繼今年建構大台南公車路網拉近城鄉距離，
，讓曾對台南公車死心的知名作家米果驚豔後，
，台南市交通局長張政源8日宣布，
，未來將持續推動低碳、便捷、人本、先進、智慧的LOHAS樂活交通，
，以打造幸福台南。張政源表示，
，縣市合併前，
，大台南公車系統曾發生台南客運倒閉無公車可坐；高雄客運經營市區公車路線，
，讓人以為到了高雄；公車路網重疊彎繞嚴重；公車車齡老舊；候車設施簡陋不足；車站老舊不堪，讓大多數人對台南公車系統死心，甚至奉勸市長賴清德不要改革公車系統，以免吃力不討好。交通局去年推動「公車捷運化」政策，陸續開通6大幹線、74條支線、府城客運接手市區公車17條路線、2條高鐵接駁車，加上今年針對觀光、就學、生活等機能的3條彈性公車路線，如今已有102條公車路線，達成「區區有公車」目標。張政源還說，未來交通政策將以低碳、便捷、人本、先進、智慧的樂活交通新主張展開規畫，將建立「全方位的智慧交通中心」；3年完成二輪T-Bike公共自行車租賃系統、推動30分鐘公車生活圈、4年內啟動第1條先進運輸系統、成立5支無障礙計程車隊、推動6心級（關心、愛心、貼心、細心、耐心、開心）公車服務、增加7處BOT轉運站開發、擴增至80輛低地板公車等，讓市民行得安全、舒適、順暢、便捷。，
隨著美國貨幣政策步調態度偏向鴿派，
，加上油價、人民幣破底等風險因子告一段落，
，股市還在五年來相對低點的東南亞股市，
，成為投資市場亮點。永豐投信認為新興東南亞國家各有不同題材，
，建議以區域方式布局，
，掌握區域成長潛力。根據大和國泰的ETF流向統計，
，一反過去三年流出情形，
，今年來資金回流東協國家，其中印尼居冠、泰國、馬來西亞緊追在後，相較過去3年的大額流出和投資人仍低配東南亞，未來回補空間大。永豐標普東南亞指數基金經理人鄭鼎芝表示，新興東南亞因經濟基本面回溫加上資金回流，股匯市表現亮眼，各國股市健康輪漲，是今年以來亞洲地區表現最佳的市場，顯示這個區域整體性前景已逐漸受到青睞。鄭鼎芝進一步說明，印尼與馬來西亞3月份的製造業PMI指數雙雙呈現上升，其中印尼今年以來已連3個月降息，並擴大財政支出和推出多項振興經濟方案，鬆綁投資管制，刺激經濟已見成效。另外泰國本來就經常帳盈餘高，擁有高外匯存底和低負債，經濟體質健全，加上今年泰國旅遊市場可望受到中國、歐洲遊客青睞，內需消費成長可期。印尼與泰國今年財政支出增加效果，預期近期公布的第一季GDP就可看到成果。而根據Bloomberg統計，菲律賓內需動能強勁，今年第一季GDP成長率預估值達6.4%，在新興東南亞中最高，加上海外勞工匯款穩定且持續成長，對於菲律賓的股匯市將帶來支撐。馬來西亞經濟體與原物料市場較相關，不過油價已經回穩，且官方於1月份調降銀行存準金率，提供金融市場充足的流動性。整體說來，東南亞國家今年具有匯率趨於穩定、高利差、貨幣與財政政策靈活度高與評價低等優勢，可望持續吸引資金流入，加上四個國家各擁題材，長期景氣樂觀，股匯雙漲走勢有望延續。建議以區域方式介入，分批布局，一次掌握該地區經濟成長潛力。(時報資訊)，
「虎父無犬子」可套用在克拉術亞青少錦標賽黃楷倫身上。曾參加1988漢城與1996年亞特蘭大奧運的黃建龍，
，看到兒子黃楷倫成功接棒，
，流露出滿意笑容。黃建龍表示，
，「只要楷倫有心走這條路，
，我絕對支持，
，幫助他一圓奧運夢。」
黃建龍是體育界傳奇人物，
，1988年漢城奧運參加男子62公斤以下級角力比賽，
，1990年北京亞運則在65公斤以下級拿到柔道銅牌，1992年巴塞隆納奧運原本已入選國手，可惜最終沒有派隊參賽，但黃建龍沒放棄，1996年亞特蘭大奧運參加柔道71公斤以下級，雖在奧運殿堂無法獲得好成績，但創下以不同競技種類參加兩屆奧運紀錄。
黃建龍笑說，「小時候跟著大我14歲、練柔道的哥哥黃百齡屁股四處玩，玩著玩著就產生興趣，沒想到青出於藍勝於藍，由我幫助哥哥站上奧運舞台。」
昨日是黃楷倫16歲生日，黃建龍說，楷倫國小時也是玩票，直到國一突然告訴媽媽他要走柔道這條路。
黃楷倫在克拉術青少年賽事金牌戰力拚4分鐘後飲恨，不敵塔吉克選手馬迪喜多瓦。黃建龍表示，這是楷倫第一次接觸克拉術，而且他將參加月中在中國南京舉行的亞洲青年運動會，所以，千萬不能受傷，能和體重近百公斤的對手戰到最後才落敗已很難得了。沒能以金牌當生日禮物，黃楷倫說，沒關係，只要能在亞青運為國爭光就行了！，
世界女排大獎賽高雄站昨最後1天，
，義大利一掃前役遭多明尼加逆轉擊敗陰霾，
，終場25比17、25比18、17比25、17比25、15比12氣走土耳其，
，驚險晉級28日在日本札幌舉行的總決賽。
另1戰，
，多明尼加25比11、9、8直落三輕取阿爾及利亞，
，兩隊都無緣總決賽。，
，
