國道五號發生嚴重遊覽車車禍，
，造成33死，
，其中2名死者是警政署資訊室員工，
，署長陳國恩今天透過臉書哀悼，
，並盼其他傷者盡快康復。「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，
，昨天傍晚結束行程準備北返時，
，疑似因車速過快，
，在國五轉國三的大轉彎處翻落邊坡，造成33死嚴重傷亡，引起社會關注，各機關警消全部動起來投入救援。而在死者當中，有2名警政署員工，署長陳國恩今利用臉書「NPA署長室」表示，事情發生後，忙著聯繫協調國道、北市警局、新北市警局還有刑事警察局在第一時間派員趕赴現場，投入搶救及鑑識工作，正當要出發去現場的同時，手機的那頭卻傳來讓人難過的消息。「報告署長，有兩名署內資訊室的同仁罹難」，陳國恩表示，本來是開心出遊，竟然天人永隔，其中一名同仁已經在署裡服務38年，今年3月就要退休了，同行者還有他的先生，如此的不幸，讓人心痛。陳國恩指出，當下家屬緊握著他的雙手，故作堅強的眼淚在眼眶裡打著轉，還是不抵心裡哀戚而滴了下來，他允諾一定會盡全力協助處理後續事宜。1060214(中央社)，
國立聯合大學吳姓副教授今天指出，
，10日因為下雨，
，在校園中撐傘準備上課，
，突然遭到校犬咬傷鼠蹊部，
，差點命中重要部位，
，呼籲校方應重視校園動物管理。現年56歲的吳姓副教授表示，10日中午12時許，穿著輕薄的褲子準備上瑜伽課，當時剛好下著雨，撐傘走進走廊收起雨傘時，左前方突然衝來一隻大狗，直接攻擊胯下，咬出一排清晰的齒痕。吳姓副教授原本不以為意，直到晚間傷口出現滲血、化膿，才又前往醫院就診使用抗生素，阻止傷勢惡化，而遭到狗咬傷的位置剛好在鼠蹊部。吳姓副教授心有餘悸表示，「真的很危險，差不到5公分」，就傷及重要部位。聯合大學動物保護社指導老師黃明輝指出，咬傷副教授的狗名叫「娜娜」，被人棄養在校園，後來才由動保社認養，根據和校方約定，只要狗發生攻擊人的事件，就必須把狗送離開校園，目前安置在中途之家，希望有民眾認養。愛狗人士質疑，可能是收傘動作，讓「娜娜」產生危機感，才會出現攻擊的行為，但吳姓副教授指出，自己絕對沒有做出「打狗」的動作，呼籲校方應制訂更安全的校園動物管理方案，提供師生免於恐懼的安全環境。1050316(中央社)，
新北市三芝區「根德水車園區」今天傳出吊橋斷裂意外，
，一家3人1男2女，
，和同行的何姓男子正好行經吊橋，
，跌落溪流受傷送醫。53歲的林美玲氣胸傷勢較嚴重，
，住進加護病房觀察。
新北市消防局下午4時27分接獲報案，
，位於三芝區台2線省道約18.5公里處「根德水車園區」內的吊橋突然斷裂，一家3人包含53歲的母親林美玲、27歲的女兒葉廷盈及22歲的兒子葉廷鈺，與葉廷盈的男友、29歲男子何柏誼4人隨之跌落溪流。
消防局獲報後，緊急調派2個分隊及大隊前往搶救，到場時發現林美玲因氣胸傷勢較為嚴重；葉廷盈及何柏誼頸椎受傷，另有骨折現象；葉廷鈺則是腳踝扭傷，全身多處擦傷。
救護員經初步固定、包紮後，將4人送往馬偕紀念醫院淡水院區急救，目前4人意識清楚，暫無生命危險，但林美玲因氣胸住進加護病房觀察治療。
交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處長陳秀美表示，北觀處在民國96年間，補助三芝區公所新台幣1900萬元興建「根德水車園區」，後續發包及營運管理也由三芝區公所負責。
陳秀美說，北觀處得知事故消息時，也在第一時指派秘書、主任及管理課長等人到場協助，並前往醫院慰問傷者，提供家屬必要協助。
新北市三芝區長施得仰下午也趕赴淡水馬偕醫院探視傷者，他表示，現階段先以協助傷患治療為優先，區公所曾在去年發包從事吊橋除鏽工程，至於吊橋斷裂原因，將分階段後續再進一步釐清。
三芝區公所曾在去年6月14日，以新台幣62萬3641元預算上網公開招標 「根德水車公園吊橋鋼材除銹及油漆工程」，共有4家廠商參與競標，最後由萬國營造廠以新台幣51萬元得標。
根德水車園區於民國96年10月開幕至今，每年都會舉辦水車文化節，活絡當地的觀光旅遊，園區以一座三連式的水車著稱，園區旁則搭配紅色吊橋、豔麗花木及完整設施的步道和潺潺溪水聲深受遊客喜愛。1021117
，
幾經波折，
，經濟部今天正式核定4月起的新電價，
，台電公司並火速公告，
，調整後的新電價，
，住宅月用電330度非夏月月省約新台幣76元，
，小商家500度月省129元。受惠燃料價格下跌，
，經濟部電價費率審議會15日開會敲定，
，4月1日起電價調降幅度9.56%，每度平均電價由2.8181元調降為2.5488元。對於外界質疑電價公式未納入提升能源使用效率、推動綠能及節能減碳等考量，經濟部能源局主任秘書李君禮表示，電價調整已全數反映躉購再生能源設置產出電力所需費用，104年4月1日和今年各為17億元、29.58億元，顯示電價已充分反映推動再生能源。以台電公司提供的資料調整後的新電價，以占數70%、約836萬戶的住宅用戶月用電330度估算，非夏月由707元調降為637元，夏月則由772元降為696元，各省70元和76元；加權後每戶平均可省72元。台電為反映季節成本，每年6月至9月實施較貴的夏月電價，4月新電價拍板定案後，夏月電價也同步調降。若以約佔198萬戶、月用500度估算，非夏月由1251元調降為1128元，夏月則由1435元降為1294元，各省123元和141元。全國90萬戶的小商店部分，以約43萬戶、占小商店用戶數47%的月平均用電量500度估算，非夏月由1323元調降為1194元，夏月則由1597元降為1438元，各省129元和159元；加權後每戶平均可減少約138元。另以月平均用電量700度的小商店估算，非夏月由1967元調降為1776元，夏月則由2385元降為2148元，各省191元和237元。1050329(中央社)，
案發後兩派人做鳥獸散，
，留下何男滿臉鮮血倒臥現場，
，幸好一名女保險員路過報警撿回一命，
，警方鎖定未成年的黃最後還是會回租屋處，
，連日派員守候，
，昨上午9點果然看到他現身，
，馬上包夾三合院前後門，
，黃男見無退路，束手就擒。黃男供稱案發後躲到台南關仔嶺民宅避風頭，近日天氣變冷回來打包衣物準備逃亡，不料中伏，並表示開第2槍時突然腳滑才打到車，並非蓄意朝人開槍，警方通知黃姓少年父親到案時，黃父還在酒醉中，員警不禁搖頭嘆家長疏於管教，兒子差點殺人，家長猶不知。，
布雷克葛瑞芬的復出日期一延再延，
，快艇上下都快等到著急了。(美聯社資料照)
快艇這次真的麻煩大了！從去年耶誕大戰後，
，就因跟隊職員好友打架造成手掌骨折的快艇明星前鋒布雷克葛瑞芬，
，復出時間一延再延，
，從一開始的3月初，
，到3月中、3月底，
，如今有可能延遲到4月才能重回場上，
，無論如何都對快艇季後賽戰情造成影響。葛瑞芬去年底弄傷手掌後，雖持續進行復健，快艇總教練瑞弗斯也在3月初放話，認為葛瑞芬復原狀況良好，可是《CBS運動》今天爆料，其實快艇高層很清楚，葛瑞芬無法趕在3月底前回到場上，主因是他不只手傷，左大腿四頭肌傷勢也沒好轉跡象。儘管少了葛瑞芬，快艇還仍維持42勝24敗、西區第4的好成績，可是包含瑞弗斯在內的每個快艇隊職員都很清楚，沒有葛瑞芬在場上，他們在季後賽不太可能走太遠，一不小心甚至「首輪遊」，葛瑞芬的重要性可想而知。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
21世紀經濟報導，
，大陸國務院發展研究中心產業經濟研究部部長趙昌文稱，
，經濟「新常態」下汽車產業政策監管改革的新要求，
，重點之一是推進汽車市場准入實行負面清單制度。可以借鑒自由貿易區的模式，
，逐步明確負面清單制度。(工商即時)，
，，
，
今年備受關注的上海人民代表大會昨日開幕，
，上海去年經濟增速為7％，
，低於全大陸成長7.4％的平均值。與往年的報告相比，
，上海率先取消GDP增長的具體目標，
，成為大陸首個取消GDP增長目標的地方政府。去年經濟成長僅7％上海市第14屆人大第3次會議昨日開幕，
，上海市長楊雄作上海市人民政府工作報告。在回顧2014年工作時，
，報告特別用一個600多字的段落提及上海市對外灘擁擠踩踏事件的處理及警醒。對單個突發事件以大篇幅提及，
，這在近年的上海市政府工作報告中並不多見。楊雄強調，這是一起非常嚴重的公共安全責任事件，「對此，我們感到無比痛心、內疚和自責。」推自貿區改革經驗楊雄作政府工作報告，建議今年全市經濟社會發展目標是經濟平穩增長，結構繼續優化，品質效益進一步提高，全市一般公共預算收入與經濟保持同步增長。今年的政府工作報告除了對GDP不設增長目標，經濟社會發展主要目標中經濟部分的文字比重也較往年明顯下降，楊雄指出，今年上海首要目標就是深入推進自貿試驗區建設。在全市複製推廣自貿試驗區改革經驗。預計會陸續公布多個貿易便利化、放寬境外投資直准入等措施。放寬境外投資登陸在上海政府工作報告中，還首次對政府自身建設單獨成篇，通篇內容重點在於制約政府權力。如提到要依法全面履行政府職能，堅持法定職責必須為，法無授權不可力的原則。從上海統計局日前發布的數據，2014年上海生產總值比上年增長7％，地方財政收入財政增長11.6％，無店鋪零售增長21.7％，房地產開發投資增長13.7％，工業投資下降6.5％。，
BRT專用車道淪為混合公車專用道，
，台灣大學先進公共運輸研究中心教授張學孔批，
，此舉是市府團隊對BRT認知不足，
，林佳龍不配被稱為推動公共運輸市長，
，一下子將台中市大眾運輸推回到30年前；逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰則支持市府作為，
，認為林佳龍的決定只是把將原來與BRT路線重疊的公車納入專用道，縮短民眾等車時間。張學孔直批，市府對BRT認知不足，讓政治目的凌駕在專業之上，才會做出這樣的決定，讓他感到很遺憾、又可惜。他說，目前的BRT還是雛形，正可以利用此機會好好發揮，進行BRT幹線和支線的整合，建立台中市交通路網，在他4年任期內應可完成100公里的BRT路線；但他沒這麼做，反而用為汽車、機車族發聲的言論來否定BRT，不配當推動公共運輸的市長。而身為BRT體檢小組成員的李克聰，則對廢BRT抱持樂觀看法。針對外界質疑公車使用BRT專用道，將使車流量倍增，恐造成公車道大塞車的「車隊效應」？他表示，修正案只是將原來台中火車站到靜宜大學、與BRT路線完全重疊的公車會納入專用道，部分重疊的不納入，未來會事先經過模擬決定納入數量。李克聰說，因雙節公車取消優先交通號誌後，搭車時間將延長約10分鐘，但公車納入後班次增加，也能縮短民眾等車時間，並減少慢車道公車與汽機車搶道情況；且保留2路線行駛慢車道、小站都停路線，方便民眾搭乘。7月8日 台中ＢＲＴ說bye bye中市廢BRT 交部撂話：影響補助，
為掌握基層脈動，
，強化市府與里長聯繫，
，台北市以一區一座談會方式，
，邀請里長與市長柯文哲（右一）面對面討論鄰里問題，
，26日邀請文山區里長座談。（王英豪攝）
為掌握基層脈動，
，強化市府與里長聯繫，
，台北市以一區一座談會方式，邀請里長與市長柯文哲面對面討論鄰里問題，26日邀請文山區里長座談。(中時)，
