工廠內一塊塊磚紅色銅板，
，表面的上百根鰭針，
，正是艾姆勒提高散熱功效的秘密武器。 (攝影者．賴建宏)
德國寶馬、美國通用汽車、中國比亞迪……等國際重量級車廠想開發電動車，
，通通得看這間台灣小廠的臉色。它，
，是艾姆勒車電。這家資本額不到6億元、2015年營收不到3億元的小公司，
，卻是全球最大的電動車銅製粉末冶金散熱器供應商。狠賠18年，
，去年才賺錢舉凡BMW電動車i3、i8，
，今年出產的高階車款賓士E系列、S系列，及通用汽車的雪佛蘭伏特，都裝載它出產的散熱模組。「你在街上看到的電動車，除了Tesla跟Toyota，都是我們家的，」艾姆勒車電董事長林啟聖自豪說。但在此之前，艾姆勒歷經18年的苦戰、累計虧損金額高達21億元，直到去年才轉虧為盈。電子轉車用，技術先馳得點2007年，電動車市場竄起，美國電動車廠菲斯克與特斯拉才剛發跡，看好後勢，艾姆勒決定從電子資訊業轉向車用電子。這時，已歷經4次國際創投公司易主經營。2011年，艾姆勒車電正式成立。林啟聖聽從創投友人建議，共同投資並接手治理。但他看了財報，對這公司的第一印象，竟是「離譜」！林啟聖大刀闊斧改革，如撙節經費、整頓人事。2013年，營業毛利才首度轉正。接下來，艾姆勒要做的是，開源。它雄占全球電動車散熱模組市場，最重要的關鍵，就是銅製的MIM（金屬粉末射出成型）技術。手握累積18年的銅製散熱經驗，雖換了一個截然不同的領域，但有過去長期累積的核心技術，將其發揮到爆發成長的車用電子市場，讓它比對手更快先馳得點。尤其是風起雲湧的電動車。林啟聖說，晶片散熱應用範圍廣，舉凡手機、電腦、飛機都需要，艾姆勒「殺入戰場」的利器，就是採用散熱效果比鋁還要好3倍的銅。但選對材料還不夠，下一步是工法，電動車運轉時，為順利轉換電力，逆變器內部負責過流、過壓的IGBT（絕緣閘雙極電晶體），須覆蓋高效能的散熱模組，才能快速散熱，避免晶片因熱而當機，讓車體安全運作。至於艾姆勒的另一項成功關鍵，則是打進車用電子一線廠Tier1的供應鏈，三大國際客戶包含了英飛凌、德爾福、德國馬牌。其中，占艾姆勒去年營收65％的第一大客戶英飛凌，是全球市占率7成的IGBT晶片業者。產業剛起步，年成長飆30%艾姆勒打進車用電子一線廠，主要是當初成立公司的創投引薦。艾姆勒幫英飛凌代工，與德爾福、德國馬牌則採客製化設計。此外，市場產值小，亦是艾姆勒容易寡占的優勢。一個散熱模組產值僅約50美元，以今年全球電動車的目標銷量約70萬輛計算，全球產值僅3，500萬美元。但成長爆發力強，永豐投顧研調處預估，全球電動車市場於2015至2018年複合成長率將逼近45％，2017年電動車銷售量可望站上100萬輛大關。林啟聖坦言，艾姆勒卡位的產業市場小，著眼的是未來的成長性。林啟聖有自信，艾姆勒在「做對的事」，專注銅製粉末冶金散熱領域，就能「穩坐世界第一」。2017年還有銅鑼新廠投產，產能是現有林口廠的5倍。電動車市場競爭白熱化，艾姆勒這顆電動車新星，站在對的產業浪頭，未來能否持續挾著利基技術、提高良率，「把事做對」，將是未來它能否持續爆發成長的關鍵。【更多報導】
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※精彩全文，詳見《商業周刊》。※本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。(中時電子報)，
返鄉青年農民許智雄（右四）推動三灣梨果樹認養計畫邁入第二年，
，去年獲得首屆認養人高度評價，
，縣長夫人蔡麗卿（左四）認養一棵梨樹，
，鼓勵民眾企業響應認購。（黎薇攝）
新春梨樹剛接枝完成，
，去年受降雪影響，
，產量大減，
，梨農樂觀看待今年收成。（黎薇攝）
返鄉青年梨農許智雄為了推廣三灣高接梨產業，
，去年開始結合三灣高接梨產銷班第二班員推動三灣梨果樹認養計畫，去年獲得首屆認養人高度評價，目前正是新春梨樹剛接枝完成時期，希望能號召更多民眾加入認養果樹計畫，以實際行動支持農業。苗栗三灣的高接梨皮薄肉白、鮮甜多汁，品質聞名全台，近年因在地人口老化，青年人口幾乎都到外地工作，無意願接手梨園，好品質的三灣高接梨恐出現失傳危機。返鄉青年許智雄有感於農業人口偏高齡化，去年開始與農會產銷班合作發起「三灣梨果樹認養計畫」，期望從國人關注的食安問題出發，讓消費者能親自參與農作物種植過程，找回對台灣水果的信心，感受從產地到餐桌的全新概念。目前正值新春梨樹剛接枝完成之際，邀請縣長夫人蔡麗卿、鄉長溫志強、鄉農會總幹事賴元鳳等人共同掛牌，蔡麗卿也認養一棵梨樹，鼓勵民眾企業響應認購。返鄉梨農許智雄表示，有興趣的民眾可上網挑自己喜歡的果園、果樹，大小株果樹有不同保證收成斤數，希望透過計畫建立消費者對於農業的認知與認同感，進一步推動台灣農產品市場轉型。(中時)，
民眾只要下載警政署的警政服務APP，
，就可以利用其中110報案系統的視訊報案，
，進行報案程序。(蕭承訓翻攝)
民眾只要下載警政署的警政服務APP，
，就可以利用其中110報案系統的視訊報案，
，進行報案程序。(蕭承訓翻攝)
民眾只要下載警政署的警政服務APP，
，就可以利用其中110報案系統的視訊報案，
，進行報案程序。(蕭承訓翻攝)
有鑑於智慧手機使用普及，
，加上行動服務應用潮流，
，警政署為強化受理110報案，已建置完成警政服務App「110視訊報案」系統，提供全國民眾多元報案管道，確保人身安全，目前僅新北市和連江縣仍在建置中，其他縣市民眾均可下載該應用程式後使用。警政署今天表示，110視訊報案優點可以精準定位，也可傳送報案現場影像，另外，全程錄影錄音存檔，若民眾遇到緊急情況，無法發出聲音，還可以輸入文字和受理員警雙向對談。此為人身安全防護利器，請大家踴躍下載「警政服務App」。(中時即時)，
金管會官員表示，
，涉入盈正案，
，被解職的基金經理人3年不得回任。
安泰投信公司代操勞保、勞退、退撫等基金，
，買賣「盈正」個股，
，造成鉅額虧損。根據勞退監理會及勞保局表示，
，經投信業者代操基金，
，盈正個股合計的虧損有新台幣1億多元。
金融監督管理委員會今年6月，
，針對涉入盈正案的基金經理人懲處，
，包含凱基投信的彭姓基金經理人、安泰投信謝姓基金經理人遭解職；另考量德盛安聯投信陸姓基金經理人於初次進行訪談時即坦承不諱，
，因此停止陸姓基金經理人1年業務的執行。
官員表示，被解職的基金經理人除了不能繼續執業，且3年不得回任。官員說，被金管會懲處之後，被解職的經理人也很難繼續從事相關的工作。
金融監督管理委員會證券期貨局局長黃天牧日前表示，盈正案是證券櫃檯買賣中心監視盈正股票發現異常，隨後對投信進一步查證，民國100年10月將3家投信操盤經理人移送檢調，今年6月行政處分3家投信業者。1011102
，
台北市政府依市議會決議，
，將調漲委託台北農產公司所經營第一果菜批發市場的使用費15%。北農工會為抗議此舉可能影響員工生計，
，原先揚言春節前怠工三天。北農總經理韓國瑜今早率一級主管與工會協商，
，並達成共識：原訂一月十九日召開工會臨時會員大會，
，決定延後召開，
，春節前工會仍會在工作崗位上全力以赴，
，確保蔬果運銷順利；北市府調漲北農的各項使用費15%，
，工會將於春節後繼續協商。台北市政府委託北農營運的第一果菜批發市場合約去年底到期前，議會要求市府修改合約，除將約期改為半年一約，更一舉調高拍賣場、停車場及冷藏庫使用費至上限15％。北農工會為抗議此舉可能影響員工生計，原本打算春節前怠工三天。但今早勞資協調，北農工會表示，春節前將不會怠工，維持蔬果拍賣正常運作，年後則會持續透過各種管道尋求救濟。韓國瑜會後表示，協商過程掏心挖心肺將實情向工會報告，工會也訴說委曲，農曆春節一旦怠工將造成農民、市民及北農企業形象三輸。工會理事長張寶智說，瞭解韓國瑜與一級主管承擔的壓力很大，工會才決定春節前不怠工，至於調漲的費用方面，他表示，春節後將想盡辦法協商，看是否有轉圜的餘地，希望北市府可以不要調漲使用費。(中時)，
昨天凌晨3時許，
，大安警分局獲報指稱二館大門前有人打群架，
，趕抵現場時已未見人影，
，巡邏發現對面辛亥路3段284巷內萬善堂葬儀社門前多顆盆栽散落一地，
，大門玻璃破碎，
，店內也遭闖入砸毀電腦等設備。警方從監視器影像追查，
，看到7、8名分持球棒的壯漢，
，他們戴口罩、安全帽、球帽，
，摸黑先砸壞店前盆栽和玻璃門，再點燃煙火衝進店內，在火花照耀下又是一陣狂砸，隨後店內瀰漫煙火冒出的濃濃煙霧，一夥人才逃離現場，過程不到2分鐘。案發後，警方聯繫張姓老闆了解案情，張卻低調表示不知為何惹禍，懷疑是員工在外與人發生糾紛引來報復，但對警方要求報案製作筆錄卻百般推拖，甚至失聯，至昨晚都未出面報案。警方初步研判，砸店疑為黑道尋仇報復或生意競爭，為免店家私了引發更大的暴力衝突事件，已主動展開偵辦，晚間已帶回多人，漏夜調查。，
新華社25日報導，
，中國國務院發展研究中心主任李偉25日說，
，2016年中國大陸經濟，
，處在轉型再平衡的關鍵期，
，在國際經濟沒有出現太大風險的條件下，
，若能緊緊抓住經濟運作主要問題，
，在維持總需求適度擴張的同時，
，致力推動供給側結構性改革，
，有機會落實6.5％至7％的經濟成長。李偉是在「2016年全國政策諮詢工作會議」上，
，做出上述表示。他認為，當前中國經濟的主要問題，是供給與需求不匹配、不協調和不平衡，而矛盾的主要方面在供給方面，主要表現為供給不能適應需求的重大變化，而及時做出調整。(工商即時)，
華航(2610)今(2)日宣布自10月1日起，
，調降計重制區域行李超額收費標準，
，包括東南亞、東北亞、兩岸、歐洲、大洋洲等往返航線全面調降(美加地區除外)，
，其中歐洲線最高降幅超過7成。華航表示，
，7月份推出亞洲(包含東南亞、東北亞及大陸)、紐澳及歐洲航線等，
，採取計重制的地區放寬各艙等的託運行李免費額度增加10公斤，
，但若行李超過免費託運額度必須繳付額外費用，
，為了讓民眾出國旅遊玩得盡興、買的更盡興，
，今日宣布再調降超額行李費，
，希望透過費率調降，以提升服務的競爭力。華航舉例，以台灣旅客最喜愛之旅遊地點日本為例，10月起，超重費由現行每公斤15美元調降至每公斤6美元，大大優於同業收費；長程線歐洲部分，原超重每公斤需加收50美元，10月起僅需加收每公斤15美元，降幅高達70%，為國內計價最低廉的國籍航空。(時報資訊)，
華航(2610)去年全年營收1，
，334.42億元，
，稅後純益57.64億元，
，創2010年以來新高，
，每股稅後純益1.06元，
，公司稍早董事會決議發放現金股利0.45852238元，
，為近10年新高。華航去年全年營收1，
，334.42億元，
，年減4.5％。主要係油價下跌相對亦減少客貨運燃油附加費收入，客、貨運收入實質上較103年均有成長。就成本言，營業支出1，255.57億元，較去年同期減少122.99億元，減幅8.9％。其中，客運收入879.09億元，較去年同期減少30.75億元，減幅3.4％；貨運收入399.17億元，較去年同期減少32.59億元，減幅7.5％。貨運在2015年仍是較為辛苦的一年。油價部分，104年新加坡航空燃油平均價格64.69美元/桶，較103年平均價格112.50美元/桶，跌幅約42％，因此華航故本公司104年油料成本較103年大幅降低。104年油料避險已實現損失金額為新臺幣26億元，較103年增加4.26億元。依據EIA(美國能源資訊局)最新105年3月報告，105年及106年全球原油供需盈餘狀況仍將持續，該報告修正對105、106年原油價格預估，105年布蘭特為34.28美元/桶、西德州為34.04美元/桶；106年布蘭特為40.09美元/桶、西德州為40.9美元/桶。航空燃油每桶約較原油高10到11美元。(工商即時)，
中國國民黨籍立法委員陳根德今天在立法院交通委員會質詢時說，
，如果有炒作桃園航空城土地，
，就絕子絕孫。
立法院交通委員會今天就桃園航空城計畫，
，邀請交通部長葉匡時、民航局長沈啟、桃園航空城自救會代表等列席。
陳根德在質詢時說明桃園地方民代和多數當地居民都贊成有助於桃園經濟發展的航空城計畫，
，發言時被在場的自救會成員發出抗議聲，
，陳根德為表明立場，
，做出上述表示，
，並要求委員會主席維持秩序。
陳根德並說，如果有航空城的拆遷戶未來分配到的土地是原本的墓地，「我也馬上辭去立委」，墓地未來只會劃分做為公園使用，不會分配給地主。
桃園航空城預定以區段徵收方式，取得約4800公頃土地，根據交通部民航局估算，將有約1萬戶、共2萬6000多人面臨拆遷、以地換地等；民航局將以「先建後拆」方式，安置原本居民，降低拆遷戶的不便。
航空城自救會代表今天受交通委員會邀請列席報告說，桃園國際機場第三跑道預定從2020年規劃、2030年完工，但卻要在2013年就徵收，時間太早了；原本的居民多數是住透天，未來卻安置到住公寓也不合理。
國民黨籍立委林國正說，他來自高雄，高雄的紅毛港拆遷，規模沒有這麼大，做了30年仍未完善；對於安置拆遷問題，應成立「安置促進會」，將決策權下放，否則每個問題都要由地方政府到民航局，再到交通部、行政院核定，無法解決問題。
民主進步黨籍立委包括管碧玲、葉宜津和李昆澤等也質疑民航局是否有能力處理土地徵收、拆遷補償和安置問題。
交通部長葉匡時表示，將增加人力支應這個計畫，航空城是愛台12項建設之一，基於國家經濟長遠發展做出的規劃，目前各主要國家和城市都極力擴張跑道，例如新加坡和香港都已經在進行。1021212
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