外界預期現任總理騰博爾（Malcolm Turnbull）領導的保守黨，
，會跟無黨籍議員和自由黨組成聯合政府繼續執政，
，但信評機構標準普爾周四警告，
，弱勢執政可能無法讓澳洲回復預算盈餘，
，因此把澳洲AAA頂級信評展望從穩定調降至負面。澳元兌美元匯率，
，周四在澳洲盤中一度下挫至0.7467美元，
，但隨即止貶回升，終場收0.7514美元，升值0.8％。澳洲聯邦銀行（CBA）貨幣策略師卡佩索（Jo Capurso）不認為標準普爾改變信評展望，會引發澳元貶值走勢。雖然標準普爾認為澳洲未來2年內失去AAA頂級信評的機率為三分之一，但澳洲目前仍擁有頂級信評。標準普爾指出，自2008年到2009年間全球金融衰退，到礦業榮景在近期結束期間，澳洲經歷幾屆政府，但財政持續疲弱，一直無法如期回復預算盈餘。標準普爾認為澳洲新政府不對財政做出修補行動，其財政立場就無法讓澳洲維持AAA頂級信評。穆迪本周也警告，若新政府無意改變其政策立場，可能會調降澳洲信評。(工商)，
歲末年終，
，鹿港天后宮、文武廟等各廟宇都開始受理羊年點燈服務，
，天后宮年年吸引10萬信眾點燈，
，其中「財運亨通斗燈」創下點燈的最高檔，
，每斗8800元，
，備受注目，其餘光明燈等，每盞600元；文武廟每盞300元，可同時點亮一家人。鹿港天后宮主委張偉東表示，天后宮靈驗，年年吸引10萬人點燈，天后宮特別推出每斗8800元的「財運亨通斗」、3000元的「閤家平安斗」，都寫下點燈的高檔價位，但參與點燈的企業和個人，都有感恩的故事，還是超級搶手。天后宮其餘太歲燈、光明燈、文昌燈、拜斗燈和月老姻緣燈等每盞600元，帶來好運道，也護祐事業順遂、學業進步、得到好姻緣等，大受歡迎，點燈也贈送Q版媽祖繡袋。張偉東表示，明年犯太歲的生肖有羊、牛、狗和鼠，犯太歲者點燈可趨吉避凶，點光明燈等帶來前途光明等。鹿港文武廟建於清道光年間，神靈顯赫，供奉文昌帝君、關聖帝君等，也推出文昌燈、光明燈、太歲燈及財神燈受理登記，全數約3萬盞，每盞300元，可受理全家人一起點燈，點燈送日曆、金箔粽、文昌筆等。鹿港鎮長黃振彥表示，文武廟是國家3級古蹟，公所辦理點燈活動，主要提供信徒求得闔家平安、心靈安定。和一般寺廟最大不同，1盞燈全家人都可以登記名字。，
台灣自來水公司今天進行原水抽水機吊換時，
，不慎撞斷送水管，
，造成桃園中壢一帶約35萬戶停水。台水今晚表示，
，受損管線已修復完成，
，預計明天下午2時恢復供水。台灣自來水公司今天進行發電機吊換，
，因起吊機吊桿斷裂，
，發電機垂墜撞擊，
，造成水管爆管。台水晚間表示，第二區管理處今天中午辦理三坑原水站吊修抽水機工程時，因承包商移動式起重機吊臂斷裂，導致送水管及高壓電線受損，預計將停水24小時。其中，停水區域包括桃園市楊梅、中壢、平鎮、大園、觀音和新屋區都全部停水，八德區部分停水，總計停水戶數為35萬戶。台水指出，目前受損管線於晚間7時已修復完成，現正逐步啟動抽水機抽送到淨水場處理中，大約明天下午2時可恢復供水。另外，第二區管理處已成立緊急應變中心因應，包括緊急應變客服中心和水車排班待命；同時透過各式管道提醒用戶留意。1050715(中央社)，
北檢偵辦復航案，
，昨天以犯罪嫌疑人身分將董座林明昇、林的父親林孝信移送北檢複訊，
，昨晚11時許林孝信請回；今晨0時50分檢方諭令林明昇500萬元交保、限制出境及出海。復興航空日前宣布停業，
，台灣證券交易所監視部掌握資料，
，發現在停飛前有內部人士盤中賣股，
，有明顯內線交易情形，
，北檢立即分案，並前往證交所、興航位在敦化南路總部調閱資料，也陸續以證人身分傳喚林明昇、總經理劉東明、財務長楊炫儀及法務長方修忠等人。北檢昨天上午指揮調查局台北市調查處，首度持搜索票兵分七路前往興航總部、住處搜索，以犯罪嫌疑人身分帶回林明昇、林孝信等12人。林孝信、林明昇移送北檢複訊後，昨晚11時50分林孝信請回，他面對媒體詢問「有無內線交易」時，僅微笑、搖頭後便搭車離去；今天凌晨0時50分，檢察官則諭令林明昇500萬元交保、限制出境及出海。另外，林孝信弟媳林鄭珊珊500萬元交保、易飛網董事長周育蔚100萬元交保、百順旅遊董事劉信平100萬元交保；國產集團執行長徐蘭英等人均請回。1051126(中央社)，
民國102年元旦起，
，83年1月1日後出生役男，
，將轉接受4個月常備兵役軍事訓練，
，不服常備兵現役，
，大學軍訓課可折抵訓練時間。
年滿18歲的大專兵，
，可於暑假或畢業後完成軍事訓練；高中畢業未繼續就學的18歲一般役男，
，可辦理徵集儘速服役。
至於82年12月31日前出生役男，明年起未獲徵集或補行徵集服役者，依兵役法規定，應服替代役，為期1年。
推動募兵制的國防部表示，行政院已適足配賦明年志願役人力成長所需經費，將依既定政策，落實人才招募及留營工作，以於103年底達成常備部隊以志願役人力擔任目標。
內政部役政署統計，首批常備兵役役男申請兩階段軍事訓練人數約4800人。
兩階段軍事訓練包括大學第1學年（或五專第3學年）暑假接受8週入伍訓練，及大學第2學年（或五專第4學年）暑假接受8週專長訓練；結訓後以「後備役」身分列管。1011230
，
在交通部觀光局努力下，
，今年10月各國來台人數雖增加9萬多人次，
，但陸客大減17萬多人次，
，繼續將台灣入境旅客拉到負成長。旅行業表示，
，雖然觀光局計畫將自由行增至每天6千人「表達善意」，
，但預估不會有任何效果。旅遊業認為，
，政府如果繼續不作為，旅行業倒閉的骨牌效應不會終止。陸客大減影響的層面正在擴大，由於削價的市場競爭，拉低了旅館住宿和餐廳的價格。台灣觀光旅遊產業協會榮譽會長田一修表示，目前已有許多觀光產業裁員，最近發現做國民旅遊離島線和做國外旅遊的業者都受到影響，「肯定這個年是不好過了！」依據交通部最新統計，今年10月，亞洲的日本、南韓及東南亞來台旅客都成長，甚至港澳旅客來台也增加；美洲、澳洲、大洋洲來台旅客都較去年成長；但因大陸負成長達17萬人次，仍將台灣10月的成長率拉到-8.75%。旅遊業開玩笑說「大陸再度打敗全世界。」面對陸客大減，交通部有意將目前每天自由行人次從5千放寬到6千人次。旅遊業指出，目前移民署每個上班日可排審件數是7300件，在陸客團桃園車禍後，一度下滑到每天不到3千人，雖然最近成長到3至4千人，但只達到每天配額的一半；交通部的增加配額至少表達出善意，但預估沒什麼效果。(旺報)，
中國新聞網28日報導，
，太平洋經濟合作香港委員會28日發佈消息指出，
，該議會再次確認，
，香港是其中一個最自由的商業港口和跟亞太區域至為融合的經濟體。報告指出，
，服務業會是亞太經濟體成長的主要動力。其他成長的關鍵行業，
，包括數位貿易、電子商務和網路經濟、資訊和通信、教育、金融和保險活動以及保健。太平洋經濟合作議會今年11月16日發表「2016～2017太平洋地區諮情報告」，
，該報告是太平洋經濟合作議會，就對影響亞太區域合作的主要發展所發表的年度意見報告。報告包含目前太平洋地區諮情及相關議題的宏觀概述，也包含來自政府、商界及學術界的意見領袖就太平洋地區主要發展的看法及對亞太經濟合作組織重點工作的意見。太平洋經濟合作香港委員會，成立於1990年3月，負責統籌香港參與太平洋經濟合作議會的活動事宜。與太平洋經濟合作議會的模式相同，該委員會是由政府、商界和學術界三方面人士組成。(工商)，
受到歐美股市因油價攀高帶動走揚以及陸股再創波段新高點激勵下，
，今日台股同步跳空走高延續本波反彈攻勢，
，且盤中在台積電（2330）逼近前高領軍並牽動多方買盤明顯回流下，
，指數一路走高大漲百餘點並再度收復8，
，600點整數關卡，
，終場台股以大漲120點收在8，
，652點，而成交量能亦回升至900億元水位之上，量價結構明顯轉佳，中信投顧分析師陳柏州說，台股短線反彈格局仍未見明顯敗象。陳柏州說，由於今日台股在國際盤轉強帶動下迅速以一百點紅K結束短暫拉回走勢，除了進一步突破10日、年線反壓並順勢封閉4/6日破線跳空缺口，短線反彈力道持續轉強之外，從技術面指標日KD與5日RSI也於低檔同步出現轉折翻多訊號來看，預料後續也有機會發揮技術性助漲力道，指數仍有墊高空間，此外，觀察近日融資餘額隨指數反彈逐步遞減，而外資法人除了在期貨淨多單部位仍維持近5萬口歷史高檔水位外，其於現貨調節力道於本週呈現急速收斂態勢，籌碼面轉趨穩定也有利於盤勢進一步化解上檔空方賣壓，台股短線反彈格局仍未見明顯敗象。陳柏州說，不過，畢竟目前上檔月、年線仍維持下滑走勢，而以其近期扣抵值仍分別落於前波反彈高點8，600~8，800點與去年四月直攻萬點高檔區來看，短線台股仍不易擺脫均線向下牽引力道，再者，國際貨幣基金(IMF)公布最新報告再度下修全球經濟展望，且台灣更大幅調整至1.5％，顯示台灣出口數據短期之內應仍難有翻轉表現，因此，操作上仍需相對謹慎，不躁進。陳柏州說，觀察法人籌碼變化，三大法人合計買超180.8億元，為2015年11/5日以來最大買超量，其中以外資買超164.8億元最多；由台指期留倉淨部位來看，外資加碼淨多單2，780口至51，666口，自營商也減碼淨空單1，861口至1，401口，三大法人合計淨多單增加3，987口至26，642口，外資淨多單又突破50，000口，顯示外資對後續行情仍有信心。(工商即時)，
朝野對峙，
，服貿協議何時上路還未知，
，看在永豐金眼中，
，怎能不擔心？講白點，
，即便結婚都會離婚，
，如今訂了婚卻結不了婚，
，政府成為企業最大的風險，
，有夠悲哀。
2009年4月，中移動宣布認購遠傳12％股權，並取得遠傳一席董事，消息傳來，成為台股的興奮劑；未料4年後，因政府仍不開放陸資投資電信業，這紙參股協議只能喊停。
工行入股永豐銀，會否步上遠傳的例子，沒人知道，但也反映出，在競爭激烈的金融市場，即便各金控使盡辦法，找到能讓其壯大的伙伴，都可能白忙一場，風險就在政府。
看得比較狹隘，永豐銀可能失去工行這個最佳伙伴，大陸布局又慢了幾步；但若當陸資或外資體認到，和台灣企業談合作，「白忙」的機會很高時，誰還會願意談？
造成的結果就是，台灣的企業在爭取合作夥伴時，被迫先將自己醜化，然後嫁掉，這就像個年輕貌美的女子，可能因為父母親留下龐大的債務，於是乎，想嫁個好人家都困難。
惡性循環的結果，台灣的企業得不斷貶低自己的身價，因為要把政府風險算進去；外資及陸資則可拿政府風險做文章，吃盡台灣金融機構的便宜，用一折再折的價碼得手，把我們過去努力的成績捧走，這公平嗎？
從遠傳到永豐金，政府、民意機構都該體認到，幫不了企業也就算了，至少不要扯企業後腿。畢竟機會不等人，中移動、工行這些國際級「大咖」一旦轉身，還有多少機會願意回頭？又得用多大代價喚回？，
甫接任台北捷運公司董事長的賀陳旦（見圖，
，張立勳攝），
，面對營運盈虧壓力，
，認為全額埋單北捷補貼民眾搭乘捷運公車轉乘費用不合理，
，把矛頭指向北市交通局，
，要求交通局一起分擔，
，一個月內會提方案；北市公運處長陳榮明表示，可配合研議分攤。賀陳旦曾任職北市捷運局長、交通局長、交通部次長及中華電信董事長，他公開指出，北捷營運壓力之一就是公車捷運轉乘優惠，「補貼款怎麼只有北捷負擔？」其他系統也應共同分擔。目前北捷運輸本業仍虧損，加上附屬事業的廣告、商店街租金等營收，總體有盈餘，每年盈餘數億元不等，全票每趟補助8元、學生票6元，光去年就補貼超過12億元，賀陳旦說，運量愈大補貼愈多，不是要給交通局出難題，但補貼從2002年至今已超過130億元。賀陳旦說，以往針對轉乘的補貼就一直在討論，但這次會多做一些分析，提報市府的資訊會進一步提出北捷幫助公車轉乘效果更順利方案，未來北捷將面臨路線延伸新北市、營運規模擴大等問題，是不可抵擋的趨勢，也期待新北市能加重對捷運責任。陳榮明回應，過去為鼓勵大眾運輸，希望民眾搭公車也能轉乘捷運，才提出補貼優惠的措施，早期補貼費用是編列在交通局預算，經議會同意，2002年後才實施北捷補貼，未來會配合北捷共同研議分攤。，
