聯廣傳播集團(8497)今年上半年稅後盈餘為3269萬元，
，公司將於11月17日以每股82元登錄興櫃，
，明年將成為國內第一家申請上市的廣告文創集團。由達勝資本持有，
，提供台灣企業全方位整合行銷傳播策略為主的綜合型廣告傳播集團—聯廣成立於1970年，
，迄今已在傳播產業屹立超過45年，
，是國內目前業務範圍涵蓋廣告行銷產業鏈上下游的大型綜合廣告代理商；近年來台灣廣告產業變化甚鉅，
，在外商逐漸減少投入台灣資源之際，
，達勝資本選擇入主聯廣，主要是看上聯廣為台灣廣告市場上唯一與外商廣告公司足以分庭抗禮的本土大型綜合廣告傳播集團，不管在電信3C產業、汽車產業、食品業或美妝零售業等，都具有紮實完整的產業經驗，同時在提供客戶服務上，可以完整掌握客戶需求。為客戶落實在地化策略並協助客戶行銷獨特競爭優勢，達勝資本期望藉由聯廣品牌形象及架構下，勾勒出更完整的廣告文創平台，今年在集團內資源整合策略下，聯廣集團分為四大事業體系，即廣告事業中心、公關事業中心、媒體與其他事業中心，會展及特展事業中心，並於各事業中心延攬優秀的人才及策略合作夥伴，有效運用資源，創造集團綜效，為客戶量身訂做、提供在廣告行銷上全方位之解決方案，積極打造國內第一大廣告文創平台。此外，為加速建構完整的傳播產業平台，聯廣在今年8月併購台灣會展策展公司龍頭-光洋波斯特，做為集團發展的另一具引擎。光洋波斯特擁有超過25年的經驗，並獲得國際會展先驅國家施工相關認證與肯定，為國內少數可籌劃大型展覽如電腦展、資訊月展的廠商，近年來亦積極與台灣外貿協會及德國第一大法蘭克福展覽公司攜手合作，成為其主要搭建廠商，將觸角伸及大中華地區；除各式的展場活動規劃與設計外，光洋波斯特從去年開始便將觸角向外延伸，在其核心事業外，引進各式知名的主題展覽，像是目前光洋波斯特所主辦極為成功轟動的「夢工廠動畫特展」，將夢工廠經典動畫的原始創作及動畫成品原汁原味呈現給大眾，全台僅此一站，便是觸角延伸後的具體成效。聯廣2015年營收為15.76億元，營業毛利為3.86億元，毛利率24.51%，稅後盈餘7302萬元；2016年上半年營收為7.79億元，營業毛利為1.89億元，毛利率24.33%，稅後盈餘為3269萬元；由於聯廣於今年8月併購光洋波斯特並納入集團架構，1-10月追溯調整後自結合併營收為19.48億元，較去年同期成長50.33%。聯廣期望明年將成為台灣第一家申請上市的廣告文創集團，隨著四大核心事業版圖陸續到位，持續帶動內部成長，另不排除透過推動廣告相關行業的併購與整合，擴大團隊的整合作戰力，逐步壯大集團規模，創造集團綜效。此外，聯廣亦規劃透過光洋波斯特及其他策略合作夥伴引入多種主題特展及IP授權等周邊獲利，結合自身優異的設計規劃能力，提升成為「文創內容提供者」，將觸角延伸至大中華市場，以此讓聯廣達成具有「多品牌、整合平台、文創內容」之綜合性文創廣告傳播集團的目標。(時報資訊)，
美國政府想對敘利亞動武，
，立即遭到近8成美國人反對。原因無他，
，伊拉克的教訓沒受夠嗎？美國人豈是這樣好騙的！歐巴馬只好把動武案提交國會，
，等到國會在下星期復會後再說。
2003年，
，布希政府把最孚眾望的國務卿鮑爾推上第一線，
，讓他在聯合國舉證歷歷，
，控訴伊拉克海珊政權擁有大規模毀滅性武器，彷彿美國不動手，不足以維繫世界和平。當時美國情報部門提出的，有照片，有解析圖，有流亡的反海珊人士證詞，還有伊拉克武器儲藏地的管理人員電話通話錄音，可謂罪證確鑿。難怪鮑爾當時在聯合國安理會鏗鏘有力的說道：「毫無疑問，海珊已經擁有生物武器，也有能力快速生產更多、更大量的生物武器」；又說，「在我心目中，海珊正在努力取得核武所需的關鍵材料」。
這場仗打了8年多，美軍在2011年12月18日全數撤出，結果美國什麼也沒找到。美國當時入侵的另一個理由是伊拉克窩藏恐怖分子，結果同樣沒有找到證據。
伊拉克的8年抗戰，造成聯軍（主要是美軍）陣亡4，805人。伊國死傷不計其數，各單位統計出入甚大，最多的達103萬，最少的也在11萬之譜，這還只是平民。至於伊拉克的軍人及游擊隊，陣亡者在2萬8千至3萬7千人之間。
因此，這次英國國會辯論是否為敘利亞動武時，議場不斷聽聞的是「伊拉克」。當年法國人不肯出兵，惹得美國人把French Fries（炸薯條，直譯為「法國炸」）改名為Freedom Fries（自由炸），英國人則成了美國最肝膽相照的盟友，但也成為一道受騙的被害人。伊拉克是美國人的痛，也是英國人的痛，更是記取教訓、勿蹈覆轍的警語。
今年是伊戰10周年，恰好也是中華民國總統相隔10年後再度過境紐約。同樣是10年，美國人記取教訓，但台灣不僅忘記教訓，還不惜再次犯下同樣的錯誤。
為什麼總統10年來不再過境紐約，原因是2000年至2008年之間，台灣的執政當局不斷衝撞美國的利益，並把10年前的過境做絕了。當時處處搞「突破」，看似風光無限，卻是種下禍根。從那以後，過境待遇每下愈況，隔年就只能到邁阿密，後來更是只能到海外的夏威夷、阿拉斯加蜻蜓點水。過境的內容愈來愈單純，加油、加水，加滿就請離開。停留時間一次比一次短，活動項目一次比一次少，成為名副其實的過境了。
這幾年，馬英九總統過境美國，美國沒有什麼禁令，馬也不藉過境搞花樣，這乃是兩國互信的表現，沒想到台灣又有人興風作浪說，「不能只有過境，沒有外交」。請問，過去藉過境搞外交，搞出了什麼名堂？10年前在紐約東河的船上高喊「航向聯合國」的「台灣之子」，如今身在何處？10年前說「布希總統是台灣的神祕守護天使」的美國高官，自己下台不說，最後逼得布希政府的亞太主管公開說「台灣不是國家」，重挫台灣的自尊心。
事隔10年，總統重新過境紐約，重現2003年的風光，而且某些地方更勝當年（上圖，美聯社）。舉例言之，馬總統到紐約中華會館拜會，附近街道一片青天白日滿地紅的旗海。由於僑胞踴躍，美方安全人員荷槍實彈，短柄的、長柄的，便衣的、制服的，讓人想起美國政府一再強調的「安全、便利、舒適、尊嚴」等待遇。
最要緊的，是表面看不到的，那就是過境不再成為雙方的議題。過去，要在哪裡過境，要有哪些活動，必須與美方喬許久，後來甚至要布希總統親批。如今只要台灣提出，美國很快就認可，來往迅速，過程簡單。這好有一比，男女戀愛前期，今晚在哪裡吃飯，安排哪些活動，往往絞盡腦汁，還不時揣摩對方想法，等到泰然自若，意味著兩人關係已經步上坦途。
《伊索寓言》的作者伊索有云：「傷害或許可以原諒，但不會忘記」。甘迺迪總統有云：「原諒你的敵人，但絕不忘記他們的名字」。美國人因為伊拉克，不願再輕易受騙，遲遲未定是否對敘利亞動武；台灣人難道比較好騙，還要繼續迷信「過境外交」嗎？，
俄羅斯超級英雄電影「守護者聯盟」預告公布後，
，有眼尖網友發現「守護者聯盟」角色「可汗」，
，與「美國隊長」中被蘇聯改造的「酷寒戰士」十分相像，
，誤以為是復仇者聯盟外傳。俄國「守護者聯盟」描述冬日衛兵是在漫威宇宙中隸屬於俄羅斯政府的超級英雄團隊，
，他們前身是蘇聯體制還存在的冷戰時期所組成的蘇聯超級士兵（Soviet Super Soldiers），
，做為美國超級士兵計畫及「復仇者」的對應之道。冬日衛兵工作的組織「中央指揮部」也被認為是俄羅斯版的神盾局，
，在秘密入侵期間，
，「鋼鐵人」系列中的「戰爭機器」協助他們擊退史克魯爾人的入侵。因此在不違背國家立場的前提下，冬日衛兵跟不少美國超級英雄間均保持著友好的關係。「守護者聯盟」的守護者們，是在前蘇聯的基地透過改造DNA的方式而誕生的強化人種，成員們的特殊能力均相當有冷冽的戰鬥民族風格，這點與「美國隊長」系列中酷寒戰士的身世相當類似，酷寒戰士也是在莫斯科被救活進而接受改造。因此有網友會認為「守護者聯盟」可說是「俄羅斯版」的對應外傳，電影2月24日上映。1060111(中央社)，
遠水竟能救得了近火？男子駕駛一部瑞典富豪轎車行駛台六五線時，
，卻突傳火燒車意外，
，由於台六五線土城匝道車多，
，消防局最後調派遠在十公里外的三峽隆恩分隊前往馳援，
，暴露出台六五線「遠水救近火」救災問題。
昨日天氣炎熱，
，大台北地區也飆出超過卅六度的高溫，一部至少已有十年以上車齡的瑞典富豪轎車，昨日下午三時四十八分在台六五快速道路往板橋約時一公里處，疑因天氣炎熱導致機件故障，引擎開始冒煙，駕駛見狀趕緊將車子停靠在路肩。
由於火燒車地點恰巧在國道三號土城交流道與土城匝道間的北向車道上，土城地區的頂埔、土城、清水等分隊雖然都近在咫尺，但距離最近的各分隊消防車輛，全都無法從土城匝道開上台六五線救災。
為此消防局緊急調派遠在十公里外的隆恩分隊車輛前往馳援，這場火燒車雖在廿六分鐘後控制、四十分鐘後撲滅，且未造成人員傷亡，但起火的富豪轎車也被燒到僅剩後車廂。
這宗火燒車意外，也暴露出台六五線的救災竟需要靠「遠水救近火」問題。
據指出，由於事發地點的台六五線地點屬於三不管地帶，若要救災，一定得經由高速公路前往，無法從土城匝道接上救災，土城各分隊必須由土城交流道轉至三鶯交流道後，再重上國道三號接往台六五線救災，路程超過廿公里，才會出現土城火燒車卻由三峽地區分隊救援的罕例。
由於台六五線車流量可望在通車半年後飽和，加上事發地點附近也是個九十度轉彎的危險路段，未來若是出現需要「遠水救近火」狀況，恐有延誤救災時機之虞。，
國民黨立委林郁方認為，
，這是各自解讀的問題，
，因為這次賄選案也有很多民進黨人在裡面，
，藍綠都有受傷。現在有人認為賴清德獲勝了，
，但其實賴也是受傷的人之一，
，「賴清德到現在還不願意進議會，
，這是強人的心態嗎？還是又回到戒嚴時期？」藍委陳學聖指出，
，此案峰迴路轉，藍綠都有人涉案，未來結果會怎樣都還很難講，尤其現在李全教被羈押，民進黨籍副議長郭信良代理議長，也涉入賄選案中，民進黨恐怕才要苦惱，「請賴清德也應說幾句公道話」。藍委王惠美認為，政治人物都有自己的風格，在地方選舉靠的還是自己，但今天發生這種事，對國民黨形象還是有影響。據瞭解，今天下午中常會將通過新考紀制度修正案，並同時討論17名新任考紀委員人事案，待新考紀會組成後，將可處理李全教黨紀問題，除將予以停權外，最重不排除撤銷或開除黨籍，黨務人士說，「結果不會讓外界失望！」針對賴清德直指朱立倫之前與李全教高唱《你是我的兄弟》，呼籲朱立倫拿出改革魄力，朱立倫輕描淡寫指出已說明很清楚了，一切尊重司法，也相信司法、勿枉勿縱，細節將由黨中央發言人統一發言。，
台灣百家珍健康醋進入大陸零售市場已有7年，
，過去一直走大型通路市場，
，去年底另闢新戰場，
，推出純天然釀造台灣水果醋禮盒，
，每瓶醋單價388元（人民幣，
，下同）。該公司認為，
，大陸現在送禮不送菸酒燕窩魚翅等高貴禮品，純釀水果醋正好切入「送健康」。
百家珍協理江中琇指出，台灣水果醋市場發展比大陸早了30年，不管在釀造技術或者品牌包裝，都遠勝過大陸同質產品，加上「台灣製造」的形象，很容易吸引大陸消費者眼光。以前百家珍是以濃縮醋、即飲醋，攻占大型通路，現在提升檔次，走向禮盒市場，正是時候。
他分析，大陸的送禮市場因為官員儉樸風而改善，高貴禮品帶有賄賂嫌疑，銷路大跌，健康醋每瓶388元的價格，只能算是中檔價位，又可以「送健康」，恰如其分。
百家珍有一組「珍桂寶典酵醋」，主打10年釀造熟成、8倍濃縮，其中一款產品更已通過中山醫學院人體實驗，獲衛生署核可授予證書：「有益降低血中總膽固醇」。
有趣的是，在大陸團購、直銷、禮盒市場上，台灣人喜歡的青梅口味，大陸朋友反而不熱衷，大陸女性朋友喜歡喝蘋果醋跟水蜜桃醋，主因是大陸人一向認為，常見的烏梅汁已經跟梅醋差不多，而蔓越莓醋屬新奇產品，大家還在逐漸認識中。
…更多新聞請看《旺報》，
台北：勞委會5日預告大樓管委會明年起將適用《勞基法》，
，包括社區總幹事、管理員及水電工等，
，全台共約8000人受惠。市議員戴錫欽接獲管委會陳情，
，認為新制要求管委會承擔雇主責任，
，社區管理費也可能增加，
，居民恐反彈。，
根據日本經濟新聞的報導指出，
，亞洲不少國家正面臨老齡化導致社會安全成本不斷膨脹以及勞動力短缺問題，
，為此，
，政府試圖為高齡勞工創造更多就業機會。
馬來西亞在7月立法明訂強制退休年齡為60歲，
，為該國史上創舉。過去，
，馬國企業普遍依循傳統習慣，
，以55歲為屆退年齡。南韓早一步於4月修法，明訂強制退休年齡為60歲，企業將分批實施。新加坡則正研議將二度就業勞工年齡上限由65歲提高至67歲。日本4月起採行企業須繼續雇用高齡勞工的制度。
馬來西亞新訂強制退休年齡規定今年底正式上路，違者一律開罰，而國營石油公司Petronas及其他國營公司已開始遵循新法。
新法旨在解決馬國趨於嚴重的勞動力短缺問題。該國人口不到3千萬，為因應勞動力需求，已引進逾200萬名外勞。
新法亦試圖彌補馬國尚不發達的公共退休金制度。由馬國政府機關「雇員公積金」負責管理的強制儲蓄計畫是一項公共退休金方案，依規定，凡年滿55歲，即可開始提領，然而，逾7成勞工在54歲時，其強制儲蓄帳戶內僅有150萬日圓（新台幣44萬元）。
大多數馬國老人退休金微薄，只得靠孩子養，而未來茫茫的焦慮感抑制了當前消費者支出和經濟成長。
南韓方面，員工人數300名以上的公司，最晚須在2016年將屆退年齡延後至60歲，員工人數不及300名者，最晚則須自2017年起實施。
以往，員工人數300名以上的公司，員工平均屆退年齡為57歲。而今，未滿60歲即遭公司解雇者，可要求復職。
新加坡去年實施年滿62歲勞工二度就業制度，只要健康及其他條件符合規定，則可繼續工作到65歲。目前，星國政府正考慮將年限延後至67歲。
然而有些企業對這些新規定不以為然。他們指出，人事成本將會增加，而且有礙年輕人就業前景。馬來西亞某製造商協會表示，新法讓辭退生產力不佳的員工難上加難。，
羅伊斯在會談中肯定馬英九總統的「台日漁業協定」及「東海和平倡議」成功提昇區域和平，
，也期待未來成功推動BIA，
，成為台灣能順利加入TPP的踏腳石。隨同來訪的美方眾議員對於台灣高等教育制度、全民健保，
，以及陸生來台等政策都抱持樂觀態度；他們認為，
，台灣的民主值得驕傲，
，期許南海爭議能藉由台灣民主和平的價值找出解決辦法；同時強調台灣是美國東亞長期以來最友好的盟友，期待台灣能夠更投入美國全球反恐工作。，
中彰投三縣市首長今天抵達日本名古屋，
，隨即前往參訪連結名古屋市區與港區的輕軌電車青波線，
，並聽取營運簡報及參觀行控中心運作狀況。台中市長林佳龍表示，
，青波線的發展歷程與台中推動中的環狀鐵路「大台中山手線」及「雙港輕軌」十分類似，
，未來台中的山手線不只串聯彰化，
，也會透過捷運連結南投，以交通促成城鄉均衡發展，中彰投區域聯合治理就從交通做起。為借鏡先進國家輕軌發展模式，做為台中發展捷運與雙港輕軌的參考，林佳龍與彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱抵達名古屋後，第一站就選定參訪青波線，也就是「名古屋輕軌電車臨海高速鐵道線」。考察團在稻永站行控中心聽取簡報，林佳龍等人也與社長近藤隆人會談，瞭解中心的運作機制；最後再搭乘電車前往名古屋，實際體驗這條緊臨名古屋沿海地區的輕軌系統。經營青波線的名古屋臨海高速鐵道股份有限公司向參訪團簡報，連結名古屋市區與港區的輕軌電車青波線，全稱為「名古屋輕軌電車臨海高速鐵道線」，主要是為了發展港區經濟，斥資750億日圓，將原本的貨物鐵路擴大為雙軌，並且高架化，目前可提供客貨運兩種服務。1050328(中央社)，
