同時因為油價因素,
,壓制今年通膨率,
,渣打銀對今年年增率預測,
,從0.8%下修至0.4%。但符銘財也說,
,油價在下半年或會開始反彈,
,明年通膨預測由1.4%上調至1.8%。渣打銀預計央行今年仍會維持重貼現率在1.875%不動,
,直到2016年第1季經濟形勢許可、加上通膨壓力不容忽視時,
,才會考慮升息。在中長期風險部分,渣打銀認為,大陸仍是台灣的主要貿易伙伴,近月對大中華區的出口衰退,加上中國的經濟成長保7,以及調整經濟策略,或對台灣帶來風險。加上美國結束QE,但日本、歐洲等卻開始貨幣寬鬆,國際大國的貨幣政策走向分歧,影響全球資金流動走,匯率波動也是今年台灣經濟所要面對的一大風險。符銘財也指出,雖然今年第1季的實質經濟成長放款,但每年第1季的經濟表現一般比較緩和,統計的實際經濟成長率已是連續第8季提高,顯示台灣經濟還是爬升擴張,也是從2009年後最長一次的景氣擴張期。,
爭議多時的台北三創園區再遭市議員童仲彥踢爆,
,連接三創園區與光華數位新天地的空橋竟是不同建築執照,
,一座橋卻一邊一國,
,恐無法如期啟用;北市都發局指出,
,空橋完工同時申請使用執照即可,
,不會影響。串連光華數位新天地大樓和三創園區大樓的空橋,
,分別連接光華數位新天地3、5樓與三創園區大樓的3、4樓,
,整座橋的施工由三創公司負責。童仲彥指出,荒謬的是同一座橋的建照卻不一樣,三創園區建照是從去年12月3日到今年6月3日,申報開工後6個月內竣工;光華數位新天地建照是去年12月3日到後年元月2日,整整要25個月。他還發現,光華數位新天地的設計人、監造人是上群建築師事務所,三創園區的則是三大聯合建築師事務所,1座橋有2個設計監造,出了事誰該負責?萬一屆時三創公司沒把空橋做好,恐怕就推諉給光華數位新天地,是對面慢了,不是三創公司的錯。此外,童仲彥說,空橋經多次變更,在沒有經過都市設計審議,已經開始施工,未來完工後,空橋的安全實在讓人擔心。光華數位新天地自治會長羅鉅憲率多名業者抗議,空橋沒完工,不准三創園區開幕,屆時空橋沒完成,兩地無法互通,要如何帶動商業活動,三創公司又如何可帶動大八德商圈。都發局正工程司林芝羽表示,空橋在2013年送都審,經3次大會討論,認為2棟建築物設計風格差異太大,經多次修改,去年核定以框架式空橋設計,較符合城市意象,皆有經過審議。建管處幫工程司謝政憲說,空橋完工後只要同時申請使用執照就可,不會影響完工時間,目前預計空橋可在6月完工。,
全球油價今天下跌,
,因原油庫存縮減、導致油價本週漲逾每桶50美元後,
,投資人獲利了結。紐約市場西德州中級原油的7月期貨價格下跌15美分,
,收在每桶49.33美元。倫敦市場北海布倫特原油的7月期貨價格下挫27美分,
,收在每桶49.32美元。1050528(中央社),
,,
,
中國國民黨籍立法委員賴士葆今天表示,
,他呼籲中國大陸方面適可而止,
,愛爾蘭與台灣無邦交,
,陸方不需全面封殺台灣國際空間。媒體報導,
,愛爾蘭外交部要求政府官員不要參加任何台灣國慶慶祝活動,
,以免造成中國不滿;行政院長林全上午受訪說,這樣杯葛台灣,最後的結果是雙輸,不會是雙贏;外交部長李大維說,這是愛爾蘭行之有年的政策,不是今年開始。賴士葆表示,中國大陸一定有施壓,一直逼台灣到牆角對兩岸關係不好,可能會適得其反,陸方應了解台灣人民很在乎國際參與。國民黨籍立委林德福說,這可說是汙衊與踐踏國家尊嚴,既然台灣有在愛爾蘭設館,愛爾蘭還這樣,這對台灣來講真的是情何以堪,駐愛爾蘭台北辦事處人員應積極做些溝通與努力。他說,總統蔡英文政府沒根據九二共識,一中各表方向走,造成台灣在外交及國際組織參與上,處處受各種牽制,應用更高智慧化解。1050930(中央社),
台股指數今天開高走低震盪,
,盤面上多頭點火電子股,
,但量能萎縮至新台幣567.6億元;投顧分析,
,台股量能遲遲未見加溫,
,且外資買盤力道減弱,
,投資人須提防退場賣壓伺機再度衝擊。台股加權指數今天收在9322.50點,
,上漲15.93點,漲幅0.17%,成交金額為新台幣567.6億元。電子股漲0.56%,金融股跌0.2%。觀察盤面焦點,蘋果明年將推出的iPhone 8傳出改採3D玻璃機殼,帶動精密玻璃加工廠正達開盤跳空鎖在漲停,收16.55元。預料將受衝擊的金屬機殼廠可成開低走低,下跌1.6%,收246元。大型權值電子股台積電漲1.33%,收191元;鴻海跌0.12%,收84.2元;大立光漲1.62%,收3770元;聯發科漲1.06%,收238元。本週將舉行法人說明會的面板雙虎友達、群創今天股價獲買盤推升,分別上漲2.81%、0.92%,收12.8元、11元。金融股今天盤整,富邦金跌0.11%,收44.85元;國泰金跌0.12%,收40.25元;兆豐金跌0.91%,收21.8元;中信金跌1.15%,收17.15元。富邦投顧表示,考量美股高檔震盪,變數未除,台股量能遲遲未見加溫,且外資買盤力道不若 8月前水準,高檔區走勢「不進則退」,搶短之餘,仍須提防退場賣壓伺機再度衝擊。1051024(中央社),
主計總處上修今年經濟成長率,
,台經院景氣預測中心主任孫明德表示,
,政府以「洪荒之力」加速下半年公共建設預算的執行,
,今年經濟保1更加有望。行政院主計總處公布最新經濟預測,
,修正預估今年全年經濟成長率(GDP 年增率)為1.22%,
,較5月預測值1.06%上修0.16個百分點;同時預估明年全年經濟成長率1.88%。台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德表示,主計總處本次上調經濟成長率預估,主要來自上半年的上調,以及下半年拚公共建設兩大塊。孫明德分析,今年經濟成長率上調0.16個百分點,一大部分來自於首季經濟成長率由負的0.68%,調整至負0.29%增加0.39個百分點,至於下半年兩季的預估則幾乎不動。主計總處預估第3、4季成長率分別為1.99%及2.38%,分別較前值上調0.02及0.01個百分點。孫明德指出,台經院原本就預估今年經濟會保1,政府下半年若能以洪荒之力、加強公共建設預算的執行,全年經濟保一更加有希望。此外,元大寶華綜合經濟研究院院長梁國源也指出,今年經濟成長率上修,主因上半年表現沒這麼差,有種不退則進的概念,但就前瞻性的角度來看,經濟基本面沒好轉。值得關注的是,在今年基期較低下,明年成長率也僅1.88%。梁國源分析,可能與國際機構如IMF(國際貨幣基金)、GI(環球透視)等發布相關數字也呈現逐步下調的情況有關,使得主計總處在援引上不易掌握可能的變動範圍。1050819(中央社),
中共中央政治局30日決定,
,中共總書記、大陸國家主席習近平出任中央全面深化改革領導小組組長,
,負責改革總體設計、統籌協調、整體推進、督促落實。習近平親上火線,
,顯示北京高度重視深化改革小組的職能與作為,
,將更能放手革新,
,尋求突破。新聞刊A2
…更多新聞請看《旺報》,
考試院今天通過公務人員考試錄取人員訓練辦法第27條修正草案,
,公務人員考試錄取人員於訓練期間改參加公保,
,106年元旦以後錄取人員適用;近日函請行政院及司法院會銜發布。考試院表示,
,為保障公務人員考試錄取人員得以參加社會保險,
,所以將考試錄取人員訓練期間投保一般保險修正為公教人員保險。考試院說,
,這次修正條文僅涉及考試錄取訓練人員保險事項,
,與公務人員退撫年資、休假年資、參加考績等無關。訓練期間改參加公保,
,是否溯及既往?考試院表示,就法制面而言,為維持法的安定性,「不溯及既往」是法適用的基本原則,不同時期的考試錄取受訓人員,適用其當下的法令規定,且103年及104年考試錄取人員參加一般保險是已完成的事實,因此,這項政策並無「溯及既往」問題。受訓人員權益是否受損,考試院表示,現行考試錄取受訓人員參加一般保險,是由各用人機關全額負擔保險費,並享有其相應的保險權益;改為參加公保後,則是規定考試錄取人員訓練期間自付較高額的保險費,以因應保險事故發生時,獲得公保提供的保障。因此,考試院說,不論參加一般保險或公保,都有其相對應的權利義務,並未損及其權益。考試院表示,103年起,考試錄取人員訓練期間均不參加退撫制度、無繳納退撫基金,也無法採計為退撫年資,即使106年後改參加公保,也與退撫年資無涉。公務人員休假權益與考試錄取人員訓練期間投保一般保險或公保無涉,訓練期間均不得採計為休假年資。此外,考試院說,由於考試錄取人員經訓練期滿成績及格,才能取得正式公務人員任用資格,其於接受訓練期間,非屬正式公務人員,並不適用公務人員考績法,所以,不論是103年以前或以後的考試錄取人員,不論參加公保或一般保險,都無考績年資計算問題。1050804(中央社),
上季拿下年度第1隊、最佳進步獎與助攻王「三大獎」的林冠綸,
,確定重返SBL首季效力過的達欣,
,簽下「三加一」複數年約。闊別10年回到老東家,
,林冠綸坦承,
,「繞了一圈還是回達欣,
,感覺很奇妙!」
SBL生涯打過達欣、台啤、裕隆與金酒,
,林冠綸更於第7季前往中國CBA山西汾酒隊效力,
,但他真正打出身價仍在上季,場均21.1分位居本土得分王,甚至當選東亞男籃賽中華隊國手。
回想自己籃球生涯,林冠綸表示,已經不是20歲出頭的他,現在只想延續籃球生命,可以回到達欣效力感覺還不錯,「我不擔心上場時間多寡,既然選擇回來,我會跟老隊友一起打拚。」
不只是林冠綸,上季也在金酒表現突出的「小朱」朱億宗也跟達欣簽下3年合約。小朱第6季加盟璞園,連4季未受重用,卻於上季轉投金酒,交出場均12.1分、5.0籃板亮眼成績,更獲選中華三對三男籃國手。,
數百輛計程車今天上凱達格蘭大道,
,要求政府積極取締違法的UBER。交通部表示,
,UBER至今仍違法,
,取締從未停止。交通部公路總局說,
,6月起已聯合6直轄市加強取締UBER,
,取締只會持續,
,不會停。公路總局統計,
,從西元2014年9月取締UBER至今,累計罰款已超過新台幣5500萬元。UBER希望與政府共同討論共享經濟法規,交通部立場是共享經濟方式可討論,但UBER既然從事運輸業,就應申請相關行業登記,與其他業者在公平基礎上合法競爭。1050628(中央社),