坊。業者指出，
，現在豆腐生產幾乎一貫化，
，反而失去傳統豆腐的原味，
，堅持古法就是希望找回傳統豆腐的豆香與甘醇。國內接連爆發食安風暴，
，除食用油外，
，連豆乾也傳出使用工業用染劑二甲基黃，
，使得消費者對豆類製品產生疑慮；埔里鎮1家位於郊區的豆腐工廠，
，堅持用好原料與傳統工序，生產健康的豆腐，許多熟悉門路的鎮民與出家人直接到工廠採購。老師傅李錫仁有4、50年製作豆腐的經驗，原本退休後要頤養天年，但第2代見到食安問題接連爆發，思索讓食物回到最純粹的樣貌，讓手工豆腐的技藝能代代相傳。從國外進口有機、非基改黃豆開始，老師傅堅持「照起工來」，浸泡原料、磨豆、熬漿、濾渣、沖豆花、壓豆腐、製豆乾、拉豆包，每一道程序都非常注重。外面常以蒸汽煮豆漿，老師傅堅持細火慢熬，理由是火煮的才甘醇；濾渣不用離心機，採用傳統棉布，由2個人抓住兩端翻騰過濾；瀝乾水分的的不是冰冷的高壓機械，是以4塊巨石，不求速成，用時間換取一塊塊樸實、溫熱的傳統板豆腐。李錫仁表示，「手工豆腐要注意火侯，長時間等待，日夜顛倒，做這途艱苦啦！沒多少人堪得起。」幸好埔里鎮有一群夥伴願意學習，「要不然這手藝恐會失傳。」，
行政院政務委員張善政日昨表示，
，4G標金偏高，
，未來4G上線營運後，
，4G業者勢必得在收費模式多傷點腦筋，
，除了資費模式多元化，
，加值服務更必須新穎創新。
張善政過去多次公開發表4G標金看法，
，他認為，
，4G標金必須合理化，而他心目中的4G頻譜拍賣金額，以不超過底價50％為主，因為標金合理、消費者才能受惠，不然，羊毛出在羊身上，標金太高，最後肯定轉嫁到消費者身上。
4G暫時得標價已在上週五飆高至693.8億元，熱門頻段C5飆破203億元溢價近6倍，C1、C2及C4均超過底價2倍以上。
4G大局已定，4G時代的內容服務相較目前3G時代豐富許多，因此，4G被視為迎接網際網路視訊服務(OTT)時代來臨的轉捩點，YouTube等高畫質影音內容未來勢必在4G時代占據重點營收比重、反觀語音營收比重愈來愈低；短期之內，Google及Apple等影音內容仍居主導，對4G業者而言，必須正視OTT時代已經來了，這是業界必須正視的議題。
Google已開始在美國建設1G高速光纖網路，這代表Google不僅有創作內容服務、對於電信市場更加虎視眈眈，電信業必須不斷換腦袋才能生存。
對於WiMAX產業未來發展，張善政認為，從網通台廠角度來看，WiMAX技術與TD-LTE技術接近，儘管WiMAX未能順利商轉成功，但它仍保有殘餘效果，也就是網通廠商可以把WiMAX碰發技術移轉到TD-LTE甚至LTE產品上。，
首席祕書官今井尚哉於安倍首次執政失敗下台、許多人對他雨天收傘時，
，始終有情有義、不離不棄。安倍再登板後重用這位「雨天之友」，
，今井也成為「官邸主導型政治」的重要標竿。任何人要見安倍得先過他這關，
，扮演「惡人」的今井，
，改變了過去官邸核心由財務省為骨幹的風貌，
，於金融緩和、財政出動基礎上實行成長戰略；及重啟核電等，
，基本上由出身經產省的今井主導。菅義偉是安倍政權二號人物。安倍第一次政權失敗下台後，
，菅始終在幫安倍籌謀「復權」之路。他誘使當時政治明星大阪市長橋下徹、大阪府知事松井一郎為首的「維新會」，
，公開邀請安倍做代表，
，讓被認為是過氣政客的安倍，恢復政治身價，於之後的總裁選舉中逆轉勝。身為「造王者」之一的菅，在日本加入TPP（跨太平洋夥伴協定）、美軍普天間機場移防等問題上，扮演擬定決策、協助安倍拍板的角色；9月初內閣改組沒多久就發生新閣醜聞時，也是菅勸安倍快刀斬亂麻，讓才上台的閣員立刻下台止血。今井與菅處理實務，但信念價值上，總理大臣補佐官衛藤晟一才是要角。今井與菅反對參拜靖國神社，衛藤卻強力主張安倍去；當美國對安倍參拜靖國表達失望後，衛藤卻出來直嗆老大哥，日本才對美國「失望」。衛藤之所以能左右安倍，因安倍失意時，保守派議員所組成的「創生『日本』」聯盟，始終支持安倍。衛藤為該組織幹事長。官房副長官加藤勝信，與安倍有通家之好。這樣的緣分與信賴，使官邸受經產省今井派支配時，有財務省背景的加藤對提高消費稅的意見，能讓安倍聽到。除了政策上左右手，安倍身旁還有負責危機管理的世耕弘成；擔任外交司令塔的谷內正太郎；和神出鬼沒，長於選舉戰略的飯島勳。幕僚各有所長，且常在如參拜靖國、提高消費稅等議題上有不同意見，關係緊張，但特色是，他們像鵜鶘鳥圍繞著負責餵食他們的「鵜匠」一樣，效忠安倍。安倍也因善於指揮每隻鵜鶘，創造策略靈活的特性。只是，在經濟、聲望低迷時解散眾院，是靈活還是不知死活，12月14日的改選，是對安倍鵜鶘班底的總檢驗。，
