魯芬今晨因肺部衰竭病逝。(圖／翻攝自東網)
香港女星魯芬因在《九品芝麻官》飾演「烈火奶奶」為人所知，
，6日凌晨卻因肺部衰竭病逝，
，享壽62歲，
，不少影迷聽聞消息都感到震驚又遺憾。據香港《蘋果日報》報導，
，魯芬去年在大陸東莞拍網路電影，
，疑因下榻飯店衛生不佳，
，罹患皮肌炎，不過她一直樂觀勇敢對抗病魔，農曆新年前，因免疫力差，肺部受感染住院，需插管治療，6日凌晨因肺部衰竭，在家人朋友陪同下安詳離世。魯芬暴瘦約5公斤，並驗出肝酵素偏高，才知道罹患皮肌炎，據悉，有位自稱她的朋友透露住院狀況，「見到她喉嚨插管，好像認不出人了。」魯芬一生未婚，過去她曾透露，年輕時談過幾場戀愛，23歲時差點衝動去結婚，最後覺得自己不夠愛這個男生才作罷。她也曾說媽媽教育過她：「要自立，褲子要扎得緊！」因此她說自己從不做「出格」的事，62年來謹守處女之身，去年她接受媒體專訪，還穿上婚紗拍攝照片，當時她相當開心，興奮直呼「我一生都沒穿過婚紗呢」。(中時電子報)，
菲律賓僑界今天紀念華僑烈士節，
，老僑胞回憶了太平洋戰爭期間，
，台籍日本兵與菲國華僑之間血濃於水的情誼。華僑烈士節公祭活動，
，上午9時在馬尼拉華僑義山烈士堂隆重舉行，
，由菲華文經總會常務委員丁金煌擔任主席，
，中華民國駐菲代表林松煥主祭，
，駐菲代表處官員、抗日團體代表、僑界領袖及烈士遺族等近100人參加。根據菲華僑社史錄，
，日軍於1941年12月8日發動太平洋戰爭，不久菲律賓即告淪陷，菲華愛國青年組織了華僑義勇軍、血幹團、特工總隊、迫擊399部隊及抗敵後援會等團體，與美菲聯軍並肩作戰。雖然當時日軍與華僑站在對立方，但被日軍徵召到菲國作戰的台灣人，卻與華僑建立了深厚的情誼。菲律賓血幹團總團部常務理事蔡慶華回憶說，已故僑選立委蔡文曲常提到，他少年時為華僑抗日團體分發傳單，有一次被日軍臨檢站攔截，心想必死無疑，所幸遇到的是台籍日本兵，這名台灣人低聲喝斥「你不怕死啊！」然後叫他快走。旅菲華人說閩南話，而台籍日兵講台語，可以互相溝通。蔡慶華說，「血濃於水，很多台籍日本兵都會暗護華僑。」戰後，華僑遇有被俘台籍日兵也多通融釋放，讓他們返回家鄉或是在菲成家立業。1050417(中央社)，
台北市長柯文哲答詢議員大巨蛋正朝解約方向處理。遠雄巨蛋表示，
，市長既已決定解約，
，可依合約規範鑑價買回，
，包括造價及停工一切損失約370億元，
，但多停工一天價格會再增加。遠雄巨蛋發言人楊舜欽表示，
，蓋不蓋大巨蛋都是柯文哲一句話，
，市長既已決定解約，那就依 BOT合約規範，雙方終止契約，鑑價買回，依估價金額信託第三公正方，待點交完畢完成付款，其中包括造價及停工一切損失，以維護員工，廠商及公司員工權益。楊舜欽指出，粗估解約鑑價買回大巨蛋的造價工程款約新台幣300億元，各種鑑價、停工損失等約70億元，但多停工一天，價格會隨之變動增加。楊舜欽說，柯文哲若確定已朝終止契約方向進行，那就按照商業慣例，雙方合議儘快信託金額，由市府先放一筆經費在信託帳戶內，待鑑價完畢後，再以多退少補方式領取後款。1050413(中央社)，
在全球掀起風潮的「自拍神器」引發負面影響，
，包括歐美與國內故宮等許多博物館和美術館陸續頒布館內禁止使用自拍神器規定，
，現在連網球四大賽歷史最悠久的溫布頓錦標賽也跟進。官方昨日宣布，
，今年起溫布頓禁止球迷攜帶自拍神器進場。溫布頓是網球最高殿堂，
，地位凌駕其他三項大賽美網、法網、澳網，
，惟因官方全英俱樂部（The All England Lawn Tennis Club）捍衛傳統，
，堅持球員著白衣、場內無廣告看板的規定，也招來守舊的批評，不過禁自拍神器入場新規倒是執行得很積極。2015溫布頓（6月29日開打）購票須知明定：錦標賽期間將不允許自拍神器進入賽場。有趣的是，今年第一場四大賽澳網賽開打前，世界體壇最會賺錢的大美女莎拉波娃不但參與了澳網賽球僮開營活動，還在澳網中央艾許球場俏皮的一手拿自拍神器捕捉所有380位球僮的笑容，另一手送出飛吻。莎娃這一系列照片還登上澳網官網首頁。，
朱立倫曾數度訪問大陸，
，第一次是1998年作為北大客座教授參加北大百年慶典。第二次是2009年5月，
，以國民黨副主席身分赴廈門出席首屆海峽論壇。與香港特首見面也非首次，
，2009年4月時任國民黨副主席的朱立倫就以桃園縣縣長身分率桃園航空城招商團赴港招商，
，並與時任特首的曾蔭權會面。因此，
，朱立倫若以黨主席的身分登陸，人們自會有特別的期待。朱立倫訪問大陸有兩個最好的時機，一是「國共論壇」召開時；二是北京舉行紀念抗日戰爭勝利閱兵式時。前者是現成的平台，「行之多年沒什麼好意外」，安排「朱習會」也順理成章，島內的壓力也會小一些。但正因論壇已經舉行九屆，可能陷於成規，了無新意，除非朱立倫有什麼新的設想和作為，否則「朱習會」也只是禮儀性和連續性的會面，實質意義有限。唯一可貴的是，朱立倫是執政黨的現任主席。後者則表明抗戰勝利是國共第二次合作領導全民族抵抗日寇侵略的結果，國共兩黨領導人在70周年紀念時，同時站在天安門城樓上，意味著國共第三次合作，和平統一中國，振興民族。政治象徵意義鮮明，但安排起來較費周章，台灣內部壓力甚大。當然，如果大陸當局能夠將「國共論壇」與紀念抗日戰爭勝利70周年閱兵式的日期安排一個趨近的日期，將有兩全其美之效。朱立倫訪問大陸與連戰2005年的和平之旅背景略似。2005年陳水扁因兩顆子彈僥倖連任，國民黨的士氣跌入谷底，連戰於此時毅然以民間政黨領袖率領40餘人訪問大陸，結束了國共60年來的對峙，並與胡錦濤達成「兩岸和平發展五點願景」，建立了「國共論壇」，開啟了國共歷史上的重大突破，建立了兩岸近10年來的新局面，同時使國民黨起死回生，重新找到新的生命和新的方向。朱立倫面臨的是國民黨慘敗的內憂外患，受命於危難之際，他所承擔的挑戰比10年前連戰所面對的有過之而無不及。因此，他不能憂讒畏譏，謹小慎微，而必須積極進取，開拓新局。朱立倫若是要有所建樹就應嚴肅考慮其岳父高育仁的建議，即「超越九二共識、進入政治協商」。習近平曾說：「兩岸長期存在的政治分歧問題終歸要逐步解決，總不能將這些問題一代一代傳下去。」正如高育仁所言，「長久以來擱置爭議，已不足以解決當前問題」。如果朱立倫能聽取他岳父的建議涉入政治談判的深水區甚至達成某種諒解或簽訂某種文書，那麼他的訪問及與習近平的會面，才能與連戰媲美。以朱立倫當前的身分及其對兩岸關係的基本立場而言，大陸對他的參訪始終是敞開大門。問題全在朱立倫一念之間。阻力是會有的，但看朱立倫的膽魄而定。 （作者為旅美作家），
法國掀起反對政府勞動改革法案抗議潮，
，抗議民眾堵住若干煉油廠和儲油庫阻撓通行，
，造成汽油短缺，
，導致部份地區出現等待加油汽車大排長龍的情況。法新社報導，
，民眾3個月來發動罷工和抗議，
，反對勞動改革草案，有時並引發暴力。社會黨政府提出這項改革法案，已背離其傳統支持者。交通部長維達利（Alain Vidalies）說，全國1萬2000個加油站，有約1500個加油站已完全沒有汽油、或接近用完。西北部週末時影響最為嚴重。運輸供應縮減，駕駛被迫四處尋找還有汽油的加油站。當局說，有些汽車駕駛擔心供油即將中斷，急於囤積汽油，使得情況更加惡化。若干地區地方當局實施配給，勉強維持供應。警察也在週末疏通阻擋煉油廠和儲油庫的路障。法國總工會（CGT）幹部雷平（Emmanuel Lepine）說：「法國8分之5的煉油廠罷工，他們有的停工，或正準備停工。」路透社報導，南部格瑞諾布（Grenoble）社會黨地方總部夜裡遭人開12槍，社會黨秘書長康巴代利斯（Jean-Christophe Cambadelis）稱此「蓄意破壞行為」與反政府抗議有關，他敦促工會領袖譴責那樣的攻擊行動。社會黨多個地方辦公室過去數週來，在反對勞動改革抗議風潮中履遭破壞。1050523(中央社)，
在美國期間，
，我也對台灣的歷史，
，台灣的族群，
，台灣的藍綠政治，
，台灣的中華文化，
，台灣的本土特色，以及日本文化對台灣的影響都做了一定研究，並時常就我的一些想法與台灣朋友進行交流。他們知道我是真正關心台灣的人，也非常願意回答我的種種疑惑。
後來我對於台灣的風物已經瞭解得比較細緻了。比如說，當我新遇到一位台灣同學，我就會問他來自台灣的什麼城市，而不是僅僅停留在，你是台灣人，或者你來自台北，這麼淺的層面。如果他謙虛地回答，我的家鄉不算台灣的大城市，大陸朋友應該都沒聽說過吧，我是桃園縣人。我就會順勢來上一句，你們那裡客家人比較多吧，以前的縣長朱立倫在那裡幹得不錯，這個人藍綠通吃，下一屆他可能會問鼎大位哦。如果他答，我是南投人。我就會說，這是台灣唯一不靠海的城市，是台灣真正的「內地」，也是在「凍省」以前的台灣省府。新認識的台灣同學就會頓時無語了，簡直是他鄉遇故知啊，他們太少遇到我這麼瞭解台灣的大陸人了。
此外，由於從很多年前，我就開始看吳宗憲的綜藝節目，並且每周必看。所以他在節目裡講過的笑話和各種哏我幾乎全部記得。遇到台灣同學，我就隨便拋幾個吳宗憲的哏，信手拈來，游刃有餘。這更是讓台灣同學大為吃驚，一改他們對大陸人的固定印象。
我從初中（大約在1992年左右）開始收聽台灣的電台「中廣流行網」，這個電台伴我度過了6年中學時光。我周圍的中學同學都沒有每天收聽這個的，他們平時很少專門去收聽短波，都是聽本市的電台。所以我一直以為「中廣流行網」是屬於我自己的一份甜蜜的隱私，是我在青春期獨享的一份珍貴的禮物，是我私藏的小小音樂與文化世界。後來我讀柴靜的《讓我一輩子去忘記》，瞭解到柴靜也是在成長階段一個人聽了好多年的「中廣流行網」，真是倍感親切。難怪我一直覺得我跟她有很多共鳴。
我也是從1990年代初，從我的初中階段，就開始收看台灣早期的綜藝節目比如《雞蛋碰石頭》、《歡笑碰碰胡》、《美食碰碰胡》、《飛碟巨星周末嘉年華》等。那個時候我家鄉所在的小城可以收到衛視中文台，所以我從1990年代初就受到了台灣綜藝節目的薰陶。
我甚至懷疑我可能是中國大陸最早公開收看台灣綜藝節目的那一批人之一。因為我後來在大學裡遇到的同學都是到了21世紀初，在互聯網已經很流行，網上看視頻也很流行的時候，才開始看憲哥和小S等人的節目，但這個時候我已經看這種節目看了10多年了。所以我跟台灣同學交流起來，幾乎沒有任何文化上的隔閡，看到他們也覺得格外親切。
我認為，在留美期間，我個人為推動兩岸的文化交流，增進兩岸人民的瞭解和互信，做了不少雖然微小，但卻不無意義的事情。我覺得這就是我應該做的，這是我的義務和使命，這也是一種因果。
從初中時代的某一天，我偶然發現了短波電台「中廣流行網」，並讓它陪我度過了6年美好而單純的中學時光時，當我天天聽羅大佑、小虎隊、孟庭葦的歌曲並沉迷其中時，當我從衛視中文台每天觀看胡瓜、巴戈、藍心湄主持的綜藝節目並開心不已時，當我開始癡迷於李敖、古龍、三毛等台灣作家的書，並在思想上受到他們的一定影響時（在我的青春期陪伴我的還有太多太多關於台灣的東西了，就不在此一一列舉了），我對於台灣懷有的極大興趣、善意與愛意的因，就在那時開始種下。
在今日的美國，面對面地接觸到台灣同學後，這個果便開始自然生長。我也希望在未來，我可以為促進兩岸的進一步交流，增進兩岸人民共同的利益，做更多的事情。（全文完）
…更多新聞請看《旺報》，
立法院教育及文化委員會今天在朝野立法委員無異議情況下，
，通過中國國民黨籍立委陳學聖、蔣乃辛、柯志恩與吳志揚提案，
，最嚴厲譴責中央研究院長翁啟惠藐視國會，
，規避監督行徑。民主進步黨籍立委黃國書、鄭麗君、吳思瑤、何欣純與鍾佳濱等人，
，也出席教委會會議。臨時提案如下：中央研究院是國內最高學術機構，
，在國際上更享有尊崇的學術聲譽，
，院士亦是各該領域著有聲譽的傑出人士，
，而中研院院長一職對提升我國學術研究及聲譽之維護具有神聖之義務。然翁啟惠院長於浩鼎生技解盲失敗後公然背書可轉作疫苗之用，遭媒體踢爆其女兒居然為浩鼎大股東，完全未遵守利益迴避原則，在朝野等待院長返國釐清疑點之際，卻已請辭中研院院長職務怯於面對，繼再拖病滯美不歸，馬總統並未批示辭呈，並請翁啟惠院長盡速回國說明，然遲至今日仍堅拒出席立法院教育及文化委員會會議，不但有辱學者風範，更讓中研院學術聲譽蒙塵，其藐視國會，規避監督之行徑，本委員會予以最嚴厲之譴責。1050331(中央社)，
頂著品質、可靠度與中古車行情較佳等3項優勢，
，美國中型房車市場向來是日系車廠的天下，
，但近來在美歐韓等對手車廠相繼推出極具競爭力的車款夾擊下，
，日系中型房車的魅力有明顯落漆之勢。
華爾街日報周一報導，
，加州坦普頓市民史密斯（Charlee Smith）原本一直是日產汽車的忠實客戶，
，換車時從沒想過要買非日產汽車的車款，但幾個月前在比較其他各家車廠的同級車款後，史密斯決定購買福特汽車的Fusion油電車。
這是史密斯多年來購買的第一部美國本土品牌房車，他表示對這部車滿意極了，不論是車型、可靠度與油耗表現，「Fusion可以說在各個評比項目全部勝出。」
史密斯的消費行為正是美國中型房車市場的縮影，凸顯日系車廠已逐漸失去產品魅力。根據專業汽車網站Edmunds的資料，原本市場一直是豐田Camry與本田Accord的天下，2大車款2008年在美國中型房車的市占率還有37％，但今年第1季已掉到28％。
Edmunds的資料同時顯示，今年前4個月福特Fusion在美國中型房車的市占率達11.9％，較2008年的6.8％增加逾5個百分點，同期間韓國起亞汽車的Optima與福斯汽車的Passat市占率分達6％與3.9％，各增加3.9與2.5個百分點。
美國中型房車市場對各家車廠至關重要，2012年美國中型房車的總銷量達350萬輛，占整體輕型汽車市場的25％，以每輛均價2.5萬美元計算，市場大餅高達900億美元。
由於市場競爭加劇，各家車廠紛紛祭出降價與現金折讓等促銷活動，日產上周宣布將新改款的Altima車價調降2.7％或580美元，通用汽車2月份將Malibu牌告價下調最多達770美元，同時還提供現金折讓。
豐田Camry雖仍是最暢銷車款，但今年前4個月銷售量卻呈現衰退7％，而且上個月的平均售價僅約21，336美元，較2012年3月大跌約2，700美元。，
立法院日前通過公路法修正案，
，明年對Uber開罰最高達2500萬，
，Uber今天舉辦「Uber留下來，
，台灣站出來嘉年華」，
，爭取民眾支持。交通部回應，
，Uber應納稅、納保及納管。日前交通部三讀通過公路法修正案，
，明年違法經營計程車服務業將重罰，
，也被稱為是衝著Uber而來，對此，Uber今天在台北松山文創園區舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」，吸引200多人前往聲援力挺。Uber表示，公路法修正案上路後，將扼殺台灣未來發展任何車輛分享服務的可能，這樣的倉促決定漠視消費者選擇權、駕駛人更彈性的經濟機會、用科技保障乘客安全的可能；此外，也阻礙了台灣擁抱車輛分享可帶來的機會。對此，交通部今天回應，Uber來台後，已和交通部進行多次溝通，Uber若想合法，可以申請經營計程車客運服務業或小客車租賃業，或是和合法計程車業者合作，但到目前為止都不見Uber申請，因此交通部將持續取締，堅持Uber應納稅、納保及納管的原則。根據交通部公路總局統計，截至26日止，交通部已經對Uber公司開罰481件，裁罰新台幣6845萬元，對接受派遣司機開出463張罰單，裁罰金額2082萬8000元，總計罰款8927.8萬元，Uber已繳6825.6萬元。1051226(中央社)，
